USS Tarawa LHA-1 (1976)

USS Tarawa LHA-1 (1976)

Fra 1940-tallet ble de stadig større hangarskipene mestere i havene.

Teknologi

Nøkkelord

Tarawa, hangarskip, slagskip, marinen, Dekk, flytårnet, radar, rullebane, kran, militær operasjon, sjømann, angrep, helikopter, Pearl Harbor, fly, Harrier, Cobra, transport, teknologi

Relaterte elementer

Scener

Hangarskip

Havenes mestere: hangarskip

De første hangarskipene dukket opp under første verdenskrig. Disse skipene fraktet nesten utelukkende sjøfly, som ble senket ned i vannet med kraner. Moderne hangarskip har utviklet seg fra disse, og etter andre verdenskrig ble de havenes mestere. Disse hangarskipene var i stand til å sende ut fly med hjul.

Super-hangarskip dukket opp på 1950-tallet. Disse enorme hangarskipene var omtrent 300 m lange og hadde en forskyvning på omtrent 90 tusen tonn.

Atomdrevne hangarskip, utviklet på slutten av 1950-tallet har en praktisk talt ubegrenset rekkevidde.

Det finnes flere typer hangarskip, gruppert i klasser. I dag tilhører den største flåten av hangarskip som består av 10 hangarskip i Nimitz-klassen den amerikanske marinen. Disse bærerne er 340 m lange, 78 m brede, med en forskyvning på over 100 000 tonn. De blir drevet av to atomreaktorer og 4 dampturbiner. Deres høyeste hastighet er ca 60 km/t (30 knop).

I tillegg til å bære et imponerende utvalg av våpen (kanoner, rakettkastere) er de også i stand til å bære nesten 100 helikoptre og jagerfly. Mannskapet består av 5000-6000 marinesoldater og luftbesetningsmedlemmer.

De mest kjente hangarskipene er USS Nimitz (1975), USS Enterprise (1960) og USS Eisenhower (1975).

USS Nimitz

Sett ovenfra

Form og struktur

Utformingen av skipet tjener to grunnleggende formål: å gi stabilitet og et stort dekk for fly som tar av og lander.

Overbygget på hangarskipene kalles kontrolltårnet eller "øya". Toppen av øya er utstyrt med radar, antenner og andre kommunikasjons- og navigasjonsinstrumenter. Nedenfor er Hovedkontrollsenteret for flyvning og broen, skipets kommandosenter.

Flydekket er på nivå 0. Det er vanligvis 200-300 m langt og 70-80 meter bredt. Nedenfor er hoved-hangardekket (nivå -1), der fly og annet militært utstyr blir lagret.

Nivået under (nivå -2) er okkupert av Operasjonssentralen. Motorrommene, lagerrommene er på nivåene under. Det er flere heiser for fly, våpen, last og mannskap.

Kjøkken, spisesal og lugarer er også viktige deler av et hangarskip. Hangardekket er separert av hangarbukter med flyttbare skillevegger (veggpaneler).

Hangarskipets bevæpning er installert på øverste dekk eller innebygd i skroget. Livbåter blir også lagret der.

USS Eisenhower

Dekk

Mannskap og utstyr: livet ombord

Moderne hangarskip blir ofte referert til som "svømmende festninger" eller "byer på sjøen". Med et mannskap på 5000-6000, er dette absolutt et passende tilnavn.

Det viktigste og farligste arbeidet på et hangarskip blir gjort på flydekket. Mannskapet som jobber her har et stort ansvar: de hjelper til ved takeoff og landing av fly, og installerer raketter og bomber på dem.

De løfter fly fra hangarbukter med spesielle heiser. Kommunikasjon blir for det meste gjort gjennom håndsignaler, som utgjør et unikt tegnspråk.

Arbeid på flydekket krever utrolig presisjon og koordinasjon, så flyene lander og tar av på en svært rask hastighet på begrenset plass i alle værforhold.

Å skaffe mat til et mannskap på 3000-4000 medlemmer er også en utfordring. Flere tonn kjøtt og grønnsaker blir kokt hver dag i bysser. Det innebygde avsaltingsanlegget produserer 1 million liter drikkevann per dag.

Konstruksjon

  • kontrolltårn
  • lokalisator
  • radar
  • flyheis
  • rullebane
  • kran
  • hangardekk
  • luftvern maskinpistol
  • kommunikasjons- instrumenter
  • livbåter
  • dekk
  • Harrier jagerfly
  • Cobra militært helikopter
  • propell

Takeoff og landing

Kritisk punkt 1: takeoff

Fly tar av fra hangarskip med dampkatapulter.

En dampkatapult består av et spor bygget inn i landingsdekket, nedenfor, som er et stort stempel som er festet til kroker på undersiden av skroget med et ståltau (eldre modeller) eller en "engangs" frigjøringsstav fremstilt av svekket metall.

Ved takeoff holder utløseren flyet på plass mens damptrykket bygger seg opp, så trekker bremsene og stempelet flyet langs dekket.

Katapulter blir vanligvis drevet av høytrykksdamp som også brukes for å drive dampturbiner i hangarskipet. Noen katapulter blir drevet av lineære elektriske motorer.

Takeoff blir noen ganger hjulpet av en "skihopp-rampe" som er bygget på enden av rullebanen (oftest på britiske og russiske skip). Høydevinkelen er vanligvis mellom 10° -20°.

På grunn av det koordinerte arbeidet med cockpit-crewet kan fly ta av hvert 12-15 sekund.

Fly som tar av

Kritisk punkt 2: landing

Landing på et hangarskip er en ekstremt farlig manøver, enda farligere enn å ta av. Det arbeides kontinuerlig med å gjøre det tryggere.

Landingshastigheten til de ankommende flyene må være så lav som mulig, men uten å krysse en kritisk grense. Men selv denne hastigheten er for høy til flyet å stoppe ved å bruke sitt eget bremsesystem på den korte rullebanen. Derfor brukes ledninger til å bremse fly ned på en trygg måte.

Orientering er også et problem under landing på et hangarskip. I tillegg til radarer, hjelper også et optisk landingssystem (britisk oppfinnelse) denne manøveren om natten og under vanskelige værforhold.

Selv om landing er mye mindre vanskelig for helikoptre, krever organisering av landing av mange helikoptre på én gang presist, koordinert arbeid av mannskapet.

Flydekk er vanligvis laget for å tillate takeoff og landing av flere fly samtidig.

Fly som lander

Animasjon

  • kontrolltårn
  • lokalisator
  • radar
  • flyheis
  • rullebane
  • kran
  • hangardekk
  • luftvern maskinpistol
  • kommunikasjons- instrumenter
  • livbåter
  • dekk
  • Harrier jagerfly
  • Cobra militært helikopter
  • propell

Forteller

De første hangarskipene dukket opp under første verdenskrig. Disse skipene fraktet nesten utelukkende sjøfly, som ble senket ned i vannet med kraner. Moderne hangarskip har utviklet seg fra disse, og etter andre verdenskrig ble de havenes mestere. Disse hangarskipene var i stand til å sende ut fly med hjul.

Moderne hangarskip blir ofte referert til som "svømmende festninger" eller "byer på sjøen". Med et mannskap på 5000-6000, er dette absolutt et passende tilnavn.

Utformingen av skipet tjener to grunnleggende formål: å gi stabilitet og et langt dekk for fly som tar av og lander.

Overbygget på hangarskipene kalles kontrolltårnet eller "øya". Toppen av øya er utstyrt med radar, antenner og andre kommunikasjons- og navigasjonsinstrumenter. Nedenfor er Hovedkontrollsenteret for flyvning og broen, skipets kommandosenter.

Flydekket er på hovednivået. Det er vanligvis 200-300 m langt og 70-80 meter bredt. Nedenfor er hoved-hangardekket, der fly og annet militært utstyr blir lagret.

Nivået under er okkupert av Operasjonssentralen. Motorrommene, lagerrommene er på nivåene under. Det er flere heiser for fly, våpen, last og mannskap.

Kjøkken, spisesal, eller byssen, og lugarer er også viktige deler av et hangarskip. Hangardekket er separert av hangarbukter med flyttbare skillevegger (veggpaneler) for å stoppe eventuell spredning av brann.

Hangarskipets bevæpning er installert på øverste dekk eller innebygd i skroget. Livbåter blir også lagret der.

USS Tarawa, oppkalt etter et Stillehavs-atoll som var åsted for en kamp under andre verdenskrig, ble bestilt i 1976 av den amerikanske marinen. Hun målte 250 m i lengde og 32 m i bredde. Hangarskipet ble drevet av et mannskap på mer enn 2000. Hennes imponerende utvalg av våpen ble rundet av med 35 helikoptre og 8 Harrier jagerfly.

Skipet ble nedlagt i 2009, navnet hennes er bevart av en klasse av amfibieskip.

Relaterte elementer

Amerikansk marinesoldat (begynnelsen av 2000-tallet)

Det amerikanske marinekorpset er en viktig gren av det amerikanske forsvaret, med omtrent 200 tusen spesialtrente medlemmer.

AH–64 Apache (USA, 1975)

Kamphelikopteret Apache, som er oppkalt etter en amerikansk indianerstamme, ble utviklet for den amerikanske hæren.

F-16 Fighting Falcon (USA, 1978)

Fighting Falcon er det mest fremgangsrike flyet i kategorien flerrolle-jagerfly.

Oljetanker

Oljetankere dukket opp på slutten av 1800-tallet; i dag er de blant de største skipene.

Slagskip (HMS Dreadnought, 1906)

HMS Dreadnought revolusjonerte byggingen av slagskip på 1900-tallet.

USS Missouri (USA, 1944)

Det amerikanske slagskipet USS Missouri ble først brukt i andre verdenskrig, og ble også brukt i Gulfkrigen.

Vought F4U Corsair (USA, 1944)

Jagerflyet Vought F4U Corsair med radialmotor var et av de mest fremtredende amerikanske flyene under andre verdenskrig.

Mitsubishi A6M Zero (Japan, 1940)

Det japanske flyet Mitsubishi A6M, allment kjent som "Zero" blant de allierte, var et legendarisk fly brukt under andre verdenskrig.

USS Ohio (USA, 1979)

Kjernekraft ble først benyttet av den amerikanske marinen for å operere ubåter på midten av 1900-tallet.

Birem (gamle krigsskip med årer)

En Birem er en type gammelt krigsskip, med en karakteristisk spiss baug og to dekk med årer, som ble brukt av mange hærer.

Containerskip

Kommersielle havsruter med containerskip danner et globalt nettverk.

Dampbåten North River Steamboat (Clermont) (1807)

Den amerikanske ingeniøren Robert Fulton bygget den første fungerende dampdrevne båten.

Hjuldamper (1846)

Den første hjuldamperen i Ungarn ble tatt i bruk i 1845.

Luftputefartøy, mark III SR N4

Luftputefartøy er i stand til å bevege seg over vannflaten med høy hastighet.

Quinquerem (200-tallet f.Kr.)

Dette skipet hadde flere rekker med årer og var det typiske krigsskipet i den hellenistiske eraen.

RMS Queen Mary 2 (2003)

Det største cruiseskipet da det ble bygget.

Titanic (1912)

RMS Titanic var det største passasjerskipet i begynnelsen av det 20. århundre

Added to your cart.