TGV POS Tren

TGV POS Tren

Paris ile Güney Almanya arasında sefer yapan hızlı trenin seyir hızı 320 km/h'tir.

Teknoloji

Etiketler

TGV, hızlı tren, tren, demiryolu, hız rekoru, Fransa, Doppler etkisi, frenleme dirençleri, elektrikli lokomotif, boji, ray, hız, toplu taşıma, demiryolunun tarihi, teknik, taşımacılık, seyahat

İlgili ekstralar

Görüntüler

Yüksek hızlı tren

Üstten görünüşü

Makinist kabini

Yakından görünüşü

TGV'nin yapısı

  • sürücü kabini
  • boji
  • pantograf
  • vagonlar

Kesiti

  • güvenlik ve yerleşik bilgisayar
  • frenleme dirençleri
  • transformatör
  • yarı pantograf
  • akümülatör
  • asenkron motorlar
  • freon tankları (soğutucu akışkan)
  • çekiş dingili
  • kontrolör
  • yardımcı güç kaynağı ünitesi
  • şalter
  • pnömatik blok

Animasyon

  • sürücü kabini
  • boji
  • pantograf
  • güvenlik ve yerleşik bilgisayar
  • frenleme dirençleri
  • transformatör
  • yarı pantograf
  • akümülatör
  • asenkron motorlar
  • freon tankları (soğutucu akışkan)
  • çekiş dingili
  • kontrolör
  • yardımcı güç kaynağı ünitesi
  • şalter
  • pnömatik blok

Doppler etkisi

  • gözlemci
  • kısa ses dalgaları
  • uzun ses dalgaları

Anlatma

TGV kısaltması Fransızca "yüksek hızlı tren" kelimelerinin baş harflerinden oluşur. İlk TGV hattı Paris ile Lyon arasında 1981 yılında açıldı. Bu teknoloji, yolculara yüksek hızın yanında daha güvenilir ve sessiz bir seyahat sunar. Son yıllarda yüksek hızlı demir yolu ağı sürekli genişletilerek neredeyse Fransa'nın ulusal sembollerinden biri haline geldi. Günümüzde Japon Shinkansen'den sonra en başarılı ikinci yüksek hızlı tren sistemidir.
Fransız Alstom şirketi tarafından üretilmiş olan TGV POS, en yeni yüksek hızlı hat olan Paris - Doğu Fransa - Güney Almanya hattında sefer yapmakta olup ismindeki ikinci kısaltma bunu gösterir.
1.453 mm'lik hat açıklığında ilerleyen trenin uzunluğu 200 metreden fazladır, servis ağırlığı ise neredeyse 400 tondur.
Elektrik tüketimi yarı pantograf aracılığıyla bir havai hat sisteminden sağlanır. Güç kaynaklarının toplam gücü 9.226 ile 12.444 beygir gücü arasında oynar. Tren, birinci sınıfta 120, ikinci sınıfta 257 koltukla toplam 377 yolcu taşıyabilir.
TGV POS treninin seyir hızı 320 km/h'tir, ancak 3 Nisan 2007 tarihinde yeni dünya hız rekorunun sahibi oldu, geleneksel raylarda ilerlerken 574,8 km/h gibi inanılmaz bir hıza ulaştı.
Ancak teknolojinin gelişim hızına bakıldığında, muhtemelen bu rekorun ömrü de uzun olmayacaktır...

İlgili ekstralar

Şişe Burunlu Yunus

Şişe burunlu yunuslar, ses sinyallerinin yardımıyla yönlerini bulur.

Concorde (1969)

Sesten bile hızlı uçan ilk yolcu uçağının tarifeli seferleri 1976'da başladı.

Küçük Nalburunlu Yarasa

Yarasalar, ultrason yardımıyla avlanır ve yönlerini bulur.

Maglev Manyetik Raylı Tren

Günümüzün en modern ulaşım araçlarından biri olan manyetik trenler, 400 km/h'den fazla hıza bile ulaşabilmektedir.

Manş Tüneli

Manş Tüneli Birleşik Krallık ile Fransa'yı denizin altından birbirine bağlayan demir yolu tünelidir.

MÁV V40 (Kando Lokomotifi, 1932)

Ulusal elektrik şebekesinden doğrudan beslenen ilk Macar yapımı lokomotif.

Bisikletin Güvenlik Ekipmanları

Karayolları Trafik Kanunu sadece trafiğin kendisiyle ilgili değil, örneğin bisiklette bulunması gereken ekipmanlarla da ilgili maddeler içerir.

Doppler etkisi

Yaklaşan bir ses kaynağının sesinin uzaklaşaninkinden daha yüksek olduğu bilinen bir olgudur.

Metro

Kentlerde en hızlı raylı ulaşım aracıdır.

Ses dalgalarının özellikleri

Animasyon dalgaların en önemli özelliklerini ses dalgaları aracılığıyla açıklar.

Ulaşım Ağları

En önemli ulaşım ağlarının (kara, deniz, hava) gösterilmesi.

BR 4-6-0 Standart Buharlı Lokomotif

British Railways tarafından üretilen ve ayrı bir sınıf oluşturan buharlı lokomotifler 1950'lerde yapıldı.

MÁV M61 Dizel Lokomotif (1963)

Macar Devlet Demiryollarının M61 serisinin efsanevi dizel lokomotifinin takma adı NOHAB´dı.

Rocket Buharlı Lokomotif (1829)

İngiliz mühendis George Stephenson'un buharlı lokomotifinin 1829'daki yarışmayı kazanmasıyla demiryolu taşımacılığının gelişimi hızlandı.

Elektrikli Toplu Taşımacılık

Troleybüs ve tramvay, çevre dostu oldukları için şehir içi ulaşımında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Otobüs

Otobüsler şehir içi ulaşımda çok önemlidir.

Added to your cart.