Флайер-I братьев Райт (1903)

Флайер-I братьев Райт (1903)

Братья Райт создали первое управляемое летающее устройство тяжелее воздуха и приводимое в действие двигателем.

Техника

Этикетки

самолет, Флайер, воздушное судно, авиация, Райт, биплан, лифт, боковой щиток, пропеллер, бедерный штурвал, изобретатель, изобритение, техника

Связанные экстра

Вопросы

  • Выбери правильное утверждение!
  • Выбери правильное утверждение!
  • Что случилось с самолётом братьев Райт в 1905-м году?
  • Сколько моделей Флайера построили братья Райт?
  • Сколько было свидетелей первого полёта Флайера-I?
  • Когда построили братья Райт устройство под названием Флайер?
  • Почему полёт Уилбера Райта в Италии в 1907-м году был особенным?
  • В честь чего получил "Флайер-I" своё прозвище?
  • Какое прозвище было у "Флайера" Райта?
  • Что построили братья Райт, помогающее им в их исследованиях?
  • В какой стране жили братья Райт?
  • В чём были первыми братья Райт?
  • Верно ли утверждение? "Флайер-I" был самолётом без мотора.
  • Верно ли утверждение? Флайер-III достиг скорости звука.
  • Верно ли утверждение? Братья Райт в проектировании формы крыла использовали свою аэродинамическую трубу.
  • Верно ли утверждение? Сечение профиля крыла самолёта несимметричное.
  • Верно ли утверждение? Флайер-I был тяжелее воздуха.
  • Верно ли утверждение? Равнодействующая силы, действующей на самолёт при стоянке и при полёте, одинакова.
  • Верно ли утверждение? Равнодействующая силы, действующей на поднимающийся самолёт, показывает вниз.
  • Верно ли утверждение? Летать могут только те устройства, которые легче воздуха.
  • С какой средней скоростью летели братья Райт в своём самом длительном полёте?
  • Выбери правильное утверждение!

Сцены

Флайер-I

Революционеры самолётостроения

Выросшие в американском Огайо братья Райт (Уилбер и Орвилл) сначала основали велосипедное предприятие. С 1899 года они начали проводить эксперименты с летательными аппаратами (тогда ещё в первую очередь с планерами). В процессе усовершенствования летательной техники они главное внимание заостряли на тяге и подъёмной силе, а также на управляемости аппарата. Для тестирования формы крыла даже была создана аэродинамическая труба.
Начиная с 1900 года братья продолжили свои испытания в Китти Хоуке штата Северная Каролина.
В 1903 году они построили свой самолёт Флайер-I, который позднее был назван в честь этого городка.

Поднявшись в воздух 17 декабря 1903 года, братья стали новаторами в истории полётов: это был первый в мире управляемый и успешно завершившийся полёт, произведённый на движимой мотором конструкции тяжелее воздуха. При этом событие явилось также и первым публичным полётом, поскольку оно проходило на глазах четырёх спасателей и одного местного мальчишки.
В последующие годы братья совершенствовали свой самолёт (1904: Флайер-II, 1905: Флайер-III). В 1905 году на самолёте был совершён уже и петлю в воздухе. Самый длинный перелёт в 39 км длился 39 минут.

Уилбер Райт и Орвилл Райт

Близкий вид

Первый полёт

В первом полёте Орвилл 17 декабря 1903 года пролетел 37 метров за 12 секунд, и это событие запечатлено на знаменитой фотографии. Четвёртый по счёту полёт этого дня стал единственным, который был фактически управляемым. Его совершил Уилбер, пролетев 279 метров за 59 секунд.
Полёты проходили в присутствии четырёх спасателей и одного деревенского мальчишки, то есть это был первый публичный полёт.

Знаменитая фотография, увековечившая момент полёта

Дальний вид

Первый полёт

В первом полёте Орвилл 17 декабря 1903 года пролетел 37 метров за 12 секунд, и это событие запечатлено на знаменитой фотографии. Четвёртый по счёту полёт этого дня стал единственным, который был фактически управляемым. Его совершил Уилбер, пролетев 279 метров за 59 секунд.
Полёты проходили в присутствии четырёх спасателей и одного деревенского мальчишки, то есть это был первый публичный полёт.

Знаменитая фотография, увековечившая момент полёта

Устройство

Конструкция Флайера-I

Каркас с двойным крылом (биплан) был деревянным. Размах крыла составлял 12 метров, масса - 340 кг. Его сборка обошлась меньше чем в 2000 долларов.
Обеспечивающий тягу двигатель закреплялся по правую сторону пилота, находившегося на нижнем крыле в положении лёжа. Силовая установка была связана с двумя валами, установленными горизонтально, через велосипедную цепь. Вращение пропеллеров (роторов), которые находились на концах валов, создавало силу тяги самолёта (коэффициент полезного действия воздушного винта составлял 80%).
Флайер-I являлся чрезвычайно важным техническим шагом и с точки зрения управляемости самолёта. Отдельные высотные и боковые щитки обеспечивали по возможности точное управление полётом. Пилот с помощью рулевого рычага и движением своего тела (перемещение центра тяжести облегчали боковые упоры на уровне бёдер) управлял самолётом.
Полигоном для испытаний служило песчаное морское побережье, поэтому Флайер-I ускорялся до необходимой скорости по заранее уложенным рельсам и с них взмывал в высоту. Первый его полёт продолжался 12 секунд. За это время Орвилл пролетел на самолёте 37 метров.
Для Флайера-I братья Райт при участии помощника Чарли Тэйлора сконструировали особый двигатель, так как применявшиеся в то время газовые и более ранние паровые двигатели они сочли непригодными.
Изготовленный Тэйлором в дейтонской мастерской двигатель был достаточно лёгким и силтным для того, чтобы привести в движение их самолёт. Силовую установку мощностью примерно 12 лошадиных сил и массой 77 кг закрепили в наиболее оптимальном месте - в середине нижнего крыла. Цепи, связывающие мотор с валами пропеллеров, изначально являлись велосипедными цепями.
Необходимые для работы мотора топливо и вода заливались в баки, закреплённые на металлическом каркасе.
Точность полёта (что являлось одной из основ длительного полёта) обеспечивал пилот с помощью рычага управления, установленного по левую руку (при помощи тросов он был связан с крепёжным устройством рулей ), и движением своего тела (перемещением центра тяжести).

Флайер"братьев Райт тогда...

...и сегодня

Речевое сопровождение

Братья Уилбер и Орвилл Райт, выходцы из американского штата Огайо с 1899 года проводили эксперименты с летающими устройствами.
Уже в начале исследований они большое внимание уделяли подъёмной силе, тяге и управляемости. Для тестирования формы крыла братья построили аэродинамическую трубу. С 1900 года они продолжали свои испытания в Китти Хоуке. В 1903 году здесь был построен самолёт Флайер-I, позднее переименованный в честь этого городка. 17 декабря 1903 года на этой машине братья совершили взлёт на морском побережье, имевший первостепенное значение в истории полётов: это был первый в мире успешный полёт на управляемом аппарате тяжелее воздуха, приводимом в действие мотором. Пилотом был Орвилл, который пролетел 37 метров за 12 секунд. В связи с тем, что свидетелями этого кроме брата пилота были четыре спасателя и один местный мальчишка, событие считается первым публичным полётом.

Каркас Китти Хоука с двойными крыльями (биплан) был изготовлен из дерева. Длина составляла 6,4 метра, размах крыльев - 12 метров. Пропеллеры (роторы) устройства с максимальной взлётной массой в 338 кг приводил в движение небольшой четырёхцилиндровый мотор с водяным охлаждением. Точную управляемость обеспечивали отдельные высотный и боковой щитки. Пилот управлял машиной с помощью рулевого рычага и движений своего тела.
После полёта 1903 года братья в течение двух лет продолжали совершенствовать свой самолёт. В 1905 году они уже смогли совершить на нём и петлю в воздухе. Самым длинным перелётом считается полёт на расстояние в 39 километров, длившийся 39 минут.

Связанные экстра

Подводная лодка Иктинео II (Ictíneo II)

Подводная лодка, спроектированная испанцем Нарсисом Монтуриолем,...

Пароход "Клермонт" (1807)

Американский инженер Роберт Фултон создал первый действующий...

Мотоцикл

С помощью анимации можно узнать о конструкции мотоцикла и его работе.

Парусные корабли

Корабельный тип шхуны, который использовали обычно как торговый...

Конструкция легкового автомобиля

Анимация показывает внешнюю и внутреннюю конструкцию легкового...

Военный корабль (HMS Дредноут, 1906)

Боевой корабль "Неустрашимый", как гордость Английских Королевских...

Метро

Самое быстрое транспортное средство больших городов с...

Юнкерс Ю-52 (1932)

Модель Ю-52 немецкой компании Юнкерс до Второй мировой войны была...

Added to your cart.