Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer bolo prvé motorové lietadlo ťažšie ako vzduch postavené bratmi Wrightovcami.

Technológia

Kľúčové slová

lietadlo, Wright Flyer, letectvo, Wright, dvojkrídlové, výškové kormidlo, smerovka, vrtule, hip kolíska, vynálezca, vynález, technika

Súvisiace extra

Otázky

  • Ktoré tvrdenie je pravdivé?
  • Ktoré tvrdenie je pravdivé?
  • Čo sa stalo s lietadlom bratov Wrightovcov v roku 1905?
  • Koľko Flyer modelov postavili bratia Wrightovci?
  • Kedy postavili bratia Wrightovci Flyer I?
  • Čím bol výnimočný let, ktorý uskutočnil Wilbur Wright do Talianska v roku 1907?
  • Po čom dostal Flyer I svoju prezývku?
  • Akú mal prezývku Wright Flyer I?
  • Čo postavili a využili v rámci svojich experimentov bratia Wrightovci?
  • V ktorej krajine žili bratia Wrightovci?
  • V čom boli bratia Wrightovci "prví"?
  • Je nasledujúce tvrdenie pravdivé?\nFlyer I nemal motor.
  • Je nasledujúce tvrdenie pravdivé?\nFlyer III dosiahol rýchlosť zvuku.
  • Je nasledujúce tvrdenie pravdivé?\nBratia Wrightovci postavili na testovanie rôznych tvarov krídel aerodynamický tunel.
  • Je nasledujúce tvrdenie pravdivé?\nProfil (prierez) krídla lietadla je asymetrický.
  • Je nasledujúce tvrdenie pravdivé?\nFlyer I bol konštrukciou, ktorá bola ťažšia než vzduch.
  • Je nasledujúce tvrdenie pravdivé?\nVýsledná sila pôsobiaca na rýchlo sa pohybujúce lietadlo a nehybné lietadlo je rovnaká.
  • Je nasledujúce tvrdenie pravdivé?\nVýsledná sila pôsobiaca na stúpajúce lietadlo smeruje nadol.
  • Je nasledujúce tvrdenie pravdivé?\nLietať vedia iba konštrukcie, ktoré sú ľahšie ako vzduch.
  • Pri akej priemernej rýchlosti leteli bratia Wrightovci počas svojho najdlhšieho letu?
  • Ktoré tvrdenie je pravdivé?

Scénky

Wright Flyer I

Priekopníci letectva

Bratia Wrightovci (Wilbur a Orville) vyrastali v americkom Ohiou a ako prvú založili firmu, ktorá bola zameraná na bicykle.
S lietajúcimi konštrukciami (v tom čase hlavne s klzákmi) začali experimentovať v roku 1899. Počas vylepšovania techniky lietania dôraz kládli na vztlakovú a hnaciu silu, respektíve na ovládanie. Postavili aj aerodynamický tunel, aby mohli testovať rôzne tvary krídel.
Od roku 1900 vo svojich pokusoch pokračovali v Kitty Hawk, v Severnej Karolíne. V roku 1903 postavili lietadlo Flyer I, ktoré neskôr pomenovali po spomínanom mestečku.
Vzlietnutie, ktoré sa uskutočnilo 17. decembra 1903 bolo prelomovou udalosťou v histórii letectva: to bol prvý (úspešný) let na svete s riadenou konštrukciou poháňanou motorom, ktorá bola ťažšia než vzduch. Okrom toho to bol aj prvý verejný let, nakoľko jeho svedkami boli štyria záchranári a jeden miestny chlapec.
V nasledujúcich rokoch bratia Wrightovci ďalej pracovali na vylepšovaní svojho lietadla (1904: Flyer II, 1905: Flyer III). V roku 1905 vedeli so svojím lietadlom urobiť už aj kotrmelec. Počas svojho najdlhšieho letu preleteli 39 km za 39 minút.

Wilbur a Orville Wright

Pohľad zblízka

Prvý let

17. decembra 1903 Orville preletel počas prvého letu 37 metrov za 12 sekúnd. Tento let zvečnili aj na jednej slávnej fotografii. V ten deň štvrtý let bol jediný, ktorý v skutočnosti boli schopní aj riadiť, Wilbur preletel 279 metrov za 59 sekúnd.
Svedkami letov boli aj štyria záchranári a jeden miestny chlapec, takže toto bol prvý verejný let.

Slávna fotografia, ktorá zvečnila prvý let

Pohľad z vtáčej perspektívy

Konštrukcia

Konštrukcia lietadla Flyer I

Základná kostra s dvojitými krídlami bola vyrobená z dreva. Rozpätie krídel predstavovalo 12 m a hmotnosť dosahovala 340 kg. Táto konštrukcia stála necelých 2000 dolárov.
Motor bol umiestnený na pravej strane pilota ležiaceho na bruchu na spodnom krídle. Zdroj energie bol spojený s dvoma vodorovnými hriadeľmi pomocou bicyklových reťazí. Rotácia vrtúľ (rotorov) pripevnených na koncoch hriadeľov poháňala lietadlo smerom vpred (index efektívnosti vrtule bol 80%).
Flyer I znamenal mimoriadne veľký pokrok aj z hľadiska ovládania. Osobitné smerové a výškové kormidlá zabezpečovali čo najprecíznejšie riadenie. Pilot riadil lietadlo pomocou riadiacej páky a pohybom svojho tela (premiestnenie ťažiska umožňovala aj bedrová podpera).
Miestom pokusov bolo pobrežie s prepadajúcim sa jemným pieskom, a tak museli postaviť vzletovú dráhu, na ktorej sa lietadlo mohlo zrýchliť na potrebnú rýchlosť a zodvihnúť sa. Prvý let trval 12 sekúnd. Počas tejto doby Orville preletel 37 metrov.
Bratia Wrightovci spolu so svojím pomocníkom Charliem Taylorom pre Flyer I zostrojili osobitný motor, nakoľko im nevyhovoval ani plynový ani parný motor, ktorý sa v tom čase používal.
Motor, ktorý zhotovil Taylor v daytonskej dielni, bol dosť ľahký a silný na to, aby zabezpečil potrebný pohon pre ich lietadlo. Tento zdroj energie s výkonom cca. 12 koní a hmotnosťou 77 kg pripevnili na optimálne miesto, do stredu spodného krídla. Motor s hriadeľmi vrtúľ spájali bicyklové reťaze.
Palivo a voda, ktoré boli nevyhnutné pre fungovanie motora, boli uskladnené v nádržiach pripevnených ku kostre lietadla.
Precízne riadenie (ktoré bolo jedným zo základných pilierov v prípade stáleho letu) pilot uskutočňoval pohybom svojho tela (premiestnením ťažiska) a pomocou riadiacej páky, ktorá bola umiestnená pri jeho ľavej ruke (s nosnou konštrukciou kormidiel ju spájali drôty).

Wright Flyer vtedy...

...a dnes

Animácia

Rozprávanie

Bratia Wrightovci pochádzajúci z amerického Ohioa, Wilbur a Orville začali experimentovať s lietajúcimi konštrukciami v roku 1899.
Hneď od začiatku dôraz kládli na vztlakovú a hnaciu silu, respektíve na ovládanie. Postavili aj aerodynamický tunel, aby mohli testovať rôzne tvary krídel.
Od roku 1900 vo svojich pokusoch pokračovali v Kitty Hawk. V roku 1903 postavili lietadlo Flyer I, ktoré neskôr pomenovali po spomínanom mestečku.
Vzlietnutie lietadla, ktoré sa uskutočnilo na pobreží 17. decembra 1903 bolo prelomovou udalosťou v histórii letectva: to bol totiž prvý úspešný let na svete s riadenou konštrukciou poháňanou motorom, ktorá bola ťažšia než vzduch. Pilotom bol Orville, ktorý počas letu trvajúceho 12 sekúnd preletel 37 metrov. Okrom toho to bol aj prvý verejný let, nakoľko jeho svedkami boli okrem jeho brata aj štyria záchranári a jeden miestny chlapec.

Základná kostra lietadla Kitty Hawk s dvojitými krídlami bola vyrobená z dreva. Dĺžka lietadla dosahovala 6,4 m a rozpätie krídel predstavovalo 12 m. Maximálna vzletová hmotnosť lietadla bola 338 kg. Pohon vrtúľ (rotorov) zabezpečoval malý štvorvalcový motor chladený vodou.
Precízne riadenie zabezpečovali osobitné smerové a výškové kormidlá. Pilot riadil lietadlo pohybom svojho tela a pomocou riadiacej páky.
V nasledujúcich dvoch rokoch po lete uskutočnenom v roku 1903 bratia Wrightovci pracovali na vylepšovaní svojho lietadla. V roku 1905 vedeli so svojím lietadlom urobiť už aj kotrmelec. Počas svojho najdlhšieho letu preleteli 39 km za 39 minút.

Súvisiace extra

Klzák Otta Lilienthala

Nemecký inžinier Otto Lilienthal bol prvým človekom, ktorý úspešne zvládol let klzákom, ktorý aj sám navrhol.

Motorové lietadlo Jánoša Adorjána (1910)

Konštrukcia lietadla Libelle (Vážka) je jedným z míľnikov histórie (maďarského) letectva.

Čcheng-tu J-20 Mighty Dragon (Čína, 2017)

"Mocný drak" je viacúčelové stealth bojové lietadlo, ktoré používa čínske vojenské letectvo.

Dejiny letectva

Táto animácia zhŕňa dejiny letectva od samého počiatku až po súčasnosť.

Experimentálny vrtuľník (Oszkár Asboth, 1928)

Prvý vrtuľník Oszkára Asbotha uskutočnil svoj prvý let v roku 1928, čo sa stalo míľnikom v histórii letectva.

Fokker Dreidecker I (1917)

Fokker Dr.I bolo nemecké jednomiestne trojplošné stíhacie lietadlo používané v 1. svetovej vojne.

Letisko

Letiská poskytujú potrebnú infraštruktúru a služby nevyhnutné pre letectvo.

Teplovzdušný balón

Teplovzdušný balón je lietajúci balón, ktorý sa zdvíha pomocou horúceho vzduchu.

Vzducholoď Zeppelin LZ 129 Hindenburg

Vzducholoď je lietajúci dopravný prostriedok ľahší ako vzduch.

Zeppelin vzducholoď LZ 17 Sachsen (1913)

Zeppelin je pevná vzducholoď veľkých rozmerov.

Airbus A380 (2005)

Dvojposchodové širokotrupé lietadlo, ktoré môže prepraviť viac ako 500 pasažierov.

B-17 Flying Fortress (USA, 1938)

Lietajúca pevnosť, používaná americkým letectvom, bola vyvinutá spoločnosťou Boeing.

Boeing 747 (1969)

Jumbo Jet je jedným z najznámejších typov prepravných lietadiel.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Dôležitým aspektom pri navrhovaní lietadiel značky Bombardier bola rýchlosť, hospodárnosť a pohodlie.

Concorde (1969)

Prvé nadzvukové dopravné lietadlo vstúpilo do prevádzky v roku 1976.

F-16 Fighting Falcon (USA)

Fighting Falcon patrí k najúspešnejším stíhacím lietadlám svojej kategórie.

Hydroplán Junkers G 24 W

Hydroplán je také lietadlo, ktoré je schopné pristáť a aj štartovať na vodnej hladine.

Junkers JU-52 (1932)

Najpopulárnejšie európske dopravné lietadlo vyrobené pred druhou svetovou vojnou.

MIG-31 (Sovietsky zväz, 1982)

Dvojmotorové stíhacie lietadlo Sovietskeho zväzu začalo slúžiť od roku 1982.

U-2 ’Dragon Lady’ (USA, 1957)

Americké vojenské spravodajstvo od studenej vojny používa toto efektívné prieskumné lietadlo.

Added to your cart.