Флайєр-І братів Райт (1903)

Флайєр-І братів Райт (1903)

Флайєр-І братів Райт був першим успішним літаючим пристроєм, важчим за повітря, що приводився в дію двигуном.

Техніка

Ключові слова

літак, Райт Флаєр, повітряне перевезення, Райт, біплан, ліфт, штурвал, гвинт, стегновий штурвал, винахідник, винахід, техніка

Пов'язані об'єкти

Запитання

  • Яке з цих тверджень правильне?
  • Яке з цих тверджень правильне?
  • Що сталося з літаком братів Райт у 1905-му році?
  • Скільки моделей Флайєра побудували брати Райт?
  • Коли брати Райт побудували Флайєр-І?
  • Чому політ Вілбера Райта в Італії у 1907 році був особливим?
  • На честь чого був названий Флайєр-І?
  • Яке прізвисько була у Флайєра-І Райта?
  • Що саме побудували брати Райт, що допомагало їм у дослідженнях?
  • У якій країні жили брати Райт?
  • У чому брати Райт були першопрохідцями?
  • Чи правильне це твердження: "Флайєр-І був літаком без двигуна"?
  • Чи правильне це твердження: "Флайєр-ІІІ досяг швидкості звуку"?
  • Чи правильне це твердження: "Проектуючи форму крила брати Райт використовували свою аеродинамічну трубу"?
  • Чи правильне це твердження: "Форма крила Флайєра-І була несиметричною"?
  • Чи правильне це твердження: "Флайєр-І був важчий за повітря"?
  • Чи правильне це твердження: "Рівнодіюча сила, що діє на літак, який стоїть та який летить, однакова"?
  • Чи правильне це твердження: "Рівнодіюча сила, що діє на літак, який підіймається, показує вниз"?
  • Чи правильне це твердження: "Літати можуть тільки ті пристрої, які легші за повітря"?
  • З якою середньою швидкістю летіли брати Райт в своєму найдовшому польоті?
  • Яке з цих тверджень правильне?

Сцени

Флайєр-І

Першопрохідці пілотованих польотів

Брати Райт (Вілбер та Орвілл) росли в американському штаті Огайо, там вони першими заснували велосипедний бізнес (робили велосипеди та продавали їх). З 1899 року вони почали проводити експерименти з літальними апаратами, випробовуючи планери. Під час вдосконалення технології польоту основна їхня увага була спрямована на підйомну силу, рух та керованість. Для тестувань форми крила вони навіть побудували аеродинамічний тунель.
Починаючи з 1900 року брати продовжили свої експерименти в Кітті Хоук (штат Північна Кароліна). У 1903 році вони побудували свій літак Флайєр-1, який пізніше назвали на честь цього міста.
Перший політ літака відбувся 17 грудня 1903 року. Брати Райт стали першопрохідцями в історії авіації: це був перший успішний контрольований політ, здійснений конструкцією з двигуном, яка була важча за повітря. П'ятеро людей були свідками цього польоту: рятівники, бізнесмен та місцевий хлопчик.
У наступні роки брати Райт продовжували вдосконалювати свої літаки (1904 рік: Флайєр-II, 1905 рік: Флайєр-III). У 1905 році їм вдалося виконати літаком петлю у повітрі. Найдовший їхній політ був 39 км і тривав 39 хвилин.

Вілбер Райт та Орвілл Райт

Близький вигляд

Перший політ

Під час першого польоту 17 грудня 1903 року Орвілл Райт пролетів 37 метрів за 12 секунд. Ця подія була зафіксована на знаменитій фотографії. Четвертий за рахунком політ цього дня став єдиним, який був фактично контрольованим. Його здійснив Вілбер, пролетівши 279 метрів за 59 секунд. Це був перший публічний політ братів, адже мав 5 свідків: членів екіпажу - рятівників, бізнесмена та місцевого хлопця.

Знамените фото, що увіковічило момент польоту

Здалеку

Пристрій

Конструкція Флайєра-І

Флайєр Райтів мав каркас із подвійним крилом (біплан) і був дерев'яним. Розмах крила складав 12 метрів, а маса - 340 кг. Його будівництво коштувало близько 2000 доларів США.
Двигун був поміщений справа від пілота, який лежав на животі на нижньому крилі. Двигун був з'єднаний двома осями, встановленими горизонтально, через велосипедні ланцюги. Обертання пропелерів, які були закріплені до кінця осі, створювали силу тяги літака (ефективність пропелера складала 80%).
Завдяки Флайєру-І був зроблений дуже важливий технічний крок з точки зору контрольованості літака. Він був обладнаний окремими висотними та боковими щитками, які забезпечували максимально точний контроль над польотом. Пілот керував літаком за допомогою важелю (встановлювався по ліву руку і за допомогою тросу був з'єднаний з щитками) та рухом власного тіла (бокові опори на рівні бедер полегшували переміщення центру тяжіння).

Майданчиком для випробувань було піщане морське узбережжя, тож Флайєр-І прискорювався до необхідної швидкості по заздалегідь прокладеній доріжці і з неї йшов на зліт. Перший його політ тривав 12 секунд. За цей час він пролетів 37 метрів.
Для Флайєра-І брати Райт та їхній помічник Чарлі Тейлор побудували особливий двигун, оскільки вони не знайшли жодних придатних двигунів.

Двигун, виготовлений Тейлором у дейтонській майстерні, був легким та достатньо потужним, щоб забезпечити літаку рушійну силу. Силову установку потужністю 12 кінських сил та вагою 77 кг закріпили до найбільш оптимального місця - посередині нижнього крила. Ланцюги, які з'єднували двигун з осями пропелерів, були велосипедними ланцюгами.
Паливо та вода, необхідні для роботи двигуна, перевозились в резервуарах, прикріплених до металевого каркаса.

Флайєр Райтів тоді...

...і тепер

Анімація

Озвучування

Два брати Вілбер та Орвілл Райт росли в американському штаті Огайо. З 1899 року вони проводили експерименти з літальними засобами. Основну увагу брати надавали підйомній силі, тязі та контролю над управлінням. Також вони збудували аеродинамічний тунель, щоб тестувати форму крила. З 1900 року вони продовжили свої експерименти в маленькому місті Кітті Хоук, Північна Кароліна. А у 1903 році вони побудували свій Флайєр-І, який пізніше назвали на честь цього міста.
17 грудня 1903 року на цьому літаку був здійснений перший рейс в історії авіації. Вперше відбувся успішний контрольований політ літака, важчого за повітря.
Пілотом був Орвілл Райт, який пролетів відстань 37 метрів за 12 секунд. Крім брата пілота, свідками польоту були чотири рятівники - члени екіпажу, бізнесмен та місцевий хлопчик.

Флайєр-І братів Райт мав каркас з подвійними крилами та був виготовлений з дерева. Його довжина складала 6,4 метра, розмах крил - 12 метрів, а максимальна злітна маса була близько 340 кг. Пропелери приводились в рух за допомогою 4-циліндрового двигуна з водяним охолодженням.
Літак був обладнаний окремими висотними та боковими щитами, які забезпечували контроль над управлінням. Пілот контролював його за допомогою важелю та руху власного тіла.
Протягом наступних двох років брати Райт продовжували вдосконалювати свій літак (а також - Флайєр-II в 1904 році та Флайєр-III в 1905 році). У 1905 році вони змогли виконати своїм літаком петлю у небі. Найдовший їхній політ тривав 39 хвилин, за які вони подолали відстань у 39 км.

Пов'язані об'єкти

Планер Отто Лілієнталя

Німецький інженер Отто Лілієнталь в 1891-му році здійснив свій перший успішний політ на планері власної конструкції.

Моторизований літак (Янош Адор'ян, 1910 р.)

Винахід названий Libelle (Стрекоза) є одним з найважливіших етапів в історії (угорської) авіації.

Аеропорт

Аеропорти надають інфраструктуру і послуги, необхідні для авіації.

Теплова повітряна куля

Теплова повітряна куля являє собою повітряну кулю, в якій підйомну силу забезпечує гаряче повітря.

Історія авіації

Анімація показує короткий огляд історії авіації від середньовіччя до наших днів.

Вертолітний експеримент (Оскар Ашбот, 1928)

Перший вертоліт Оскара Ашбота піднявся в повітря в 1928 році, тим самим ставши віхою в історії повітроплавання.

Фоккер Драйдеккер I (1917 рік)

Німецький триплан. Напевно, найбільш відомий літак часів Першої світової війни.

Chengdu J-20 Mighty Dragon (China, 2017)

The Chengdu J-20, also known as Mighty Dragon, is a multiple function stealth fighter aircraft.

Дирижабль-цепелін LZ 17 "Саксонія" (1913 рік)

Цепелін - це тип керованого дирижабля з жорстким каркасом.

Цепелін LZ 129 Гінденбург

Цепелін - це дирижабль з твердим каркасом.

Гідроплан "Юнкерс" G 24 W

Гідроплан - це літак, який здатний здійснити посадку на воду, пересуватися по ній та злітати з неї.

Конкорд (1969)

Перший надзвуковий пасажирський авіалайнер був введений в експлуатацію в 1976 році.

"Боїнг" (Boeing) 747 (1969)

"Джамбо Джет"(Jumbo Jet)- найвідоміший тип пасажирського літака у світі.

Юнкерс Ю-52 (1932)

Модель Ю-52 німецької компанії Юнкерс до II-ої Світової війни була найпоширенішим авіаційним транспортом в Європі.

Боїнг В-17 "Летюча фортеця" (США, 1938 рік)

Літак "Летюча фортеця" був розроблений компанією Боїнг для Військово-Повітряних Сил Армії США.

МіГ-31 (СРСР, 1982)

Радянський двомоторний винищувач-перехоплювач вперше взятий на озброєння у 1982 році.

Аirbus (Аеробус) А380 (2005)

Цей двопалубний реактивний пасажирський літак може вмістити більше ніж 500 пасажирів.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Головними критеріями при розробці пасажирського літака підприємство вважало швидкість, комфорт і економічність.

F-16 «Файтінг Фалкон» (США, 1978)

Бойовий Сокіл є найуспішнішим літаком серед багатоцільових винищувачів.

U-2 "Dragon Lady" (Леді Дракон) (США, 1957)

Американська військова розвідка ще з часів холодної війни використовувала надзвичайно ефективний літак-розвідник.

Added to your cart.