USS Tarawa LHA-1 (1976)

USS Tarawa LHA-1 (1976)

Od 40. let 20. stoletja so vse večje letalonosilke postale gospodarice oceanov.

Tehnika

Keywords

Tarawa, Letalonosilka, bojna, navy, deck, kontrolni stolp, lokator, radar, vzletno-pristajalne steze, žerjav, Vojaška operacija, mornar, támadás, helikopter, Pearl Harbor, letalo, Harrier, Kobra, promet, tehnologija

Povezani dodatki

Scenes

Letalonosilka

Gospodarice morij: letalonosilke

Prve letalonosilke so se pojavile med 1. svetovno vojno. Te ladje so bile skoraj izključno opremljene z vodnimi letali, ki so jih v vodo postavili s pomočjo dvigal. Iz njih so se razvile sodobne letalonosilke in do 2. svetovne vojne so postale gospodarice oceanov. S teh letalonosilk so lahko vzletala tudi letala, opremljena z običajnim podvozjem.

V petdesetih letih prejšnjega stoletja so se pojavile Superletalonosilke. Te ogromne ladje merijo okoli tristo metrov v dolžino in imajo izpodriv okoli devtdeset tisoč ton.

Jedrske letalonosilke so se pojavile konic osemdesetih let in imajo praktično neomejen doseg. Obstaja več vrst letalonosilk, ki so razdeljene v razrede. Trenutno ima največjo floto letalonosilk Ameriška mornarica, spadajo v razred Nimitz in jih je vsega skupaj deset. Te letalonosilke so dolge 340 metrov, široke 78 metrov, izpodriv pa je več kot sto tisoč ton. Opremljene so z dvema jedrskima reaktorjema in štirimi parnimi turbinami. Njihova največja hitrost je okoli 60 kilometrov na uro (30 vozlov).

Poleg cele vrste različnega orožja (topovi, izstrelki itd.) lahko sprejmejo blizu sto helikopterjev in bojnih letal. Posadko sestavlja pet do šest tisoč mornarjev in pripadnikov letalskih sil. Najbolj znane letalonosilke so USS Nimitz (1975), USS Enterprise (1960) in USS Eisenhower (1975).

USS Nimitz

Pogled od zgoraj

Oblika in zgradba

Zasnova ladje temelji na dveh osnovnih zahtevah: zagotavljati mora stabilnost in velik krov za vzletanje in pristajanje letal.

Nadgradnja letalonosilke se imenuje nadzorni stolp ali 'otok'. Na vrhu stolpa so radarji, antene ter druge komunikacijske in navigacijske naprave. Pod njimi se nahaja Center za nadzor poletov in poveljniški most, kjer se nahaja poveljstvo letalonosilke. Vzletni krov je na ničtem nivoju. Po navadi je dolg od dvesto do tristo metrov in sedemdeset do osemdeset metrov širok. Pod njim je glavni hangarski krov (nivo -1), kjer se nahajajo letala in druga vojaška oprema.

Še eno nadstropje nižje (nivo -2) se nahaja Bojno poveljstvo. Strojnice in skladišča so na nižjih nivojih. Ladja je opremljena z več dvigali za letala, orožje, tovor in posadko.

Pomembni deli letalonosilke so tudi kuhinja, jedilnica in prostori za posadko. Krov s hangarji je pregrajen s pomičnimi stenami.

Oborožitev letalonosilke je nameščena na zgornjem krovu ali v trupu ladje. Tam so tudi rešilni čolni.

USS Eisenhower

Paluba

Posadka in oprema: življenje na ladji

Sodobne letalonosilke pogosto imenujejo tudi 'plavajoče utrdbe' ali 'mesta na morju'. Glede na pet do šest tisoč članov posadke je izraz kar primeren. Najpomembnejše in najbolj nevarno delo na letalonosilki poteka na vzletnem krovu. Posadka, ki dela tam, nosi veliko odgovornost. Sodelujejo pri vzletanju in pristajanju letal ter nanja nameščajo bombe in izstrelke.

Letala iz hangarja dvigujejo s posebnimi dvigali. Komunikacija poteka predvsem z znamenji, iz katerih je nastal edinstven znakovni jezik. Delo na vzletnem krovu zahteva izjemno natančnost in popolno usklajenost, saj letala vzletajo in pristajajo v majhnih časovnih razmikih, prostor je omejen, delo pa poteka v vseh vremenskih pogojih.

Izziv predstavlja tudi, kako nahraniti številno posadko. V kuhinjah vsak dan pripravijo več ton mesa in zelenjave. Naprava za razsoljevanje vode, ki je prav tako del opreme, zagotavlja milijon litrov sladke vode na dan.

Zgradba

  • nadzorni stolp
  • lokator
  • radar
  • dvigalo za letala
  • vzletna steza
  • žerjav
  • hangarska paluba
  • protiletalska strojnica
  • komunikacijski instrumenti
  • rešilni čolni
  • paluba za ekspedicijske enote
  • jurišno letalo Harrier
  • helikopter Cobra
  • ladijski vijak

Vzlet in pristanek

1. kritična točka: vzlet

Letala z letalonosilke vzletajo s pomočjo parnih katapultov.

Ti so sestavljeni iz ogrodja, ki je vgrajeno v spodnji del vzletnega krova, kjer je nameščen velik bat, ta pa je na kljuko na spodnjem delu podvozja pritrjen z jeklenico (starejši modeli) ali šibke kovinske palice za enkratno uporabo.

Pri vzletu jeklena palica drži letalo, ko pritisk v valju narašča, nato pa popusti in bat potegne letalo po krovu.

Katapulte po navadi poganja para pod visokim pritiskom, ki poganja tudi parne turbine letalonosilke. Nekatere katapulte pa poganjajo linearni elektromotorji.

Pri vzletu včasih pomaga klančina na koncu vzletnega krova Ta je običajna pri britanskih in ruskih letalonosilkah). Naklon klančine je po navadi med deset in dvajset stopinj.

Zaradi usklajenega dela ekipe na vzletnem krovu lahko letala vzletajo vsaki dvanajst do petnajst sekund.

Vzlet letala

2. kritična točka: pristanek

Pristanek na letalonosilki je zelo nevaren manever, celo bolj kot vzlet. Načrtovalci se ves čas trudijo, da bi ga naredili varnejšega. Pristajalna hitrost letal mora biti čim nižja, ne sme pa pasti pod kritično. Toda tudi ta hitrost bi bila prevelika, da bi se letalo lahko na tako kratki razdalji ustavilo zgolj z zavorami. Zato so na krovu nameščene lovilne vrvi, ki letalo ujamejo in ustavijo.

Pri pristajanju na letalonosilki je težava tudi orientacija. Poleg radarjev je v pomoč tudi optični pristajalni sistem (ki je britanski izum), ki je uporaben predvsem ponoči in v oteženih vremenskih razmerah.

Čeprav je pristanek helikopterjev manj težaven, tudi pristajanje številnih helikopterjev zahteva natančno in usklajeno delo članov posadke.

Vzletni krovi so običajno zgrajeni tako, da dovoljujejo vzletanj in pristajanje več letal hkrati.

Pristanek letala

Animacija

  • nadzorni stolp
  • lokator
  • radar
  • dvigalo za letala
  • vzletna steza
  • žerjav
  • hangarska paluba
  • protiletalska strojnica
  • komunikacijski instrumenti
  • rešilni čolni
  • paluba za ekspedicijske enote
  • jurišno letalo Harrier
  • helikopter Cobra
  • ladijski vijak

Narration

Prve letalonosilke so se pojavile med 1. svetovno vojno. Te ladje so bile večinoma opremljene le z vodnimi letali, ki so jih v vodo in iz nje spravljali z dvigali. Iz teh ladij so se razvile sodobne letalonosilke in do 2. svetovne vojne so zaradi svoje oborožitve in dosega že postale gospodarice oceanov. Z vzletnimi in pristajalnimi krovi so te morske velikanke lahko nosile tudi letala z običajnim podvozjem.

Sodobne superletalonosilke so 'plavajoče utrdbe' ali 'mesta na morju', kot jim tudi rečemo. Ker imajo posadko, ki šteje pet do šest tisoč ljudi, bo izraz kar pravi.

Zasnova ladje temelji na dveh osnovnih zahtevah: zagotavljati mora stabilnost in velik krov za vzletanje in pristajanje letal.

Nadgradnja letalonosilke se imenuje nadzorni stolp ali 'otok'. Na vrhu stolpa so radarji, antene ter druge komunikacijske in navigacijske naprave. Pod njimi se nahaja Center za nadzor poletov in poveljniški most, kjer se nahaja poveljstvo letalonosilke.

Vzletni krov je na ničtem nivoju. Po navadi je dolg od dvesto do tristo metrov in sedemdeset do osemdeset metrov širok. Pod njim je glavni hangarski krov, kjer se nahajajo letala in druga vojaška oprema.

Še eno nadstropje nižje se nahaja Bojno poveljstvo. Strojnice in skladišča so na nižjih nivojih. Ladja je opremljena z več dvigali za letala, orožje, tovor in posadko. Pomembni deli letalonosilke so tudi kuhinja, jedilnica in prostori za posadko. Krov s hangarji je pregrajen s pomičnimi stenami, ki preprečujejo širjenje morebitnega požara.

Oborožitev letalonosilke se nahaja na krovu ali pa je vgrajena v trup. Tam so tudi rešilni čolni.

USS Tarawa, poimenovana po pacifiškem atolu, kjer je bila v 2. svetovni vojni znamenita bitka, je v službo Ameriške mornarice vstopila leta 1976. V dolžino meri 250 metrov, široka pa je 32 metrov. Na letalonosilki je več kot dva tisoč članov posadke. Njeno oborožitev sestavlja 35 helikopterjev in osem lovskih letal harrier.

Ladjo so leta 2009 upokojili, njeno ime pa je prevzel razred amfibijskih ladij.

Povezani dodatki

Ameriški marinec (začetek 21. stoletja)

Ameriška mornariška pehota je pomemben rod oboroženih sil ZDA in šteje okrog 200.000 posebej usposobljenih marincev.

AH-64 Apache (ZDA, 1975)

Jurišni vojaški helikopter Apache, imenovan po indijanskem plemenu, so izdelali za potrebe ameriške vojske.

F-16 Fighting Falcon (ZDA, 1978)

"Bojeviti sokol" je najuspešnejše letalo v kategoriji večnamenskih lovcev.

Naftni tanker

Naftni tankerji so se pojavili ob koncu 19. stoletja; danes spadajo med največje ladje.

USS Missouri (ZDA, 1944)

Ameriško bojno ladjo razreda Iowa iz druge svetovne vojne so uporabili tudi v zalivski vojni leta 1990.

Vojna ladja (HMS Dreadnought, 1906)

Bojna ladja "Neustrašnež" je kot ponos angleške kraljeve mornarice povzročila pravo revolucijo v gradnji bojnih ladij.

Vought F4U Corsair (ZDA, 1944)

Vought F4U Corsair je bil mornariški lovec z zvezdastim motorjem in eno najvidnejših ameriških letal v drugi svetovni vojni.

Mitsubishi A6M Zero (Japonska, 1940)

Japonski lovec, ki so ga zavezniške sile poimenovale Zero, je eno najbolj znanih letal druge svetovne vojne.

USS Ohio (ZDA, 1979)

Jedrski pogon pri podmornicah je prva začela uporabljati mornarica ZDA sredi 20. stoletja.

Birema (antična vojna ladja)

Birema je bila vojna jadrnica z dvema vrstama vesel, značilnim kljunom - ovnom, ki jo je uporabljalo več antičnih ljudstev.

Hidrogliser, mark III SR N4

Motorni čoln, ki se dvigne iz vode in doseže veliko hitrost.

Kvinkverema (3. stoletje pr. n. št.)

Jadrnica z več vrstami vesel je bila značilna bojna ladja helenistične dobe.

Parnik Clermont (1807)

Ameriški inženir Robert Fulton je izdelal prvi parnik na lopatasto kolo, ki je dejansko prevažal potnike.

Parnik Kisfaludy (1846)

Poskusna plovba prvega parnika na Blatnem jezeru je bila leta 1846.

RMS Queen Mary 2 (2003)

Ladja je bila v času izgradnje največja potniška ladja na svetu.

Titanic (1912)

RMS Titanic je bila v začetku 20. stoletja največja potniška ladja na svetu.

Tovorna ladja

Trgovske poti tankerskih in kontejnerskih ladij, katerih število se je po drugi svetovni vojni močno povečalo, so razširjene po vsem svetu.

Added to your cart.