Суецки канал

Суецки канал

Суецки канал је вештачки канал који повезује Црвено и Средоземно море.

Географија

Ознаке

Суецки канал, Szuez, канал, Египат, Средоземно море, водни превоз, руте, Црвено море, трговина, Špedicija, транспорт робе, Африка, мрежа, логистика, Шпедиција, чвор, транспортни капацитет, глобалан, економија, техника, Европа, Земља, саобраћај, Хуман геограпхи, друштво, географија

Повезани додаци

Сцене

Поморске геостратешке тачке

Суецки канал је 192 километра дуг вештачки поморски пут који се налази у данашњем Египту.

Канал је прокопан између Црвеног и Средоземног мора да би се скратиле поморске руте између Азије и Европе.

Замисао о прављењу вештачког канала јавила се већ током владавине египатских фараона. У 19. веку пре нове ере, канал је изграђен између Нила и Црвеног мора, и тада је био северније. До 7.века пре нове ере, овај канал је нестао због тада сушне климе. Слично данашњем каналу, изградња канала у правцу север-југ почела је у 6.веку пре нове ере, и стигла до Црвеног мора у 3. веку пре нове ере. Канал, који је запуштан и обнављан неколико пута, постао је зачепљен крајем 8. века нове ере.

После скоро хиљаду година, 1859, предвођени Фердинандом де Лесепсом, Французи су почели изградњу данашњег Суецког канала. Радови су завршени десет година касније - 1869. године. Канал је био под британском контролом од 1882. до 1956. године, када га је Египат национализовао. Суецки канал је био затворен од 1967. до 1975. године због арапско-израелских сукоба. Проширење канала почело је 2014. године. Стварање новог и продубљивање и проширивање постојећег омогућило је двосмерни саобраћај на Суецком каналу. Време прелаза такође је смањено са 18 на 11 сати.

Суецки канал

Фазе изградње

Поглед са стране

Суецки канал нема праву путању, већ пролази кроз неколико језера. Представља један од најдужих поморских путања без система преводнице.

Канал је дубок више од 20 метара; на дубини од 11 метара широк је најмање 200 метара, али се непрестано продубљује и проширује. Услед честих пешчаних олуја у том региону канал увек мора да се прочишћава од наноса.

Алтернативне руте

Без канала, путовања између Азије и Европе би била хиљаду пута дужа пошто би бродови морали да плове око Африке. Поморске руте из Азије ка источној обали Америке такође су краће кроз Суецки него кроз Панамски канал.

Подаци

Руте

Суецки канал је једна од најважнијих и најпрометнијих вештачких поморских путања на свету. Канал је главни извор прихода Египта. Већина бродова који туда пролазе, путују између Азије и Европе, али и бродови осталих континената пролазе кроз овај канал.

Саобраћај

Сваке године кроз Суецки канал прође између 18 000 и 20 000 бродова, што чини око 10% укупне поморске трговине. Иако број бродова који овуда пролазе не расте од 2000. године, количина терета се непрестано повећава захваљујући растућем товарном капацитету бродова.

Врсте бродова

Углавном су то контејнерски бродови. Међутим, број нафтних танкера и носача за расути товар такође је значајан. Бродови пролазе кроз канал у конвојима; дневно прође два конвоја ка југу и један ка северу.

Нарација

Нарација

Суецки канал је 192 километра дуг вештачки поморски пут који се налази у данашњем Египту.

Канал је прокопан између Црвеног и Средоземног мора да би се скратиле поморске руте између Азије и Европе.

Замисао о прављењу вештачког канала јавила се већ током владавине египатских фараона. У 19. веку пре нове ере, канал је изграђен између Нила и Црвеног мора, и тада је био северније. До 7. века пре нове ере, овај канал је нестао због тада сушне климе. Слично данашњем каналу, изградња канала у правцу север-југ почела је у 6. веку пре нове ере, и стигла до Црвеног мора у 3. веку пре нове ере. Канал, који је запуштан и обнављан неколико пута, постао је зачепљен крајем 8. века нове ере.

После скоро хиљаду година, 1859, предвођени Фердинандом де Лесепсом, Французи су почели изградњу данашњег Суецког канала. Радови су завршени десет година касније - 1869. године. Канал је био под британском контролом од 1882. до 1956. године, када га је Египат национализовао. Суецки канал је био затворен од 1967. до 1975. године због арапско-израелских сукоба. Проширење канала почело је 2014. године. Стварање новог и продубљивање и проширивање постојећег омогућило је двосмерни саобраћај на Суецком каналу. Време прелаза такође је смањено са 18 на 11 сати.

Суецки канал нема праву путању, већ пролази кроз неколико језера. Представља један од најдужих поморских путања без система преводнице.

Канал је дубок више од 20 метара; на дубини од 11 метара широк је најмање 200 метара, али се непрестано продубљује и проширује. Услед честих пешчаних олуја у том региону канал увек мора да се прочишћава од наноса.

Без канала, путовања између Азије и Европе би била хиљаду пута дужа пошто би бродови морали да плове око Африке. Поморске руте из Азије ка источној обали Америке такође су краће кроз Суецки него кроз Панамски канал.

Руте

Суецки канал је једна од најважнијих и најпрометнијих вештачких поморских путања на свету. Канал је главни извор прихода Египта. Већина бродова који туда пролазе, путују између Азије и Европе, али и бродови осталих континената пролазе кроз овај канал.

Саобраћај

Сваке године кроз Суецки канал прође између 18 000 и 20 000 бродова, што чини око 10% укупне поморске трговине. Иако број бродова који овуда пролазе не расте од 2000. године, количина терета се непрестано повећава захваљујући растућем товарном капацитету бродова.

Врсте бродова

Углавном су то контејнерски бродови. Међутим, број нафтних танкера и носача за расути товар такође је значајан. Бродови пролазе кроз канал у конвојима; дневно прође два конвоја ка југу и један ка северу.

Повезани додаци

Саобраћајне мреже

Анимација нам приказује главне саобраћајне – ваздушне, водене и копнене – путеве и чворове.

Нафтни танкер

Нафтни танкери су се појавили крајем 19. века, спадају међу највеће бродове данашњице.

Контејнерски брод

Трговачке путеви контејнерских бродова су се ширили након Другог светског рата, а данас...

Лука

Луке или пристаништа обезбеђују потребну инфраструктуру и услуге неопходне за обављање...

Панамски канал

Панамски канал је вештачки водни пут изграђен са намером да скрати поморске транспортне...

Мора и заливи

Ова анимација нам приказује најзначајнија мора и заливе.

Континенти и океани

Копно је на Земљи подељено на континенте, а између њих се простиру океани.

Топографија Земље

Анимација приказује највеће планине, низије, реке, језера и пустиње на Земљи.

Историјска топографија (знаменитости)

На немој карти са фотографијама сместите на своја места историјске знаменитости.

Added to your cart.