油轮

油轮

油轮于19世纪晚期出现;今天它们是最大的船只之一。

科技

关键词

油船, 存款油, 环境污染, 自然灾害, 运输, 汽油, 灾难, 水运, 海洋运输, 甲板, 雷达, 浮桥, 船, 海洋, 海, 经济, 技术

相关附加项

场景

油轮

自古以来,海上运输在贸易和旅游(以及战争)中起着突出的作用。由于大发现时代海上运输的形式在现代之初完全转变,但是在20世纪下半叶,这种交通运输方式发生了真正的变革

一艘专门用于运输散装液体货物的油轮建于18世纪80年代。 然后二战后 ,制造了大批油轮和集装箱货船用联运集装箱运输散装液体(大部分是原油)和大量各种各样的货物。

这种新型船舶的出现导致装货损失、装货时间成本减少 。唯一的缺点是交货时间长。这些巨大的船只遍全世界 ,其航线从同样庞大的港口开始。

顶视图

油轮的平均长度在200-400米之间, 宽度约为30-70米,而其吃水深度约为15-30米。它们的速度在15-16海里(28-30公里/小时)之间。

船体设计中最重要的考虑因素是提供平衡安全性,并最大限度地提高载货能力最大的油轮是在20世纪70年代建造的,部分是出于经济原因(高油价),部分是出于政治原因(苏伊士运河被关闭)。其中最大的——长达456米的海上巨人号建于1979年。

甲板

今天,油轮是次于管道输送石油第二大重要手段。船体设计的主要考虑因素是功能性安全性船桥、船员燃料箱均位于油轮后部 ,而货舱和压载舱则占据船舶的最大部分。大多数甲板平的,其上有管道,输油软管、阀门和通道。

尺寸

  • 类型 - DWT:载重吨数,衡量船舶能够安全运载多少质量,包括货物、燃料、压舱物、淡水和船员的总共质量。它不包括船的质量。
  • 容量
  • 巴拿马型油轮:60000 – 80000载重吨位
  • 阿芙拉型油轮:80000 – 120000载重吨位
  • 苏伊士型油轮:120000 – 200000载重吨位
  • 巨型油船:200000 – 315000载重吨位
  • 超巨型油船:315000 – 520000载重吨位
  • 3975000 - 可以用苏伊士型油轮的货物装满的60升油箱汽车的数量。

油轮根据大小进行分类。超级油轮,包括非常大的原油轮(VLCC)和超大型原油轮(ULCC),只能在世界上几个港口停靠。由于它们的尺寸,这些油轮只能通过非常少的海峡和航道。另一方面,包括巴拿马型阿芙拉型苏伊士型在内的小型油轮可以停靠在较小的港口,并通过较窄和较浅的海峡和航道。(它们的名字指的是它们的路线,也就是它们可以通行的运河或海峡)。

事故

  • 重大油轮事故
  • 大西洋女皇号 - 漏油量:28.7万吨,事故发生日期:1979年7月19日
  • ABT夏日号 - 漏油量:26万吨,事故发生日期:1991年5月28日
  • 贝利韦尔城堡号 - 漏油量:252,000吨,事故发生日期:1983年6月8日
  • 阿摩科·卡迪兹号 - 漏油量:223,000吨,事故发生日期:1978年3月16日
  • 天堂号 - 漏油量:144,000吨,事故发生日期:1991年4月11日
  • 奥德赛号 - 漏油量:132,000吨,事故发生日期:1988年11月10日
  • 托利卡尼翁号 - 漏油量:119,000吨,事故发生日期:1967年3月18日
  • 海星号 - 漏油量:115,000吨,事故发生日期:1972年12月19日
  • 乌古拉号 - 漏油量:100,000吨,事故发生日期:1976年5月12日
  • 艾琳小夜曲号 - 漏油量:10万吨,事故发生日期:1980年2月23日
  • 夏威夷爱国者号 - 漏油量:9.5万吨,事故发生日期:1977年2月23日
  • 独立号 - 漏油量:9.5万吨,事故发生日期:1979年11月15日
  • 雅各布·马士基号 - 漏油量:88,000吨,事故发生日期:1975年1月29日
  • M/V布莱尔号 - 漏油量:85,000吨,事故发生日期:1993年1月5日
  • 哈尔克5号 - 漏油量:80,000吨,事故发生日期:1989年12月19日
  • 爱琴海号 - 漏油量:74,000吨,事故发生日期:1992年12月3日
  • 海洋皇后号 - 漏油量:72,000吨,事故发生日期:1996年2月15日
  • 诺瓦号 - 漏油量:70,000吨,事故发生日期:1985年12月6日
  • 卡蒂娜·P号 - 漏油量:67,000吨,事故发生日期:1992年4月19日
  • M/V威望号 - 漏油量:64,000吨,事故发生日期:2002年11月15日
  • 埃克森·瓦尔迪兹号 - 漏油量:37,000吨,事故发生日期:1989年1月23日
  • 河北精神号 - 漏油量:11,000吨,事故发生日期:2007年12月7日

动画

  • 厄勒海峡
  • 博斯普鲁斯海峡
  • 苏伊士运河
  • 霍尔木兹海峡
  • 曼德海峡
  • 马六甲海峡
  • 巴拿马运河
  • 好望角
  • 阿拉伯半岛
  • 尼日利亚
  • 利比亚
  • 委内瑞拉
  • 北海油田
  • 重大油轮事故
  • 大西洋女皇号 - 漏油量:28.7万吨,事故发生日期:1979年7月19日
  • ABT夏日号 - 漏油量:26万吨,事故发生日期:1991年5月28日
  • 贝利韦尔城堡号 - 漏油量:252,000吨,事故发生日期:1983年6月8日
  • 阿摩科·卡迪兹号 - 漏油量:223,000吨,事故发生日期:1978年3月16日
  • 天堂号 - 漏油量:144,000吨,事故发生日期:1991年4月11日
  • 奥德赛号 - 漏油量:132,000吨,事故发生日期:1988年11月10日
  • 托利卡尼翁号 - 漏油量:119,000吨,事故发生日期:1967年3月18日
  • 海星号 - 漏油量:115,000吨,事故发生日期:1972年12月19日
  • 乌古拉号 - 漏油量:100,000吨,事故发生日期:1976年5月12日
  • 艾琳小夜曲号 - 漏油量:10万吨,事故发生日期:1980年2月23日
  • 夏威夷爱国者号 - 漏油量:9.5万吨,事故发生日期:1977年2月23日
  • 独立号 - 漏油量:9.5万吨,事故发生日期:1979年11月15日
  • 雅各布·马士基号 - 漏油量:88,000吨,事故发生日期:1975年1月29日
  • M/V布莱尔号 - 漏油量:85,000吨,事故发生日期:1993年1月5日
  • 哈尔克5号 - 漏油量:80,000吨,事故发生日期:1989年12月19日
  • 爱琴海号 - 漏油量:74,000吨,事故发生日期:1992年12月3日
  • 海洋皇后号 - 漏油量:72,000吨,事故发生日期:1996年2月15日
  • 诺瓦号 - 漏油量:70,000吨,事故发生日期:1985年12月6日
  • 卡蒂娜·P号 - 漏油量:67,000吨,事故发生日期:1992年4月19日
  • M/V威望号 - 漏油量:64,000吨,事故发生日期:2002年11月15日
  • 埃克森·瓦尔迪兹号 - 漏油量:37,000吨,事故发生日期:1989年1月23日
  • 河北精神号 - 漏油量:11,000吨,事故发生日期:2007年12月7日
  • 类型 - DWT:载重吨数,衡量船舶能够安全运载多少质量,包括货物、燃料、压舱物、淡水和船员的总共质量。它不包括船的质量。
  • 容量
  • 巴拿马型油轮:60000 – 80000载重吨位
  • 阿芙拉型油轮:80000 – 120000载重吨位
  • 苏伊士型油轮:120000 – 200000载重吨位
  • 巨型油船:200000 – 315000载重吨位
  • 超巨型油船:315000 – 520000载重吨位
  • 3975000 - 可以用苏伊士型油轮的货物装满的60升油箱汽车的数量。

构造

  • 船首
  • 船舵
  • 雷达
  • 桅灯
  • 烟囱
  • 船桥
  • 螺旋桨
  • 输油管

剖面图

1989年,埃克森·瓦尔迪兹号油轮在阿拉斯加州海域搁浅,向水中洒出约3.7万吨石油。事件发生后,引进双壳船,并从那时开始使用。通过这种新设计,油被泵入内部船体,从而保护环境免遭任何事故的污染 。当货舱满时,双层船体之间的空间内的压载舱是空的;然而,当货舱是空的或仅部分装载时,压载舱被填充所需量的压载水

航线

  • 厄勒海峡
  • 博斯普鲁斯海峡
  • 苏伊士运河
  • 霍尔木兹海峡
  • 曼德海峡
  • 马六甲海峡
  • 巴拿马运河
  • 好望角
  • 阿拉伯半岛
  • 尼日利亚
  • 利比亚
  • 委内瑞拉
  • 北海油田

旁白

自古以来,海上运输在贸易和旅游 中起着突出的作用。由于大发现时代海上运输的形式在现代之初完全转变,但是在20世纪下半叶,这种交通运输方式发生了真正的变革

一艘专门用于运输散装液体货物的油轮建于18世纪80年代。 然后二战后 ,制造了大批油轮和集装箱货船用联运集装箱运输散装液体 和大量各种各样的货物。

这种新型船舶的出现导致装货损失、装货时间成本减少 。唯一的缺点是交货时间长。这些巨大的船只遍全世界 ,其航线从同样庞大的港口开始。

油轮的平均长度在200-400米之间, 宽度约为30-70米,而其吃水深度约为15-30米。它们的速度在15-16海里 之间。

船体设计中最重要的考虑因素是提供平衡安全性,并最大限度地提高载货能力最大的油轮是在20世纪70年代建造的,部分是出于经济原因,部分是出于政治原因。其中最大的——长达456米的海上巨人号建于1979年。

今天,油轮是次于管道输送石油第二大重要手段。船体设计的主要考虑因素是功能性安全性船桥、船员燃料箱均位于油轮后部 ,而货舱和压载舱则占据船舶的最大部分。大多数甲板平的,其上有管道,输油软管、阀门和通道。

1989年,埃克森·瓦尔迪兹号油轮在阿拉斯加州海域搁浅,向水中洒出约3.7万吨石油。事件发生后,引进双壳船,并从那时开始使用。通过这种新设计,油被泵入内部船体,从而保护环境免遭任何事故的污染。当货舱满时,双层船体之间的空间内的压载舱是空的;然而,当货舱是空的或仅部分装载时,压载舱被填充所需量的压载水

油轮根据大小进行分类。超级油轮,包括非常大的原油轮 超大型原油轮,只能在世界上几个港口停靠。由于它们的尺寸,这些油轮只能通过非常少的海峡和航道。另一方面,包括巴拿马型阿芙拉型苏伊士型在内的小型油轮可以停靠在较小的港口,并通过较窄和较浅的海峡和航道。

相关附加项

港口

港口必须为工业和海上运输提供必要的基础设施和服务。

交通运输网络

本动画介绍主要的空运、水运和陆运线路及交通枢纽。

集装箱船

二战后出现并普及的油轮和集装箱船的海上贸易线路形成了一个全球网络。

灯塔

灯塔被作为沿海水域的助航设备使用。

石油平台

塔井中心的一根长管穿透海床,直至抵达含油层。

巴拿马运河

巴拿马运河是一条人工水道,用来缩短太平洋和大西洋之间的航线。

苏伊士运河

苏伊士运河是连接红海和地中海的人工水道。

油井的操作

把原油抽到地表的机械。

炼油厂

石油炼制的产品包括柴油、汽油和润滑油。

英吉利海峡隧道

英吉利海峡隧道是英吉利海峡下面连接英法两国之间的50.5公里长的铁路隧道。

皇家邮轮玛丽皇后二号(2003)

在其建造期间的最大的远洋客轮。

中国帆船

用于军事和商业用途的带有四角帆的一种航船。

双层桨座战船

双层桨座战船是一种古老的战船,具有典型的尖头和两层甲板的船桨,被许多军队使用过。

帆船

在17世纪时期,双桅纵帆船最初建于荷兰,主要用作商船。

北河号蒸汽船(克莱蒙特号)(1807年)

美国工程师罗伯特·富尔顿创造了第一艘可使用的蒸汽动力船。

密苏里号战列舰(美国,1944)

在二战期间首次使用的战列舰密苏里号还在海湾战争中使用过。

俄亥俄号潜艇(美国,1979)

美国海军在20世纪中叶首次使用核动力推动潜艇。

“圣玛利亚”号(15世纪)

克里斯托弗·哥伦布的三桅大帆船“圣玛利亚”号是他首次划时代航行的旗舰。

战列舰(无畏号,1906)

无畏号战列舰在20世纪革新了战列舰的建造。

塔拉瓦号航空母舰LHA-1(1976)

从20世纪40年代起,越来越多的大型航母成为海洋的主宰。

泰坦尼克号(1912年)

英国皇家邮轮泰坦尼克号是20世纪初最大的客轮。

湖泊汽船(1846)

第一艘明伦船于1846年在匈牙利下水。

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