Letalo Wright Flyer I (1903)

Letalo Wright Flyer I (1903)

Brata Wright sta izdelala prvo nadzorovano letalo z motorjem, težje od zraka.

Tehnika

Keywords

letalo, Wright Flyer, letalstvo, Wright, biplan, dvigalo, krmilo, propeler, bočno krmilo, izumitelj, izum, tehnologija

Povezani dodatki

Questions

  • Izberi PRAVILNO trditev.
  • Izberi PRAVILNO trditev.
  • Kaj se je zgodilo leta 1905 z letalom bratov Wright?
  • Koliko modelov letala Flyer sta zgradila brata Wright?
  • Koliko očividcev je spremljalo prvi let letala Flyer I?
  • Kdaj sta brata Wright zgradila Flyer I?
  • Koliko bratov Wright je bilo?
  • Kaj je posebnost italijanskega leta Wilburja Wrighta iz leta 1907 ?
  • Po čem je dobil Flyer I svoj vzdevek?
  • Kaj je bil vzdevek letala Flyer I?
  • Kaj sta zgradila brata Wright v pomoč pri testiranjih?
  • V kateri državi sta živela brata Wright?
  • V čem sta bila pionirja brata Wright?
  • Ali drži trditev?\nFlyer I je bil letalo brez motroja.
  • Ali drži trditev?\nFlyer III je dosegel hitrost zvoka.
  • Ali drži trditev?\nZa testiranje oblike kril sta brata Wright zgradila vetrovnik.
  • Ali drži trditev?\nProfil krila (prerez) letala je asimetričen.
  • Ali drži trditev?\nFlyer I je bil težji od zraka.
  • Ali drži trditev?\nRezultanta sil, ki delujejo na mirujoče letalo je enaka rezultanti sil, ki delujejo na letalo, ki se hitro premika.
  • Ali drži trditev?\nRezultanta sil dvigajočega se letala kaže navzdol.
  • Ali drži trditev?\nLetijo lahko samo naprave, ki so lažje od zraka.
  • Kolikšna je bila povprečna hitrost ob najdaljšem letu bratov Wright?
  • Izberi PRAVILNO trditev.

Scenes

Wright Flyer I

Pionirji letalstva

Brata Wright (Wilbur in Orville) sta odraščala v ameriškem Ohiu in sta prvič ustanovila podjetje, ki se je ukvarjalo s kolesi. Od leta 1899 sta eksperimentirala z letalnimi napravami (predvsem z jadralnimi letali).
Pri razvoju letalske tehnike sta se najbolj osredotočila na vzgon, potisk in krmiljenje letala. Za testiranje oblike kril sta celo zgradila vetrovnik. Od leta 1900 sta svoje delo nadaljevala v severnokarolinskem mestecu Kitty Hawk. Leta 1903 sta zgradila letalo z imenom Flyer I, ki sta ga kasneje poimenovala po mestecu.
Prvi let, ki sta ga izvedla 17. decembra 1903, je bil pionirskega pomena v zgodovini letalstva: to je bil prvi (uspešni) nadzorovani let z letalsko napravo na motorni pogon, težjo od zraka. Poleg tega pa je bil tudi prvi javni let, saj so mu bili priča štirje reševalci in fant iz okolice.
V naslednjih letih sta brata dodatno izboljševala letalo (1904: Flyer II, 1905: Flyer III). Leta 1905 sta uspela z letalom izvesti manever v obliki zanke. Njuna najdaljša pot je bila dolga 39 km in sta jo opravila v 39 minutah.

Wilbur in Orville Wright

Pogled od blizu

Prvi polet

17. decembra 1903 je Orville ob prvem poletu letel 37 metrov v 12 sekundah, kar so dokumentirali tudi s fotografijo. Četrti polet tistega dne je bil tisti, katerega so dejansko nadzorovali: Wilbur je naredil 279 metrov v 59 sekundah. Poletom so bili priča štirje reševalci in mladenič iz okolice, torej je to bil tudi prvi javni let.

Slavna fotografija prvega poleta

Iz ptičje perspektive

Prvi polet

17. decembra 1903 je Orville ob prvem poletu letel 37 metrov v 12 sekundah, kar so dokumentirali tudi s fotografijo. Četrti polet tistega dne je bil tisti, katerega so dejansko nadzorovali: Wilbur je naredil 279 metrov v 59 sekundah. Poletom so bili priča štirje reševalci in mladenič iz okolice, torej je to bil tudi prvi javni let.

Slavna fotografija prvega poleta

Konstrukcija

Zgradba letala Flyer I

Podvozje dvokrilnika (biplan) je bilo izdelano iz lesa. Razpon kril je bil 12 m, njegova masa je znašala 340 kg. Izdelava je stala nekaj manj kot 2000 dolarjev. Motor, ki je zagotavljal pogonsko moč, je bil nameščen na spodnjem krilu, desno od ležečega pilota. Motor so s kolesarskimi verigami povezali z vodoravnima gredema. Vrtenje propelerjev (rotorjev) na koncu gredi je poganjalo letalo naprej (izkoristek letalskega vijaka je bil 80 %).

Flyer I je pomenil revolucijo v letalstvu tudi zaradi krmiljenja. Posebna višinska in stranska krmila so zagotavljala točnost upravljanja. Pilot je letalo upravljal s pomočjo ročice in s premikanjem svojega telesa (pri premestitvi težišča mu je bila v pomoč posebna opora za kolk). Prizorišče testiranj je bila peščena obala, zato je Flyer I do primerne hitrosti pospeševal na položenem paru tirnic. Prvi let je trajal 12 sekund. Orville je v tem času preletel 37 metrov.

Brata Wright sta za Flyer I skupaj s pomočnikom Charliejem Taylorjem izdelala posebni motor, ker takratnega plinskega ali parnega motorja nista smatrala za primernega. Motor, ki ga je v daytonski delavnici izdelal Taylor, je bil dovolj lahek in močan za pogon letala. Motor z zmogljivostjo 12 konjskih moči in maso 77 kg so namestili na osrednji del spodnjega krila. Prvotno so motor in letalske vijake povezali s kolesarskimi verigami. Rezervoarja za gorivo in vodo sta bila nameščena na ogrodje. Pilot je letalo upravljal s pomočjo ročice ob njegovi levi roki, ki je bila z žicami povezana s krmili ter s premikanjem svojega telesa (premestitev težišča).

Wright Flyer takrat...

...in danes

Narration

Wilbur in Orville Wright, brata iz ameriškega Ohia, sta se od leta 1899 ukvarjala z letalnimi napravami. Že na začetku svojih študij sta največ pozornosti posvetila vzgonu, potisku in krmiljenju letala. Za testiranje oblike kril sta celo zgradila vetrovnik. Od leta 1900 sta svoje delo nadaljevala v severnokarolinskem mestecu Kitty Hawk. Leta 1903 sta zgradila letalo z imenom Flyer I, ki sta ga kasneje preimenovala po mestecu. Prvi let, ki sta ga izvedla 17. decembra 1903 na peščeni obali, je bil pionirskega pomena v zgodovini letalstva: to je bil prvi let z motornim letalom, ki ga je nadzoroval človek, in je bila naprava težja od zraka. Letalo je upravljal Orville, ki je v 12 sekundah preletel 37 metrov. Ker so razen njegovega brata letu bili priča še štirje reševalci in fant iz okolice, velja to za prvi javni let.

Podvozje dvokrilnika (biplana) Kitty Hawk je bilo izdelano iz lesa. V dolžino je meril 6,4 metrov, razpon kril je bil 12 m. Za pogon propelerjev (rotorjev) naprave, katere maksimalna vzletna masa je znašala 338 kg, je skrbel vodno hlajen štirivaljni motor. Precizno upravljanje so zagotavljala višinska in stranska krmila. Pilot je letalo upravljal s pomočjo ročice in s premikanjem svojega telesa. V naslednjih dveh letih sta brata delala še naprej na razvoju letala. Leta 1905 sta uspela z letalom izvesti manever v obliki zanke. Njuna najdaljša pot je znašala 39 km in sta jo opravila v 39 minutah.

Povezani dodatki

Zgradba in konstrukcija avtoceste

Na avtocesti poteka promet na dveh ločenih voziščih.

Parnik Kisfaludy (1846)

Poskusna plovba prvega parnika na Blatnem jezeru je bila leta 1846.

Policijska patrulja

Animacija prikazuje zgradbo policijskega avta in opremo policista.

MÁV V 40 (Lokomotiva Kandó, 1932)

Prva madžarska električna lokomotiva, ki so jo lahko napajali neposredno z državnega...

Boeing 747 (1969)

Jumbo Jet je eno najbolj znanih potniških letal na svetu.

Cepelin, LZ 17 Sachsen (1913)

Cepelin je vodljiv zrakoplov s trdim ogrodjem.

Varnostna oprema kolesa

Cestno-prometni predpisi ne urejajo samo pravil v prometu, ampak predpisujejo tudi...

Vojna ladja (HMS Dreadnought, 1906)

Bojna ladja "Neustrašnež" je kot ponos angleške kraljeve mornarice povzročila pravo...

Added to your cart.