Гідроплан "Юнкерс" G 24 W

Гідроплан "Юнкерс" G 24 W

Гідроплан - це літак, який здатний здійснити посадку на воду, пересуватися по ній та злітати з неї.

Техніка

Ключові слова

Юнкерс, гідроплан, літак, повітряне перевезення, поплавок, кокпіт, гальмівне крило, поверхнева вода, транспорт, транспортний засіб, цивільного, техніка

Пов'язані об'єкти

Сцени

Гідроплан

Від летючих човнів до гідролітаків


Після I Світової війни на передній план вийшла цивільна авіація. Розробники та виробники працювали не лише над літаками, що приземляються, але і прагнули створити летючі машини, здатні опускатися на воду, рухатися по ній і злітати з поверхні води.
На рубежі 1910-их і 1920-их років італійський авіаційний завод "Савойя-Марчетті" розробив декілька успішних моделей. Справжнім проривом стала здача в експлуатацію в 1925 році моделі S 55. Летючий човен типу Do-X німецького заводу "Дорньє", яка мала 6 двигунів, кожен потужністю 525 к.с., в 1929 році перевозила вже 158 пасажирів і 11 членів екіпажу.
Так звані "летючі човни" тієї пори досягли свого розквіту в 1930-ті роки. Після трагедії, що охопила дирижабль "Гінденбург" в 1937 році, перевезення пасажирів і вантажів над морями та океанами стало завданням летючих човнів, які з'явилися майже в усіх куточках світу. Було створено безліч варіантів летючих човнів (пасажирські, військові, вантажні, дослідницькі і т.д.).

Роки після II Світової війни принесли позитивні зміни. Поява трансконтинентальних літаків і їх поширення відтіснили летючі човни на задній план.
Проте сучасні, такі, що називаються по-новому, гідролітаки все ще відіграють важливу роль в житті віддалених островів, озер і річок.

Літаючий човен "Дорньє" Do-X

Посадка

Від летючих човнів до гідролітаків


Після I Світової війни на передній план вийшла цивільна авіація. Розробники та виробники працювали не лише над літаками, що приземляються, але і прагнули створити летючі машини, здатні опускатися на воду, рухатися по ній і злітати з поверхні води.
На рубежі 1910-их і 1920-их років італійський авіаційний завод "Савойя-Марчетті" розробив декілька успішних моделей. Справжнім проривом стала здача в експлуатацію в 1925 році моделі S 55. Летючий човен типу Do-X німецького заводу "Дорньє", яка мала 6 двигунів, кожен потужністю 525 к.с., в 1929 році перевозила вже 158 пасажирів і 11 членів екіпажу.
Так звані "летючі човни" тієї пори досягли свого розквіту в 1930-ті роки. Після трагедії, що охопила дирижабль "Гінденбург" в 1937 році, перевезення пасажирів і вантажів над морями та океанами стало завданням летючих човнів, які з'явилися майже в усіх куточках світу. Було створено безліч варіантів летючих човнів (пасажирські, військові, вантажні, дослідницькі і т.д.).

Роки після II Світової війни принесли позитивні зміни. Поява трансконтинентальних літаків і їх поширення відтіснили летючі човни на задній план.
Проте сучасні, такі, що називаються по-новому, гідролітаки все ще відіграють важливу роль в житті віддалених островів, озер і річок.

Літаючий човен "Дорньє" Do-X

Конструкція

Від летючих човнів до гідролітаків


Після I Світової війни на передній план вийшла цивільна авіація. Розробники та виробники працювали не лише над літаками, що приземляються, але і прагнули створити летючі машини, здатні опускатися на воду, рухатися по ній і злітати з поверхні води.
На рубежі 1910-их і 1920-их років італійський авіаційний завод "Савойя-Марчетті" розробив декілька успішних моделей. Справжнім проривом стала здача в експлуатацію в 1925 році моделі S 55. Летючий човен типу Do-X німецького заводу "Дорньє", яка мала 6 двигунів, кожен потужністю 525 к.с., в 1929 році перевозила вже 158 пасажирів і 11 членів екіпажу.
Так звані "летючі човни" тієї пори досягли свого розквіту в 1930-ті роки. Після трагедії, що охопила дирижабль "Гінденбург" в 1937 році, перевезення пасажирів і вантажів над морями та океанами стало завданням летючих човнів, які з'явилися майже в усіх куточках світу. Було створено безліч варіантів летючих човнів (пасажирські, військові, вантажні, дослідницькі і т.д.).

Роки після II Світової війни принесли позитивні зміни. Поява трансконтинентальних літаків і їх поширення відтіснили летючі човни на задній план.
Проте сучасні, такі, що називаються по-новому, гідролітаки все ще відіграють важливу роль в житті віддалених островів, озер і річок.

Літаючий човен "Дорньє" Do-X

Пов'язані об'єкти

Нафтовий танкер

Починаючи з 19 століття і по сьогоднішній час найбільшими суднами є нафтові танкери.

Лінкор (HMS Дредноут, 1906)

HMS Дредноути - це революція в кораблебудуванні, в 20-му столітті.

Еволюція велосипеда

Велосипед, спочатку був створений як іграшка і є справжнім відображенням технічного...

Юнкерс Ю-52 (1932)

Модель Ю-52 німецької компанії Юнкерс до II-ої Світової війни була найпоширенішим...

Електричний автомобіль

"Тесла Модель S" - є одним з перших комерційно доступних електромобілів.

Екологічні транспортні засоби

Поєднання силової установки звичного двигуна внутрішнього згоряння та електричної силової...

Паровий локомотив BR Standard Class 3 2-6-2T

Тип парових локомотивів, які використовувалися Британською залізницею, були виготовлені у...

Форд Модель Т

Популярна модель американського автомобільного заводу була першим автомобілем, що був...

Added to your cart.