Barcă arabă tradiţională cu pânze (sambuk)

Barcă arabă tradiţională cu pânze (sambuk)

Marile bărci arabe au fost frecvent utilizate ca vase comerciale în Golful Persic.

Istorie

Cuvinte cheie

sambuk, Barcă arabă cu pânze, velier, comercial, navigare, navă, marin, arabă, Golful Persic, tradițional

Suplimente asociate

Animații

Sambuk

Dhow este numele generic al ambarcațiunilor cu pânze folosite pe Marea Roșie și Oceanul Indian. Originile acestui tip de ambarcațiuni nu sunt clare, dar se presupune că sunt atât arabe, cât și chineze. Interesant este că forma lor nu s-a schimbat aproape deloc de la sfârșitul Evului Mediu și se construiesc și în prezent fără a se folosi schițe de lucru.

Ambarcațiunile dhow au coca lungă, sunt construite din lemn și sunt dotate cu unul, două sau trei catarge. Ele erau folosite în mod tradițional în comerțul de coastă, pentru transportul mărfurilor grele. Cu ajutorul acestor bărci rapide și ușor de manevrat erau transportate pe distanțe mari fructe, apă potabilă și diverse mărfuri specifice regiunii.

Ambarcațiunea dhow are o importanță simbolică. Legendarul hotel Burj Al Arab a fost construit în forma acestei bărci, ea apărând chiar și pe stema Kuweitului.

De aproape

Structură

  • velă triunghiulară
  • catarg
  • proră
  • etravă
  • linie de plutire
  • cocă
  • chilă
  • pana cârmei
  • pupă
  • cârmă
  • tun
  • catarg
  • parapet
  • trapă
  • ancoră

Sambuk, cea mai mare ambarcațiune arabă cu vele, aparține tot tipului de bărci dhow. Sambuk este caracteristic apelor Golfului Persic, dar în mod interesant este folosit și de către pescarii de perle.

Cele mai importante trăsături distinctive ale ambarcațiunii sambuk sunt chila puternic curbată, cu etrava mai îndepărtată de chilă precum și forma de lacrimă pe care o are chila sub linia de plutire.

Ambarcațiunile sambuk pot avea unul, două sau trei catarge.

Velele sunt montate pe catarge lungi, deseori formate din două bucăți și suspendate în poziție oblică. Ele sunt fixate cu frânghii de partea laterală a bărcii. Cea mai mare velă a ambarcațiunii este montată pe trinchet.

Animație

  • velă triunghiulară
  • catarg
  • proră
  • etravă
  • linie de plutire
  • cocă
  • chilă
  • pana cârmei
  • pupă
  • cârmă
  • tun
  • catarg
  • parapet
  • trapă
  • ancoră

Narațiune

Pe mările și oceanele lumii s-au construit tipuri de ambarcațiuni specifice regiunilor. Desigur, caracteristicile acestora au depins atât de condițiile geografice, cât și de cele culturale. Această situație se regăsește și în zona Oceanului Indian și a Mării Roșii. Tipul de ambarcațiune specific acestor ape este dhow, nume generic dat velierelor din acele regiuni. Originile acestui tip de ambarcațiuni nu sunt clare, dar se presupune că sunt atât arabe, cât și chineze.

Aceste ambarcațiuni se construiesc și în prezent fără a se folosi schițe de lucru. Printre ele se numără și sambuk, ambarcațiune cu cocă lungă și maxim trei catarge. Aceste bărci rapide și ușor de manevrat erau folosite în mod tradițional în comerțul de coastă, pentru transportul mărfurilor grele.

Forma sambuk-ului nu s-a schimbat aproape deloc de-a lungul secolelor. Cele mai importante trăsături distinctive ale celui mai mare velier arab sunt prora puternic curbată și forma de lacrimă pe care o are chila sub linia de plutire. Se remarcă vele montate pe catarge lungi suspendate în poziție oblică, cea mai mare velă fiind montată pe trinchet.

Suplimente asociate

Catamaran polinez

Polinezienii au străbătut distanțe uriașe cu ambarcațiunile lor speciale.

Dromaderul

Dromaderul, sau cămila cu o singură cocoașă, este animalul indispensabil pentru oamenii deșerturilor, fiind foarte prețuit de aceștia.

Exerciții de cântărire

Un joc captivant de logică: multe greutăți arată la fel, găsește singura greutate diferită de celelalte.

Fortăreaţa Nizwa (Oman, secolul al XVII-lea)

Turnul circular al celei mai mari fortărețe din Peninsula Arabă dispunea de un sistem de apărare ingenios.

Perle

Unele scoici produc perle pentru a se apăra de paraziți sau impurități. Perlele sunt folosite la fabricarea bijuteriilor.

Tabără de beduini

Stilul de viață seminomad al beduinilor este perfect adaptat la condițiile climatice și de mediu din deșert.

Vas comercial grecesc antic

Datorită vaselor lor comerciale avansate, grecii antici au preluat de la fenicieni funcția de cărăuși ai mărilor.

Biremă (navă antică de război)

Birema este un vas de război cu proră ascuțită și două rânduri de vâsle suprapuse, folosit de mai multe armate în Antichitate.

Navă de război britanică (secolul al XVIII-lea)

Navele britanice erau printre cele mai bune nave în secolele XVII—XIX.

Navă vikingă (secolul al X-lea)

Constructorii de nave și marinari excelenţi vikingi au străbătut distanțe mari pe mări și râuri.

Nave cu pânze

Schoonerele, construite la început în Țările de Jos în secolul al XVII-lea, au fost folosite în principal ca nave comerciale.

Quinquereme (secolul al III-lea î.H.)

Această navă cu mai multe rânduri de vâsle suprapuse a fost nava de război tipică perioadei elenistice.

Santa Maria (secolul al XV-lea)

Caraca cu trei catarge a lui Cristofor Columb numită „Sfânta Maria“ a fost nava-amiral a călătoriei sale epocale.

Burj Al Arab (Dubai, 1999)

Având şapte stele, hotelul cel mai luxos din lume se află în Emiratele Arabe Unite.

Calif arab (secolul al VII-lea)

Califii, consideraţi succesorii profetului Mohamed, au fost cei mai importanţi lideri religioși ai Islamului.

Luptător arab (secolul al VI-lea)

Cele mai importante arme ale războinicilor arabi medievali erau arcul și sabia.

Pompa de apă medievală (Al-Jazari, secolul al XIII-lea)

Pompa de apă inventată de Al-Jazari este o dovadă grăitoare a creativității oamenilor de știință arabi din Evul Mediu.

Torpilă islamică medievală (Hassan Al Rammah, secolul al XIII-lea)

Omul de știință arab medieval Hassan Al Rammah este inventatorul primei torpile din lume.

Added to your cart.