Samolot Wright Flyer I (1903)

Samolot Wright Flyer I (1903)

Bracia Wright stworzyli pierwszą latającą maszynę, którą można było sterować, która posiadała napęd silnika i była cięższa od powietrza.

Technika, zajęcia z gospodarstwa domowego

Etykiety

samolot, Wright Flyer, lotnictwo, Wright, dwupłatowiec, winda, ster, śmigło, ster biodrowy, wynalazca, wynalazek, technika

Powiązane treści

Pytania

  • Które z poniższych stwierdzeń jest prawdziwe?
  • Które z poniższych stwierdzeń jest prawdziwe?
  • Co się stało z samolotem braci Wright w 1905 roku?
  • Ile modeli Flyer zbudowali bracia Wright?
  • Ilu było świadków pierwszego lotu Flyer?
  • Kiedy bracia Wright zbudowali swój Flyer I?
  • Ilu było braci Wright?
  • Dlaczego lot Wilbura Wrighta we Włoszech, w 1907 roku, był wyjątkowy?
  • Od czego dostał swój przydomek Flyer I?
  • Jaki był przydomek Wright Flyer I?
  • Co bracia Wright zbudowali jako pomoc przy swoich eksperymentach?
  • W którym kraju żyli bracia Wright?
  • W czym bracia Wright byli pionierami?
  • Czy to prawda, że Flyer I był samolotem bez silnika?
  • Czy to prawda, że Flyer III osiągnął prędkość dźwięku?
  • Czy to prawda, że bracia Wright zbudowali własny tunel aerodynamiczny, aby opracować optymalny kształt skrzydeł?
  • Czy to prawda, że profil (przekrój) skrzydła samolotu Flyer I był asymetryczny?
  • Czy to prawda, że Flyer I był konstrukcją cięższa od powietrza?
  • Czy to prawda, że siły działające na poruszający się samolot, jak i na samolot w spoczynku są takie same?
  • Czy to prawda, że siły działające na startujący samolot są skierowane w dół ku ziemi?
  • Czy prawdą jest, że latać mogą jedynie konstrukcje lżejsze od powietrza?
  • Jaka była średnia prędkość, z jaką bracia Wright lecielipodczas ich najdłuższego lotu?
  • Które z poniższych stwierdzeń jest prawdziwe?

Sceny

Wright Flyer I

Reformatorzy lotnictwa

Bracia Wright (Wilbur és Orville) wychowali się w amerykańskim Dayton, w stanie Ohio, i początkowo założyli wytwórnię i warsztaty rowerów. Od 1899 roku eksperymentowali z konstrukcjami latającymi (wtedy głównie z szybowcami). W miarę rozwoju techniki lotniczej, koncentrowali się na zagadnieniach związanych z problematyką siły nośnej​, siły napędowej i sterowalności maszyn latających.

W celu przetestowania kształtu skrzydeł zbudowali także tunel aerodynamiczny. Od 1900 roku swoje eksperymenty kontynuowali w pobliżu małej miejscowości, Kitty Hawk, w Północnej Karolinie. W 1903 roku zbudowali tu samolot o nazwie Flyer I, który później dostał przydomek od nazwy miasteczka. Pierwszy pionierski lot samolotu w historii lotnictwa odbył się 17 grudnia 1903 roku: był to pierwszy na świecie udany lot sterowany, samolotem cięższym od powietrza, napędzanym silnikiem spalinowym.
Był to również pierwszy lot publiczny, gdyż lot ten obserwowało go jeszcze 5 świadków - 4 członków grupy ratowniczej i miejscowy chłopiec. W ciągu kolejnych dwóch lat bracia Wright dalej unowocześniali swoje samoloty (Flyer II w 1904 roku i Flyer III w 1905 roku). W 1905 roku wykonali nawet pętlę w powietrzu. Ich najdłuższy lot to pokonanie 39 km w 39 minut.

Wilbur i Orville Wright

Widok z bliska

Pierwszy lot

Podczas pierwszego lotu w dniu 17 grudnia 1903 r. Orville Wright przeleciał 37 m w ciągu 12 sekund. Lot został uwieczniony na słynnej fotografii. Czwarty lot tego dnia był jedynym, rzeczywiście sterowanym lotem, kiedy Wilbur pokonał 279 metrów w 59 sekund. Był to również pierwszy lot publiczny, gdyż miał 5 świadków: czterech członków załogi ratowniczej i miejscowego chłopca.

Słynne zdjęcie pierwszego lotu braci Wright

Widok z daleka

Pierwszy lot

Podczas pierwszego lotu w dniu 17 grudnia 1903 r. Orville Wright przeleciał 37 m w ciągu 12 sekund. Lot został uwieczniony na słynnej fotografii. Czwarty lot tego dnia był jedynym, rzeczywiście sterowanym lotem, kiedy Wilbur pokonał 279 metrów w 59 sekund. Był to również pierwszy lot publiczny, gdyż miał 5 świadków: czterech członków załogi ratowniczej i miejscowego chłopca.

Słynne zdjęcie pierwszego lotu braci Wright

Konstrukcja

Budowa Flyer I

Podstawowy szkielet dwupłatowca Wright Flyer I wykonany był z drewna. Rozpiętość skrzydeł samolotu miała 12 m, a jego waga wynosiła 340 kg. Jego budowa kosztowała prawie 2000 dolarów. Silnik napędowy umieszczony był na dolnym skrzydle, na prawo od pilota leżącego na brzuchu. Silnik połączony był z dwoma poziomymi osiami za pomocą łańcuchów rowerowych. Samolot napędzany był przez śmigła pchające (wirniki) zamocowane na końcu osi (wskaźnik efektywności śmigła wynosił 80%).

Wright Flyer I stanowił ważny krok naprzód pod względem sterowności samolotu. Został on wyposażony w oddzielne stery boczne i wysokościowe dające możliwość precyzyjnej kontroli pilota nad maszyną. Pilot sterował samolotem za pomocą drążka steru i ruchu własnego ciała (przy przenoszeniu ciężaru ciała pomagała mu specjalna kołyska pod biodrami).

Miejscem eksperymentów był obszar piaszczystych, nadmorskich mierze, dlatego Flyer I przyspieszał do niezbędnej prędkości na wcześniej zbudowanych szynach i z nich też wznosił się w powietrze. Pierwszy lot trwał 12 sekund. Podczas tego lotu Orville pokonał 37 metrów. Bracia Wright, z pomocą zatrudnionego przez siebie konstruktora Charlie Taylora, zbudowali nowy typ silnika dla Flyer I, gdyż ówczesne silniki gazowe lub na parę nie spełniały ich oczekiwań.
Silnik Taylora, wyprodukowany w warsztacie w Dayton, był wystarczająco lekki i mocny, aby zapewnić napęd dla ich samolotów. Silnik o mocy ok. 12 KM, ważący 77 kg, został przytwierdzony w najbardziej optymalnym miejscu, na środku dolnego skrzydła. Pierwotnie silnik z wałem napędowym śmigieł łączyły łańcuchy rowerowe.
Paliwo i woda potrzebna do pracy silnika znajdowały się w zbiornikach przymocowanych do ramy konstrukcji.

Wright Flyer wtedy...

...i teraz

Narracja

Wilbur i Orville Wright, dwaj amerykańscy bracia z Dayton, w stanie Ohio, począwszy od 1899 roku eksperymentowali z konstrukcjami latającymi. Od samego początku interesowało ich zagadnienie związane z problematyką siły nośnej, siły napędowej i sterowalności maszyn latających. W celu przetestowania kształtu skrzydeł zbudowali także tunel aerodynamiczny. Od 1900 roku, swoje eksperymenty kontynuowali na wzgórzach w pobliżu małej miejscowości, Kitty Hawk, w Północnej Karolinie. Tu, w 1903 roku, zbudowali samolot o nazwie Flyer I, który później dostał przydomek od nazwy miasteczka. Pierwszy pionierski lot samolotu w historii lotnictwa odbył się w dniu 17 grudnia 1903 roku: był to pierwszy na świecie udany lot sterowany, cięższym od powietrza samolotem, napędzanym silnikiem spalinowym. Pilotował go Orville Wright, który pokonał dystans 37 m podczas 12-sekundowego lotu. Ponieważ lot ten, poza jego bratem, obserwowało jeszcze 5 świadków - 4 członków grupy ratowniczej i miejscowy chłopiec, dlatego lot ten uważany jest za pierwszy lot publiczny w historii lotnictwa.

Wright Flyer zwany też Kitty Hawk, był dwupłatowcem z drewnianą ramą podstawową. Miał 6,4 m długości, 12 m rozpiętości skrzydeł i 338 kg maksymalnej masy startowej. Jego śmigła napędzane były 4-cylindrowym silnikiem, chłodzonym wodą. Precyzyjną sterowność samolotu zabezpieczały oddzielne, wysokościowe i boczne łopaty steru. Pilot sterował samolotem za pomocą drążka steru i ruchu własnego ciała. W ciągu kolejnych dwóch lat, bracia Wright dalej unowocześniali swoje samoloty (Flyer II w 1904 roku i Flyer III w 1905 roku). W 1905 roku potrafili wykonać samolotem pętlę w powietrzu. Ich najdłuższy lot to pokonanie 39 km w 39 minut.

Powiązane treści

Karetka pogotowia

Dzięki animacji możemy poznać najważniejsze urządzenia karetki pogotowia.

Elementy bezpieczeństwa roweru

Przepisy o ruchu drogowym odnoszą się nie tylko do ruchu drogowego, ale również do...

Formuła 1 (samochód wyścigowy)

Formuła-1 (F1) jest najszybszą i najpopularniejszą kategorią wyścigów samochodowych.

Helikopter Oszkára Asbotha (1928)

Wzniesienie się w powietrze pierwszego helikoptera konstrukcji Oskara Asbotha w 1928 roku...

Samochód do zbiórki odpadów komunalnych

Śmieciarki odgrywają ważną rolę w codziennym życiu miast.

Concorde (1969)

Pierwsze loty rejsowe naddźwiękowego samolotu pasażerskiego rozpoczęły się w 1976 roku.

Okręt marynarki wojennej (HMS Dreadnought, 1906)

"Nieustraszony" okręt wojenny, będący dumą brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej,...

Titanic (1912)

RMS Titanic był na początku XX wieku największym na świecie statkiem pasażerskim.

Added to your cart.