УДК "Тарава" LHA-1 (1976)

УДК "Тарава" LHA-1 (1976)

Авианосцы, начиная с 1940-х годов, стали приобретать всё более громадные размеры и превратились во властителей океанов.

Техника

Этикетки

Тарава, авианосец, линкор, военно-морской флот, палуба, командирская башня, локатор, радар, взлётная полоса, кран, военная операция, матрос, атака, вертолет, Перл-Харбор, самолет, Харриер, Кобра, транспорт, техника

Связанные экстра

Сцены

Авианосец

Властители океанов: авианосцы

Во время I-й Мировой войны уже использовались плавбазы-авианосцы, оснащённые гидравлическими подъёмными устройствами, почти исключительно для гидропланов. В процессе их дальнейшего усовершенствования появились авианосцы, которые во время II-й Мировой войны превратились во властителей океанов (благодаря дальности действия и вооружению). С их палуб уже могли подниматься самолёты, оснащённые колёсными шасси.
Начиная с 1950-х годов появляются всё более мощные суперавианосцы (превышающие 300 метров в длину, максимальное водоизмещение – 90 тыс. тонн). Разработанные к 1950-м годам ядерные силовые установки (атомные реакторы помимо паровых турбин) создали условия, при которых диапазон действия стал практически неограниченным. Классифицируются авианосцы по нескольким типам. В наши дни наибольшим флотом обладают США: в нём большинство составляют корабли типа "Нимиц" (длина – 340 м, ширина – 78 м, максимальное водоизмещение – 100 тыс. тонн, 2 атомных реактора + 4 паровые турбины, скорость – 60 км/час).
Кроме собственного вооружения, вызывающего почтение (артиллерии, ракетных пусковых установок), авианосец способен принять около 100 самолётов и вертолётов.
Команда (морской и лётный экипажи) состоит из 5000-6000 человек.
Среди кораблей самые знаменитые в ВМС США: USS "Нимиц" (1975) и USS "Эйзенхауэр" (1975).

Авианосец USS "Нимиц"

Вид сверху

Форма и конструкция авианосца

Форма корабля (связанная со взлётом и посадкой самолётов) в своей основе обеспечивает две цели: стабильность и большую поверхность полётной палубы.
Над корпусом авианосца возвышается центр управления корабля (называемый "островом"). Здесь размещены радары, антенны и прочие коммуникационные и навигационные средства. В надстройке находятся два командования: капитанский пост и пост управления полётами.
Верхняя палуба (уровень "0") – это полётная палуба. Обычно она имеет длину 200-300 м и ширину 70-80 м. Под ней (уровень "-1 располагается подпалубный ангар для базирования самолётов и другой боевой техники.
Следующий уровень ("-2") – здесь находится штаб командования боевыми действиями. Имеющиеся машинные отделения корабля и склады находятся и здесь, и на нижних уровнях. Перемещение между палубами осуществляется с помощью лифтов, отдельно для самолётов, вооружения, грузов и для персонала. Важные помещения: пищевой блок, столовая и спальный сектор. Боковые стены помещений ангара можно раздвигать.
На корабле собственное вооружение (артиллерия, ракетные пусковые установки) либо встроено в корпус корабля, либо размещено на верхней палубе. Здесь находятся и спасательные шлюпки.
Корабль пронизан более 100- километровой трубопроводной сетью.

Авианосец USS "Эйзенхауэр"

Палуба

Люди и средства: жизнь на корабле

Авианосцы называют "плавучей крепостью", "плавучим островом", а также и "плавучим городом". Размеры корабля и численность экипажа обосновывают законность этих названий.
Самая важная (и одновременно самая опасная) работа происходит на верхней палубе. Ответственность работающего здесь персонала огромная: они ведут взлёт и посадку машин, оснащают их ракетами и авиабомбами.
Одетые в спецодежду, они управляют самолётами, поднятыми из ангаров на лифтах при помощи специальной "речи жестов". Невероятная точность и большая согласованность необходимы для работы на совершенно гладкой поверхности, подверженной капризам погоды, среди постоянно взлетающих и прибывающих самолётов и в окружении взрывоопасных средств.
На нижних палубах сложной задачей является и обеспечение питанием для экипажа, численность которого 3000-4000 человек. Ежедневно в столовых личного состава расходуется несколько тонн мяса и овощей. Корабельное оборудование производит ежедневно почти 1 миллион литров питьевой воды.

Конструкция

  • башня командования
  • радиолокационные средства
  • поисковый радар
  • самолётный лифт
  • взлётная полоса
  • кран
  • ангарная палуба
  • зенитная автоматическая пушка
  • коммуникационное оборудование
  • спасательные шлюпки
  • палуба отправления экспедиционных групп
  • "Харриер" боевой самолёт
  • "Кобра" боевой вертолёт
  • корабельный винт

Взлёт-посадка

Критическое состояние №1: взлёт самолёта

Стартовая паровая катапульта – это средство ускорения самолётов перед взлётом, которое используется, в первую очередь, на кораблях.
По рельсу, проложенному под самолётом, движется поршень, который на более новых типах прикреплён при помощи металлической штанги к носовому шасси. Эта непрочная металлическая штанга к концу процедуры разгона и взлёта под действием давления распадается на две части.
Для разгона самолёта используется пар высокого давления, питающий паровую турбину авианосца. Кроме парового существует также и электромагнитный привод катапульт.

Взлёт самолёта может происходить и с помощью трамплина, устроенного в носовой части корабля в конце взлётной полосы (прежде всего, на британских и российских кораблях). Угол подъёма трамплина обычно составляет от 10° до 20° градусов.
Отличная работа экипажа делает возможным взлёт самолётов через каждые 12-15 секунд.

Самолёт в момент взлёта

Критическое состояние №2: посадка самолёта

На авианосце возвращение самолёта на палубу даже более опасныйпроцесс, чем его взлёт. Над увеличением надежности посадки – путём непрерывных испытаний – инженеры работают и по сей день. Приближающемуся самолёту необходимо снизить скорость до возможно минимальной величины, не переходя при этом через критический предел. Но и в этом случае скорость его всё ещё слишком большая для того, чтобы на имеющейся на авианосце посадочной полосе он мог бы остановиться лишь с помощью своей тормозной системы. Поэтому американцы разработали систему тормозных тросов, которые сравнительно безопасно тормозят самолёт.
Вторая проблема – это навигация. При плохой видимости и в ночное время пилотам самолётов, кроме радаров, помогают и палубные посадочные огни (британское изобретение).
И хотя для вертолётов посадка означает более упрощённый манёвр, из-за их большого количества необходимы точность и согласованность работы многих членов экипажа. Устройство полётной палубы обеспечивает возможность одновременного проведения нескольких взлётов и посадок.

Самолёт в момент посадки

Анимация

  • башня командования
  • радиолокационные средства
  • поисковый радар
  • самолётный лифт
  • взлётная полоса
  • кран
  • ангарная палуба
  • зенитная автоматическая пушка
  • коммуникационное оборудование
  • спасательные шлюпки
  • палуба отправления экспедиционных групп
  • "Харриер" боевой самолёт
  • "Кобра" боевой вертолёт
  • корабельный винт

Речевое сопровождение

Уже в Первую мировую войну использовалиcь авианосцы - плавучие базы, оборудованные гидравлическим подъёмником, но исключительно для гидропланов. В процессе их дальнейшего усовершенствования появились авианосцы, которые во время Второй мировой войны превратились во властителей океанов (благодаря дальности действия и вооружению).
С их палубы уже могли взлетать и машины, оснащённые колёсными шасси. Авианосцы называют "плавучими крепостями, "плавучими островами" и "плавучими городами. Размеры корабля и количество экипажа дают право на эти названия.

Форма корабля (в связи со взлётом и посадкой самолётов) в своей основе выполняет две цели: стабильность и большую поверхность полётной палубы. Над корпусом авианосца возвышается центр управления кораблём - вышка (называемая и "островом"). В ней расположены: оборудование радаров, антенн и прочие коммуникационные и навигационные средства. В надстройке размещены два командования: капитанский пост и пост управления полётами.

Верхняя палуба (0 уровень) является взлётной палубой. Обычно она имеет длину 200-300 метров и ширину 70-80 метров. Под ней (на -1 уровне) находится подпалубный ангар, где базируются самолёты и прочая боевая техника.Следующий уровень (-2) - штаб командования боевыми действиями. На этом уровне и под ним расположены машинные отделения и склады. Передвижение между уровнями обеспечивают отдельные лифты для самолётов, оружия, грузов и персонала. Важными помещениями являются пищевой блок, столовая и спальный сектор. Помещения ангарного уровня можно открыть сбоку. Собственное вооружение корабля (орудия, пусковые ракетные установки) встроено в корпус либо расположено на верхней палубе. Здесь обычно находятся и спасательные шлюпки.

USS "Тарава" был принят на вооружение в ряды американских Военно-морских сил в 1976 году. Длина авианосца составляла 250 метров, а ширина - 32 метра. На его борту одновременно несли службу более чем 2000 матросов. Его грозное вооружение дополняли 35 вертолётов и 8 самолётов "Харриер".
Своё название авианосец получил после кровопролитного сражения на коралловом рифе Тарава во время II Мировой войны, и, выйдя на "пенсию" в 2009 году, корабль "Тарава" сохранён и по сей день, так как в его честь назван отдельный класс кораблей.

Связанные экстра

Американский морской пехотинец (начало 2000-х годов)

Прошедшая специальную подготовку морская пехота является важной частью военной мощи США.

Нефтеналивное судно

Начиная с 19 века и по сегодняшнее время наиболее крупными судами являются нефтеналивные...

Военный корабль (HMS Дредноут, 1906)

Боевой корабль "Неустрашимый", как гордость Английских Королевских военно-морских сил,...

Чанс-Воут F4U "Корсар" (США, 1944)

Чанс-Воут F4U "Корсар" – истребитель с радиальным двигателем ВМС США стал одним из самых...

AH-64 "Апач" (США, 1975)

Боевой вертолёт, носящий имя индейского племени, был разработан для американской армии.

F-16 «Файтинг Фалкон» (США, 1978)

Сражающийся сокол - самый успешный самолёт из категории истребителей-бомбардировщиков.

USS "Миссури" (США, 1944)

Американский линкор типа "Айова", спущенный на воду во времена II Мировой войны, принимал...

Атомная подводная лодка (США, 1979)

Впервые ядерный двигатель при строительстве подводных лодок был применён Военно-морскими...

Мицубиси A6M "Зеро" (Япония, 1940)

Японский самолёт, ставший легендой Второй мировой войны, пилоты союзников называли просто...

Контейнерное судно

Сеть торговых маршрутов контейнерных судов, которые получили распространение после II...

Диера (корабль времён античности)

Диера, оснащённая характерным носовым тараном, с двумя ярусами вёсел, была парусным типом...

Судно на воздушной подушке, Мark III SR N4

Судно на воздушной подушке, двигаясь над поверхностью воды, может развивать большую скорость.

Пароход "Клермонт" (1807)

Американский инженер Роберт Фултон создал первый действующий пароход, приводимый в...

Пароход Кишфалуди (1846)

Первый пробный поход на Балатоне лопатно-колёсного парохода был осуществлён в 1846 году.

Океанский лайнер "Queen Mary 2" (2003)

"Queen Mary 2" во время его постройки был самым большим пассажирским судном мира.

Квинквирема (3 век до Р.Х.)

Парусник, имеющий несколько весельных рядов, был характерным военным кораблём времён...

"Титаник" (1912)

RMS "Титаник" в начале 20-го века был самым большим пассажирским судном в мире.

Added to your cart.