Patent-Motorwagen (Karl Benz, 1886)

Patent-Motorwagen (Karl Benz, 1886)

Construído pelo engenheiro alemão, este modelo é considerado o primeiro veículo movido por um motor de combustão interna.

Tecnologia

Palavras-chave

Patent-Motorwagen, carro, automóvel, motor, motor de combustão interna, Alemanha, Karl Benz, alemão, quatro tempos, Mercedes, fábrica de automóveis, produção automóvel, invenção, inventor, técnica

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Questôes

  • Qual era a nacionalidade de Karl Benz?
  • Em que ano Benz patenteou o seu lendário veículo?
  • Qual era o peso do motor?
  • Quantos cilindros tinha o motor do veículo?
  • Qual era a potência do motor do veículo?
  • Qual era a velocidade máxima do veículo?
  • Qual destes componentes não fazia parte do veículo de Benz?
  • De que material era feita a estrutura do veículo?
  • Quantas rodas tinha o veículo de Benz?
  • Qual destes componentes não fazia parte do motor do veículo?
  • É verdade que o veículo tinha rodas raiadas de aço e pneus de borracha sólida?
  • É verdade que o condutor podia mudar de velocidade durante a condução?
  • Como estava montado o pêndulo?
  • Qual era a função do pêndulo?
  • Quando nasceu Karl Benz?
  • Em que cidade Benz fabricou o seu lendário veículo?
  • Qual era o nome da esposa de Karl Benz?
  • Como é que a esposa de Benz ajudou a divulgar o veículo?
  • Quantos pedais tinha o veículo de Benz?
  • Qual destas companhias foi fundada por Karl Benz?

Cenas

Patent-Motorwagen

Ângulos

Estrutura

  • manopla de direção - Uma cremalheira dentada era usada para controlar a roda da frente.
  • assento
  • roda da frente
  • degrau lateral
  • roda traseira - As rodas de arame de aço e os pneus de borracha maciça foram desenvolvidos pelo próprio Karl Benz.
  • entrada de ar
  • painéis de madeira
  • estrutura de aço tubular
  • feixe de mola
  • acelerador - Tinha três posições. Quando empurrado para a frente, o veículo começava a se mover. Quando puxada para trás, funcionava como ferio. Numa posição neutra, o veículo mantinha-se parado.

Motor

  • tanque de refrigeração
  • bateria
  • vela de ignição
  • cilindro
  • carburador
  • tanque de combustível
  • pêndulo - Tinha que ser girado manualmente para dar o arranque do motor.

Karl Benz

Animação

  • manopla de direção - Uma cremalheira dentada era usada para controlar a roda da frente.
  • assento
  • roda da frente
  • degrau lateral
  • roda traseira - As rodas de arame de aço e os pneus de borracha maciça foram desenvolvidos pelo próprio Karl Benz.
  • entrada de ar
  • painéis de madeira
  • estrutura de aço tubular
  • feixe de mola
  • acelerador - Tinha três posições. Quando empurrado para a frente, o veículo começava a se mover. Quando puxada para trás, funcionava como ferio. Numa posição neutra, o veículo mantinha-se parado.
  • tanque de refrigeração
  • bateria
  • vela de ignição
  • cilindro
  • carburador
  • tanque de combustível
  • pêndulo - Tinha que ser girado manualmente para dar o arranque do motor.

Narração

O criador de motores, engenheiro e inventor Karl Benz é conhecido por ter construído o primeiro automóvel movido por um motor de combustão interna e por ser o cofundador da fábrica de automóveis Daimler-Benz AG.

Benz pediu uma patente alemã para o veículo no dia 29 de Janeiro de 1886 e revelou o invento ao público em Mannheim, no dia 6 de Julho de 1886.

Com o seu automóvel de três rodas, Benz introduziu várias inovações que ele próprio desenvolveu, entre elas rodas de arame de aço com pneus de borracha sólida, estrutura de aço tubular, cremalheira dentada e molas elípticas.

O modelo Patent-Motorwagen era movido por um motor monocilíndrico de quatro tempos, com capacidade de 954 centímetros cúbicos. Era movido a ligroína, uma espécie de solvente de petróleo à venda em drogarias, e podia percorrer uma distância de 100 km com 10 litros do combustível. O motor era arrancado girando-se manualmente o pêndulo horizontal. A o momento do motor era transmitida ao eixo traseiro através de duas correntes de acionamento.

O veículo tornou-se popular e reconhecido depois que a versão melhorada Patent-Motorwagen III entrou no mercado, sendo o primeiro carro a ser vendido em série. Este sucesso é atribuído a uma corajosa jogada de marketing de Bertha Benz. Em Agosto de 1888, sem o conhecimento do marido, ela decidiu pegar no Patent-Motorwagen III e viajar com os seus dois filhos. Conduziu de Mannheim até à sua cidade-natal, Pforzheim, percorrendo uma distância de cerca de 106 km. Queria promover esta nova invenção e estava disposta a provar que o automóvel era confiável o suficiente para percorrer longas distâncias.

A sua viagem pode ser considerada o primeiro trajeto de longa distância realizado num automóvel e Bertha Benz a primeira motorista. Como resultado disto, foram dissipadas quaisquer dúvidas levantadas em relação ao veículo, contribuindo assim para a fama do seu fabricante.

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