Canal de Suez

Canal de Suez

O Canal de Suez é uma hidrovia artificial entre o Mar Vermelho e o Mar Mediterrâneo.

Geografia

Palavras-chave

Canal de Suez, Szuez, canal, Egito, mar Mediterrâneo, transporte aquático, rotas, Mar Vermelho, comércio, navegação, transporte de mercadorias, África, rede, logística, transporte, nó de ligação, capacidade de transporte, global, economia, técnica, Europa, Terra, geografia humana, sociedade, geografia

Extras relacionados

Cenas

Centros de comércio marítimo

O canal de Suez é uma hidrovia artificial com 192 km de comprimento e localizado no atual Egito.

O canal foi construído entre o Mar Vermelho e o Mar Mediterrâneo para encurtar as rotas marítimas entre a Ásia e a Europa.

A ideia de construir um canal artificial surgiu já durante o reinado dos faraós egípcios. No século XIX a.C., foi construído um canal entre o Nilo e o Mar Vermelho, que naquela altura localizava-se mais ao norte do que nos dias de hoje. O canal desapareceu por volta do século VII a.C. devido ao clima seco da região naquela época. Muito similar ao atual, um canal com direção norte-sul começou a ser construído ainda no século VI a.C. e atingiu o mar Vermelho por volta do século III a.C.. O canal, várias vezes abandonado e restaurado, estagnou-se no final do século VIII d.C..

Em 1859, quase mil anos depois, os Franceses, liderados por Ferdinand de Lesseps, começaram a construir o atual Canal de Suez. A construção foi concluída dez anos mais tarde, em 1869. O canal encontrava-se sob controle britânico de 1882 a 1956, quando foi nacionalizado pelo Egito. O Canal de Suez esteve fechado entre 1967 e 1975 por conta dos conflitos árabe-israelense. A ampliação da hidrovia artificial começou em 2014. Tanto a criação de um novo canal como o aprofundamento e o alargamento do canal existente permitiram a navegação em dois sentidos, reduzindo o tempo de trânsito de 18 para 11 horas.

Canal de Suez

O canal de Suez é uma hidrovia artificial com 192 km de comprimento e localizado no atual Egito.

O canal foi construído entre o Mar Vermelho e o Mar Mediterrâneo para encurtar as rotas marítimas entre a Ásia e a Europa.

A ideia de construir um canal artificial surgiu já durante o reinado dos faraós egípcios. No século XIX a.C., foi construído um canal entre o Nilo e o Mar Vermelho, que naquela altura localizava-se mais ao norte do que nos dias de hoje. O canal desapareceu por volta do século VII a.C. devido ao clima seco da região naquela época. Muito similar ao atual, um canal com direção norte-sul começou a ser construído ainda no século VI a.C. e atingiu o mar Vermelho por volta do século III a.C.. O canal, várias vezes abandonado e restaurado, estagnou-se no final do século VIII d.C..

Em 1859, quase mil anos depois, os Franceses, liderados por Ferdinand de Lesseps, começaram a construir o atual Canal de Suez. A construção foi concluída dez anos mais tarde, em 1869. O canal encontrava-se sob controle britânico de 1882 a 1956, quando foi nacionalizado pelo Egito. O Canal de Suez esteve fechado entre 1967 e 1975 por conta dos conflitos árabe-israelense. A ampliação da hidrovia artificial começou em 2014. Tanto a criação de um novo canal como o aprofundamento e o alargamento do canal existente permitiram a navegação em dois sentidos, reduzindo o tempo de trânsito de 18 para 11 horas.

Fases da construção

O canal de Suez é uma hidrovia artificial com 192 km de comprimento e localizado no atual Egito.

O canal foi construído entre o Mar Vermelho e o Mar Mediterrâneo para encurtar as rotas marítimas entre a Ásia e a Europa.

A ideia de construir um canal artificial surgiu já durante o reinado dos faraós egípcios. No século XIX a.C., foi construído um canal entre o Nilo e o Mar Vermelho, que naquela altura localizava-se mais ao norte do que nos dias de hoje. O canal desapareceu por volta do século VII a.C. devido ao clima seco da região naquela época. Muito similar ao atual, um canal com direção norte-sul começou a ser construído ainda no século VI a.C. e atingiu o mar Vermelho por volta do século III a.C.. O canal, várias vezes abandonado e restaurado, estagnou-se no final do século VIII d.C..

Em 1859, quase mil anos depois, os Franceses, liderados por Ferdinand de Lesseps, começaram a construir o atual Canal de Suez. A construção foi concluída dez anos mais tarde, em 1869. O canal encontrava-se sob controle britânico de 1882 a 1956, quando foi nacionalizado pelo Egito. O Canal de Suez esteve fechado entre 1967 e 1975 por conta dos conflitos árabe-israelense. A ampliação da hidrovia artificial começou em 2014. Tanto a criação de um novo canal como o aprofundamento e o alargamento do canal existente permitiram a navegação em dois sentidos, reduzindo o tempo de trânsito de 18 para 11 horas.

Vista lateral

O Canal de Suez não segue em linha reta, tendo que passar por vários lagos. É uma das hidrovias sem comportas mais compridas do mundo.

A profundidade do canal ultrapassa os 20 metros em alguns pontos. Para alcançar onze metros de profundidade, o canal deve medir no mínimo 200 metros de largura, e assim segue em contínuo aprofundamento e alargamento. A constante dragagem do canal é indispensável por causa das frequentes tempestades de areia que acontecem na região.

Rotas alternativas

Sem o canal, a viagem entre Ásia e Europa seria milhares de quilômetros mais longa, já que os navios precisariam contornar todo o continente africano.
As rotas marítimas que levam da Ásia à costa oriental da América também são mais curtas, atravessando o Canal de Suez, em vez de atravessar o Canal do Panamá.

Dados

Rotas

O Canal de Suez é uma das hidrovias artificiais mais importantes e movimentadas do mundo. É a principal fonte de rendimento do Egito. A maioria dos navios que o atravessa, circula entre a Ásia e a Europa, mas os navios de todos os outros continentes também precisam cruzar este canal.

Tráfego

A cada ano, entre 18.000 e 20.000 navios atravessam o Canal de Suez. Isto constitui cerca de 10% de todo o comércio marítimo. Apesar de o número dos navios que atravessam o canal estar estagnado desde os finais dos anos 2000, a quantidade de carga está em contínuo aumento graças à crescente capacidade de carga dos navios.

Tipos de navios

São na sua maioria navios de containers que atravessam o Canal de Suez. No entanto, o número dos petroleiros e de navios de carga seca também é significativo. Os navios atravessam o canal em comboio. Em um dia normal, dois comboios viajam ao sul e um a norte.

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