Joncă

Joncă

Mica ambarcațiune cu catarge și cu pânze a fost folosită atât în scop militar, cât şi în scop comercial.

Istorie

Cuvinte cheie

joncă, naviga, velier, comerț, flotă, navă, catarg, Orientul îndepărtat, transport, transportarea mărfurilor, manevră, corabie de pirați

Suplimente asociate

Animații

Joncă

De aproape

Punte

Structură

  • pana cârmei
  • pupă
  • catarg artimon
  • velă
  • steag
  • catarg principal
  • vergi de bambus
  • bompres
  • ancoră
  • chilă
  • parapet
  • vinci
  • tun naval
  • timonă
  • scări
  • scară

Animație

  • pana cârmei
  • pupă
  • catarg artimon
  • velă
  • steag
  • catarg principal
  • vergi de bambus
  • bompres
  • ancoră
  • chilă
  • parapet
  • vinci
  • tun naval
  • timonă
  • scări
  • scară

Narațiune

Jonca este una din cele mai vechi tipuri de ambarcațiune cu pânze care este folosită și în prezent. Forma acesteia a fost modificată foarte puțin de-a lungul timpului. În Orientul îndepărtat există mai multe variante ale joncii, una dintre ele fiind cea cantoneză, prezentată în animație. Este specifică apelor maritime chineze.

Are trei catarge cu pânze orizontale asemănătoare aripilor păsărilor și fixate cu vergi de bambus. Un element specific important al acestor ambarcațiuni este coca adâncă.

Având o capacitate de 300 de tone, jonca era folosită în principal în scopuri comerciale, pentru transportul mărfurilor. Datorită rapidității și ușurinței în manevrare, ea a făcut parte și din flotele de război, desigur într-o formă modificată.

Interesant este că și pirații au preferat acest tip de ambarcațiune, cauzând probleme serioase navelor comerciale europene.

Suplimente asociate

Împărat chinez (Evul Mediu)

Împăratul marelui imperiu din Orientul Îndepărtat era stăpânul vieții și al morții.

Casă tradițională chinezească

Siheyuan este un complex tradițional chinezesc de clădiri construit în jurul unei curți dreptunghiulare.

Catamaran polinez

Polinezienii au străbătut distanțe uriașe cu ambarcațiunile lor speciale.

Instrumente de navigație de-a lungul timpului

De-a lungul secolelor, s-au inventat numeroase instrumente ingenioase pentru navigația pe mare.

Marele Zid Chinezesc

O serie de fortificaţii au fost construite pentru a împiedica incursiunea triburilor nomade din nord.

Namdaemun (Seul, Coreea de Sud, secolul al XIV-lea)

Namdaemun, prima Comoară Naţională a Coreei de Sud, a fost una dintre principalele porţi ale oraşului medieval Seul.

Navă de război britanică (secolul al XVIII-lea)

Navele britanice erau printre cele mai bune nave în secolele XVII—XIX.

Navă petrolieră

Navele petroliere apărute la sfârșitul secolului al XIX-lea fac parte în prezent din categoria celor mai mare nave.

Navă vikingă (secolul al X-lea)

Constructorii de nave și marinari excelenţi vikingi au străbătut distanțe mari pe mări și râuri.

Orașul Interzis (Beijing, secolul al XVII-lea)

Orașul Interzis este unul dintre cele mai somptuoase și misterioase monumente ale Chinei Imperiale.

Pagoda Liuhe (Hangzhou, secolul al XII-lea)

Pagoda celor Șase Armonii este situată în China, pe malul râului Qiantang.

Perle

Unele scoici produc perle pentru a se apăra de paraziți sau impurități. Perlele sunt folosite la fabricarea bijuteriilor.

Poarta altarului Itsukushima

Torii este o poartă japoneză tradițională ce se găsește la intrarea în altare.

Santa Maria (secolul al XV-lea)

Caraca cu trei catarge a lui Cristofor Columb numită „Sfânta Maria“ a fost nava-amiral a călătoriei sale epocale.

Soldat chinez din Evul Mediu

Echipamentul de luptă al soldaților chinezi antici era rudimentar.

Added to your cart.