Vojna ladja (HMS Dreadnought, 1906)

Vojna ladja (HMS Dreadnought, 1906)

Bojna ladja "Neustrašnež" je kot ponos angleške kraljeve mornarice povzročila pravo revolucijo v gradnji bojnih ladij.

Tehnika

Keywords

bojna, Dreadnought, vodni promet, Dostava, navy, topniški stolp, volley požar, bitka, top, torpedo cev, deck, stern, rešilni čoln, sidro, predjambor, zadnji jambor, krmilna loputa, propeler, ladijski narod, Flota, promet, tehnologija

Povezani dodatki

Scenes

Bojna ladja Dreadnought

HMS Dreadnought

Dreadnought, kar pomeni 'ne boji se nikogar', je bila ponos Kraljeve mornarice. Bojna ladja, ki so jo v enem letu zgradili v ladjedelnici v Portsmouthu, je povsem spremenila pomorsko bojevanje in je postala model za gradnjo bojnih ladij razreda dreadnoughts.
HMS Dreadnought so splovili leta 1906, ko je tudi stopila v vojno službo, vendar v 1. svetovni vojni ni igrala pomembnejše vloge. Iz službe so jo vzeli leta 1919, leta 1923 pa so jo razrezali in poslali v staro železo.

HMS Dreadnought

Pogled od zgoraj

Zgradba

Vitka in eliptična oblika sta zagotavljali hitrost. Poleg tega je bila ladja opremljena z močnim topništvom in debelim oklepom. Dolga je bila 160 metrov, 25 metrov široka, njen ugrez pa je znašal 8 metrov. Opremljena je bila s parno turbino z 18 kotli Babcock & Wilcox boilers.

Ker so zastarele parne stroje z bati zamenjali s turbinami, je trup bojnih ladij postal nižji in je za sovražnika predstavljal manjšo tarčo. Nad krovom so se dvigali komunikacijski stolp, dva velika dimnika in poveljniški stolp. Topovi so bili nameščeni tako, da so omogočali streljanje v vse smeri. Seveda je morala biti posadka, ki je štela sedemsto mož, pripravljena na vse, zato so bili na krovu tudi rešilni čolni.

Oborožitev

Oborožitev

Ponos britanske mornarice je bil opremljen s takratnimi najnovejšimi dosežki vojaške tehnologije, zato je ladja močno prekaša druge bojne ladje tistega časa. Dokaz za to je bil, da so bojne ladje, ki so bile zgrajene pred njo, poimenovali pred-dreadnouhts.

Ena najpomembnejših novosti je bilo močno topništvo. Prejšnje običajne štiri težke topove so zamenjali z desetimi topovi velikega (305 milimetrov) kalibra in sedemindvajsetimi topovi manjšega (76 milimetrov) kalibra. Poleg tega je bila ladja opremljena tudi s petimi torpednimi cevmi (450 milimetrov). Težki topovi so bili nameščeni v petih ločenih topniških kupolah.

A 100-280 milimetrov debel oklep je varoval trup, oklep na krovu je bil debel 75 milimetrov, topniške kupole in poveljniški stolp pa so bili zavarovani z 280 milimetrov debelim oklepom. Čeprav je bila HMS Dreadnought zgrajena z namenom, da bi zastrašila Nemce, je le pospešila pomorsko oboroževalno tekmo.

Paluba

Na krovu bojne ladje

HMS Dreadnought so upravljali iz poveljniškega stolpa, ki se je dvigal pred prvim dimnikom. Tu sta bila poveljniški most in radijska soba. Za zagotavljanje učinkovitega streljanja v vse smeri (tako navpično kot vodoravno) so bile topniške kupole vrtljive. Ključne lastnostni te ladje so bili oklep, hitrost in bojni doseg. Najvišja hitrost je znašala 39 kilometrov na uro oziroma 21 vozlov. Doseg pri hitrosti 19 kilometrov na uro je znašal 12.260 kilometrov, pri hitrosti 34 kilometrov na uro pa je bil 9090 kilometrov.

Salva

Zgradba

  • krma
  • rešilni čoln
  • most
  • sidra
  • topovski stolp
  • 305 mm-ski top
  • prvi jambor
  • zadnji jambor
  • dimniki
  • krmilo
  • vijaki
  • radijska antena

Animacija

Narration

HMS Dreadnought, kar pomeni 'ne boji se nikogar', je bila ponos Kraljeve mornarice. Bojna ladja, ki so jo v enem letu zgradili v ladjedelnici v Portsmouthu, je povsem spremenila pomorsko bojevanje in je postala model za gradnjo bojnih ladij razreda dreadnoughts.

Ponos britanske mornarice je bil opremljen s takratnimi najnovejšimi dosežki vojaške tehnologije, zato je ladja močno prekaša druge bojne ladje tistega časa. Dokaz za to je bil, da so bojne ladje, ki so bile zgrajene pred njo, poimenovali pred-dreadnouhts. Vitka in eliptična oblika sta zagotavljali hitrost. Poleg tega je bila ladja opremljena z močnim topništvom in debelim oklepom.

Dolga je bila 160 metrov, 25 metrov široka, njen ugrez pa je znašal 8 metrov.

Pogon je zagotavljala parna turbina, ki jo je napajalo 18 kotlov Babcock & Wilcox. Ker je zastarele parne stroje z bati zamenjala turbina, je bil trup ladje nižji in je za sovražnika predstavljal manjšo tarčo. Najvišja hitrost je znašala 39 kilometrov na uro oziroma 21 vozlov. Doseg pri hitrosti 19 kilometrov na uro je znašal 12.260 kilometrov, pri hitrosti 34 kilometrov na uro pa je bil 9090 kilometrov.

Nad krovom so se dvigali komunikacijski stolp, dva velika dimnika in poveljniški stolp. Ena najpomembnejših novosti je bila močna oborožitev. Topovi so bili nameščeni tako, da so omogočali streljanje v vse smeri. Seveda je morala biti posadka, ki je štela sedemsto mož, pripravljena na vse, zato so bili na krovu tudi rešilni čolni.

HMS Dreadnought so upravljali iz poveljniškega stolpa, ki se je dvigal pred prvim dimnikom. Tu sta bila poveljniški most in radijska soba.

HMS Dreadnought so splovili leta 1906, ko je tudi stopila v vojno službo, vendar v 1. svetovni vojni ni igrala pomembnejše vloge. Čeprav je bila HMS Dreadnought zgrajena z namenom, da bi zastrašila Nemce, je le pospešila pomorsko oboroževalno tekmo. Iz službe so jo vzeli leta 1919, leta 1923 pa so jo razrezali in poslali v staro železo.

Povezani dodatki

Križarka Avrora (1900)

Ruska oklepna križarka se je v zgodovino zapisala v času oktobrske revolucije leta 1917.

Britanski vojak (1. svetovna vojna)

Britanski vojaki so se v prvi svetovni vojni bojevali v sklopu antantnih sil.

Naftni tanker

Naftni tankerji so se pojavili ob koncu 19. stoletja; danes spadajo med največje ladje.

Orožje (1. svetovna vojna)

1. svetovna vojna je s pojavom novih vrst orožij prinesla velike spremembe tudi na področju vojaške tehnologije.

Podmornica SM U-35 (Nemčija, 1912)

Podmornice so igrale pomembno vlogo v pomorskem bojevanju že v prvi svetovni vojni.

Tanki (1. svetovna vojna)

Tanke so začeli razvijati sredi 10. let 20. stoletja in so hitro postali najpomembnejše orožje kopenskih bitk.

Parnik Clermont (1807)

Ameriški inženir Robert Fulton je izdelal prvi parnik na lopatasto kolo, ki je dejansko prevažal potnike.

Parnik Kisfaludy (1846)

Poskusna plovba prvega parnika na Blatnem jezeru je bila leta 1846.

Titanic (1912)

RMS Titanic je bila v začetku 20. stoletja največja potniška ladja na svetu.

USS Missouri (ZDA, 1944)

Ameriško bojno ladjo razreda Iowa iz druge svetovne vojne so uporabili tudi v zalivski vojni leta 1990.

USS Tarawa LHA-1 (1976)

Od 40. let 20. stoletja so vse večje letalonosilke postale gospodarice oceanov.

Angleška bojna ladja (18. stoletje)

Od 17. do 19. stoletja so bile angleške jadrnice med najboljšimi na svetu.

Francoski vojak (1. svetovna vojna)

Francoski vojaki so se v prvi svetovni vojni bojevali v sklopu antantnih sil.

Hidrogliser, mark III SR N4

Motorni čoln, ki se dvigne iz vode in doseže veliko hitrost.

Kvinkverema (3. stoletje pr. n. št.)

Jadrnica z več vrstami vesel je bila značilna bojna ladja helenistične dobe.

Nemški vojak (1. svetovna vojna)

Nemški vojaki v prvi svetovni vojni so bili dobro izurjeni in so uporabljali sodobno orožje.

RMS Queen Mary 2 (2003)

Ladja je bila v času izgradnje največja potniška ladja na svetu.

Tovorna ladja

Trgovske poti tankerskih in kontejnerskih ladij, katerih število se je po drugi svetovni vojni močno povečalo, so razširjene po vsem svetu.

USS Ohio (ZDA, 1979)

Jedrski pogon pri podmornicah je prva začela uporabljati mornarica ZDA sredi 20. stoletja.

Added to your cart.