Санта-Марія (15 століття)

Санта-Марія (15 століття)

Трищоглова карака Санта-Марія була флагманським човном у першій подорожі Христофора Колумба.

Техніка

Ключові слова

Санта Марія, Христофор Колумб, Америка, флагман, головне судно, Нінья, Пинта, каррак, корінні народи, Новий Світ, Багамські острови, Еспаньйола, Лісабон, корабель, доставка, палуба, каравела, мілини, техніка, Історія

Пов'язані об'єкти

Запитання

  • Де народився Христофор Колумб?
  • У яких роках жив Христофор Колумб?
  • Чи правда, що Італійське слово "Коломбо" означає голуб.
  • Куди хотів потрапити Христофор Колумб?
  • Чи правда, що Колумб жив у Португалії між 1476-тим і 1485-тим роками?
  • Чи правда, що Португальський король Жуан II в квітні 1492 року погодив експедицію в Індію.
  • Чи правда, що Іспанська королівська пара в квітні 1492 року схвалила експедицію в Індію.
  • Скільки кораблів вирушило в першу "індійську" подорож Христофора Колумба?
  • Як називався флагманський корабель Колумба?
  • Який з кораблів не приймав участі у першій подорожі Колумба?
  • Чи правда, що назва корінних народів Північної та Південної Америки склалася через помилку Колумба.
  • Яку назву дав Колумб корінним народам Америки?
  • Де вперше в Новому Світі висадився Христофор Колумб?
  • Чи правда, що Христофор Колумб скоро зрозумів, що відкрив новий континент.
  • Скільки разів Колумб побував у Новому Світі?
  • Яке звання отримав Колумб від іспанської королівської пари?
  • На якому кораблі Колумб повернувся з Нового Світу?
  • Як називається договір про розподіл сфер впливу в світі між королями Іспанії і Португалії?
  • Якої національності був Христофор Колумб?
  • На чию честь було названо Новий Світ?
  • Яка з рослин НЕ походить з Нового Світу?
  • Яка з цих рослин походить з Нового Світу?
  • Яке з цих тверджень правильне, по відношенню до американських корінних жителів?
  • Чи правда, що одним із наслідків Тордесільяського Договору стало те, що в Бразилії розмовляють на Португальській мові?
  • Чи правда, що до кінця свого життя Колумб жив в Іспанії, користуючись загальною повагою та визнанням?

Сцени

Санта-Марія

Флагман Колумба

Перша експедиція в Америку (1492-1493), яку очолював Христофор Колумб, перетнула Атлантичний океан у складі трьох кораблів. Два з них, Нінья і Пінта, були каравелами, а найбільшим, флагманським кораблем цієї експедиції була карака Санта-Марія.
Вона мала близько 25-ти метрів у довжину, близько 8-ми метрів у ширину, а її вантажопідйомність складала 180-240 тонн. Це був найбільший та найповільніший корабель в експедиції. Власником Санта-Марії, і одночасно її капітаном, був Хуан де ла Коса.
Спочатку Санта-Марія називалась La Gallega (Галісійка), вірогідно тому, що деревина для її будівництва, була родом з лісів Галісії.
Експедиція Колумба виявилась останньою для її флагмана. Біля берегів Гаїті Санта-Марія сіла на мілину і назад до Європи судно вже не повернулося.
За підтримки іспанської королівської пари Колумб у своїх подорожах представляв християнський світ. Про це свідчать різні знаки та символи, що зустрічалися на судні.

Христофор Колумб

Вигляд зверху

Флагман Колумба

Перша експедиція в Америку (1492-1493), яку очолював Христофор Колумб, перетнула Атлантичний океан у складі трьох кораблів. Два з них, Нінья і Пінта, були каравелами, а найбільшим, флагманським кораблем цієї експедиції була карака Санта-Марія.
Вона мала близько 25-ти метрів у довжину, близько 8-ми метрів у ширину, а її вантажопідйомність складала 180-240 тонн. Це був найбільший та найповільніший корабель в експедиції. Власником Санта-Марії, і одночасно її капітаном, був Хуан де ла Коса.
Спочатку Санта-Марія називалась La Gallega (Галісійка), вірогідно тому, що деревина для її будівництва, була родом з лісів Галісії.
Експедиція Колумба виявилась останньою для її флагмана. Біля берегів Гаїті Санта-Марія сіла на мілину і назад до Європи судно вже не повернулося.
За підтримки іспанської королівської пари Колумб у своїх подорожах представляв християнський світ. Про це свідчать різні знаки та символи, що зустрічалися на судні.

Христофор Колумб

Конструкція

Форма і конструкція караки

Карака - це парусне судно португальського походження. Караки використовувались для військових і торгових цілей в 15-16 століттях. Інша назва караки - нао, саме так караки називали у Португалії.
Цей тип судна завжди будувався з двома, або більше, палубами. Карака була досить великим, зазвичай довжиною 25-30 і шириною 8-10 метрів, кораблем зі звуженим у верхньому та нижньому напрямках корпусом.
Для корабля були характерними носова частина кліперного типу і звичайна зрізана корма. У носовій частині розташовувалася невелика трикутна надбудова - бак, а на кормі була багатопалубна висока надбудова - квартердек.
Спочатку караки будувалися з двома щоглами, а пізніше цей тип судна став трищогловим. На носовій фок-щоглі і на грот-щоглі, розташованій посередині, ставилися прямі вітрила, а на бізань-щоглі - косі латинські вітрила. На грот-щоглі додатково могли встановлюватися марселі, а під бушпритом - пряме блінд-вітрило.

Анімація

Вітрильник Санта-Марія був флагманським кораблем першої експедиції Христофора Колумба.
Корабель перейменували на Santa Marіa лише напередодні подорожі. До цього він називався La Gallega (ґалєго), можливо тому, що його збудували у Галісії.
Санта-Марія мала близько 25-ти метрів у довжину, близько 8-ми метрів у ширину, а її вантажопідйомність складала 180-240 тонн. Це був найбільший та найповільніший корабель в експедиції. Власником Санта-Марії, і одночасно її капітаном, був Хуан де ла Коса.

Палуба мала кілька рівнів. Під час експедиції Колумба у складі екіпажу корабля було 26 осіб, включно з капітаном та самим Колумбом.

На жаль, Санта-Марія не пережила своєї самої відомої подорожі. У Різдво 1492 року корабель сів на мілину поблизу Гаїті.
Колумб призначив новим кораблем-флагманом Нінью і через рік повернувся в Іспанію.

Перша експедиція Христофора Колумба

Кораблі ескорту

Форма і конструкція караки

Карака - це парусне судно португальського походження. Караки використовувались для військових і торгових цілей в 15-16 століттях. Інша назва караки - нао, саме так караки називали у Португалії.
Цей тип судна завжди будувався з двома, або більше, палубами. Карака була досить великим, зазвичай довжиною 25-30 і шириною 8-10 метрів, кораблем зі звуженим у верхньому та нижньому напрямках корпусом.
Для корабля були характерними носова частина кліперного типу і звичайна зрізана корма. У носовій частині розташовувалася невелика трикутна надбудова - бак, а на кормі була багатопалубна висока надбудова - квартердек.
Спочатку караки будувалися з двома щоглами, а пізніше цей тип судна став трищогловим. На носовій фок-щоглі і на грот-щоглі, розташованій посередині, ставилися прямі вітрила, а на бізань-щоглі - косі латинські вітрила. На грот-щоглі додатково могли встановлюватися марселі, а під бушпритом - пряме блінд-вітрило.

Розріз

Форма і конструкція караки

Карака - це парусне судно португальського походження. Караки використовувались для військових і торгових цілей в 15-16 століттях. Інша назва караки - нао, саме так караки називали у Португалії.
Цей тип судна завжди будувався з двома, або більше, палубами. Карака була досить великим, зазвичай довжиною 25-30 і шириною 8-10 метрів, кораблем зі звуженим у верхньому та нижньому напрямках корпусом.
Для корабля були характерними носова частина кліперного типу і звичайна зрізана корма. У носовій частині розташовувалася невелика трикутна надбудова - бак, а на кормі була багатопалубна висока надбудова - квартердек.
Спочатку караки будувалися з двома щоглами, а пізніше цей тип судна став трищогловим. На носовій фок-щоглі і на грот-щоглі, розташованій посередині, ставилися прямі вітрила, а на бізань-щоглі - косі латинські вітрила. На грот-щоглі додатково могли встановлюватися марселі, а під бушпритом - пряме блінд-вітрило.

Озвучування

Вітрильник Санта-Марія був флагманським кораблем першої експедиції Христофора Колумба.
Корабель перейменували на Santa Marіa лише напередодні подорожі. До цього він називався La Gallega (ґалєго), можливо тому, що його збудували у Галісії.
Санта-Марія мала близько 25-ти метрів у довжину, близько 8-ми метрів у ширину, а її вантажопідйомність складала 180-240 тонн. Це був найбільший та найповільніший корабель в експедиції. Власником Санта-Марії, і одночасно її капітаном, був Хуан де ла Коса.

Палуба мала кілька рівнів. Під час експедиції Колумба у складі екіпажу корабля було 26 осіб, включно з капітаном та самим Колумбом.

На жаль, Санта-Марія не пережила своєї самої відомої подорожі. У Різдво 1492 року корабель сів на мілину поблизу Гаїті.
Колумб призначив новим кораблем-флагманом Нінью і через рік повернувся в Іспанію.

Пов'язані об'єкти

Титанік (1912)

Титанік був найбільшим пасажирським судном на початку 20-го століття.

Гідроплан "Юнкерс" G 24 W

Гідроплан - це літак, який здатний здійснити посадку на воду, пересуватися по ній та...

MAV V40 (локомотив Кандо, 1932)

Перший угорський локомотив, що живиться безпосередньо від національної електричної мережі...

Субмарина "Іктінео II"

Цей підводний човен, був інновацією в історії підводної навігації того часу. Розроблений...

Пароплав Клермонт або "Пароплав Північної Річки" (1807)

Американський інженер Роберт Фултон створив перший діючий пасажирський пароплав.

Електричний автомобіль

"Тесла Модель S" - є одним з перших комерційно доступних електромобілів.

Метро

Найшвидший рейковий міський транспорт.

Цепелін LZ 129 Гінденбург

Цепелін - це дирижабль з твердим каркасом.

Added to your cart.