Clermont Buharlı Gemi (1807)

Clermont Buharlı Gemi (1807)

Amerikalı mühendis Robert Fulton, buharla çalışan ilk yandan çarklı buharlı gemiyi tasarladı.

Teknoloji

Etiketler

Clermont, vapur, gemi, su ulaşımı, denizcilik, Fulton, buhar makinesi, pruva direği, baca, yardımcı yelken, mizana direği, kazan, dümen, çapa, sanayi devrimi, icat, bilim tarihi, Amerika Birleşik Devletleri, tarih, teknik

İlgili ekstralar

Sorular

  • Clermont buharlı gemi kim tarafından tasarlandı?
  • Clermont buharlı gemi hangi nehirde çalıştı?
  • Clermont'un ilk resmi yolu hangi\nşehirler arasındaydı?
  • Robert Fulton'ın uyruğu nedir?
  • Clermont ilk yolculuğuna ne zaman çıktı?
  • Clermont ilk yolculuğunda 240 km'lik mesafeyi kaç saatte kat etti?
  • "Robert Fulton'ın denizaltısı Seine Nehri'nde test edildi." ifadesi doğru mu?
  • Robert Fulton'ın çağdaşı kim DEĞİLdir?
  • Robert Fulton'ın çağdaşı kimdir?
  • "Sanayi Devrimi'nin ulaşımın gelişmesi üzerinde olumsuz etkisi olmuştur." ifadesi doğru mu?
  • "Buharlı gemilerin ortaya çıkması ulaşımı hızlandırdı ve ucuzlattı." ifadesi doğru mu?
  • Hangisi buharlı gemi DEĞİLdir?
  • "Clermont yalnızca çark kanatları yardımıyla yol aldı." ifadesi doğru mu?
  • Clermont buharlı geminin orijinal adı nedir?
  • Clermont'un uzunluğu ne kadardı?
  • Clermont ağırlıkla hangi maddeden yapıldı?
  • Clermont hangi alanda öncülük yaptı?
  • Clermont'ta kaç filika vardı?
  • Clermont'un kaç direği vardı?
  • Aşağıdakilerden hangisi Clermont'un yapısının parçası DEĞİLdir?
  • Aşağıdakilerden hangisi Clermont'un yapısının parçası DEĞİLdir?
  • Clermont'un buhar motor gücü ne kadardı?
  • Clermont'un ilk yolculuğundaki ortalama hızı ne kadardı?
  • Çark kasasının adı nedir?
  • Buhar makinesinin bulunduğu yer Clermont'ta niçin önemliydi?

Görüntüler

Clermont buharlı gemi

Fulton ve buluşu

18. yüzyılda başlayan Sanayi Devrimi'nin ulaşımın gelişmesi üzerinde de etkisi oldu. Mucitler buhar makinesiyle hareket eden araçlar üzerinde çalıştı.
Amerikalı mühendis Robert Fulton buharlı gemiyi 1803 yılında geliştirmeye başladı. Fransa'da geçirdiği başarısız yılların ardından 1806 yılında ABD'ye döndü ve New York'taki bir tersanede çalışmalarına devam etti. Fulton'ın tasarladığı gemi 17 Ağustos 1807 tarihinde New York ve Albany arasındaki Hudson Nehri üzerinde ilk yolculuğuna çıktı. 241 km olan yolculuk 32 saat sürdü. Clermont buhar sistemiyle çalışan ilk yandan çarklı gemidir. Buharlı gemi tarifeli seferler şeklinde Ocak 1808'den itibaren ulaşımda kullanılmaya başlandı.
Fulton ilk buharlı geminin yanında ilk denizaltının (Nautilus) da tasarımcısıydı.

Robert Fulton

Üstten görünüşü

Clermont'un yapısı

Fulton'un buharlı gemisi oldukça dardı, iki tarafına çarklar yerleştirilmişti. Daha sonra nehir trafiğindeki sınırlı alan nedeniyle kıç tarafına yerleştirilen çarklarla donatılmış gemiler de inşa edildi. Geniş gemiler doğal olarak daha fazla yük ve yolcu taşıyabildiler.
Şaftı hareket ettiren buhar makinesi geminin merkezindeydi. Tasarım sırasında ağırlığın düzgün dağılımına çok dikkat etmek gerekti. Geminin gövdesinden motor odasının üst kısmı, kabin, kargo alanının çatısı, direkler ve baca yükseliyordu. Güvertesinde iki filika da bulunuyordu.

Güvertesi

Mürettebatın ve yolcuların gözünden

Buharlı gemiler nehir (ve sonra deniz) taşımacılığını büyük ölçüde değiştirdi. İlk buharlı gemiler bile hem yolcu hem yük taşımacılığına uygundu.
Clermont'ün güvertesinden etrafa baktığımızda gövdenin iki yanında çarkların tamburlarını, kazandan yukarıya çıkan bacayı, makine dairesini ve ilerlemeye yardımcı olan yelkenleri görüyoruz. Direkler, yelkenler ve baca birbirine ve gemi gövdesine güçlü zincirlerle bağlıdır.
Gemi, buhar makinesi ve yelkenler hariç ağırlıkla ahşaptan yapıldı. Daha sonra buharlı gemilerin yapısında ahşap yerine demir kullanıldı.

İlerleyişi

Buharlı gemi

James Watt tarafından geliştirilmiş buhar makinesi kısa zaman içerisinde birçok alanda kullanılmaya başlandı. Devrim niteliğindeki en önemli gelişme belki de ulaşım alanında kaydedildi (buharlı gemi, buharlı lokomotifler). Fulton'un buharlı gemisinde Boulton&Watt tarafından üretilen tek silindirli, 20 BG'ne sahip buharlı makine vardı.
Clermont çarklı buharlı gemiler grubunda yer alır. Buhar makinesinin hareket ettirdiği şaft gemi gövdesinin iki yanında bulunan tamburların içindeki çarkları döndürür. Bu çarkların dönmesi itme gücü oluşturur. Çarkların olabildiğince büyük olması geminin yüksek hıza ulaşmasını sağlar. (Clermont'ün ilk yolculuğundaki ortalama hızı yaklaşık 8 km/h'ti). Çark kanatları 3-5 tanesi aynı anda suya girecek şekilde tasarlandı.

Yapısı

Anlatma

18. yüzyılda başlayan Sanayi Devrimi'nin ulaşımın gelişmesi üzerinde de etkisi oldu. Mucitler buhar makinesiyle hareket eden araçlar üzerinde çalıştı.
Amerikalı mühendis Robert Fulton buharlı gemiyi 1803 yılında geliştirmeye başladı. Fransa'da kaldığı başarısız yıllardan sonra 1806 yılında ABD'ye döndü ve New York'taki bir tersanede çalışmalarına devam etti. Fulton'ın tasarladığı gemi, 17 Ağustos 1807 tarihinde New York ve Albany arasındaki Hudson Nehri üzerinde ilk yolculuğuna çıktı. Clermont, buhar sistemiyle çalışan ilk yandan çarklı gemidir.

Gemi, buhar makinesi ve yelkenler hariç ağırlıkla ahşaptan yapıldı. (Daha sonra buharlı gemilerin yapısında ahşap yerine demir kullanıldı.) Clermont'ün güvertesinden etrafa baktığımızda gövdenin iki yanında çarkların tamburlarını, kazandan yukarıya çıkan bacayı, makine dairesini ve ilerlemeye yardımcı olan yelkenleri görüyoruz. Direkler, yelkenler ve baca birbirine ve gemi gövdesine güçlü zincirlerle bağlıdır.

Clermont, çarklı buharlı gemiler grubunda yer alır. Buhar makinesinin hareket ettirdiği şaft, gemi gövdesinin iki yanında bulunan tamburların içindeki çarkları döndürür. Bu çarkların dönmesi itme gücü oluşturur. Çarkların olabildiğince büyük olması geminin yüksek hıza ulaşmasını sağlar. (Clermont'ün ilk yolculuğundaki ortalama hızı yaklaşık 8 km/h'ti ). Çark kanatlarının tasarımı, 3-5 tanesinin suya aynı anda girmesini sağlar. Clermont buharlı gemi, tarifeli seferler şeklinde Ocak 1808'den itibaren ulaşımda kullanılmaya başlandı.

İlgili ekstralar

Santa Maria (15. yüzyıl)

Kristof Kolomb'un çığır açan seferinin bayrak gemisi Santa Maria (Aziz Meryem) adlı üç...

Çöp Kamyonu

Çöp kamyonları şehirlerin günlük hayatında önemli rol oynamaktadır.

İnsansız hava araçları (İHA)

İnsansız hava araçlarının (drone) uygulama alanları büyümeye devam ediyor.

Maglev Manyetik Raylı Tren

Günümüzün en modern ulaşım araçlarından biri olan manyetik trenler, 400 km/h'den fazla...

TGV POS Tren

Paris ile Güney Almanya arasında sefer yapan hızlı trenin seyir hızı 320 km/h'tir.

Rocket Buharlı Lokomotif (1829)

İngiliz mühendis George Stephenson'un buharlı lokomotifinin 1829'daki yarışmayı...

Wright Flyer I (1903)

Wright Kardeşler ilk yönlendirilebilen, motorlu, havadan ağır uçuş aracını yaptı.

Otomobilin Yapısı

Animasyonda otomobilin dış ve iç yapısı tanıtılmaktadır.

Added to your cart.