Slagskip (HMS Dreadnought, 1906)

Slagskip (HMS Dreadnought, 1906)

HMS Dreadnought revolusjonerte byggingen av slagskip på 1900-tallet.

Teknologi

Nøkkelord

slagskip, Dreadnought, vann transport, Fraktkostnader, marinen, artillerietårn, volley brann, slag, kanon, torpedo, Dekk, akter, livbåt, anker, fokke, Mizzen mast, ror, propell, maritim nasjon, flåte, transport, teknologi

Relaterte elementer

Scener

Slagskipet Dreadnought

HMS Dreadnought

Dreadnought, som betyr ‘frykt ingenting’, var den britiske marinens stolthet. Slagskipet, som ble bygget på ett år ved Royal Portsmouth Dockyard, revolusjonerte maritim krigføring og ble en modell for design av etterfølgende slagskip, som ble referert til som dreadnoughts.
HMS Dreadnought hadde blitt lansert og satt i tjeneste i 1906, men spilte ikke noen stor rolle i første verdenskrig. Den ble tatt ut av tjeneste i 1919 og vraket i 1923.

HMS Dreadnought

Sett ovenfra

Konstruksjon

Den slanke og elliptiske formen bidro til å gi skipet hastighet. I tillegg var slagskipet utstyrt med kraftig artilleri og tykt panser. Det var 160 m langt, 25 m bredt og hadde en dypgang på 8 m. Det ble drevet av en dampturbin, som bestod av 18 Babcock og Wilcox-kjeler.

Etter at de gamle dampmaskinene med stempler ble erstattet av turbiner ble skipsskrogene lavere, og utgjorde et mindre mål for fiendtlige skip. En mast for radiooverføring, to store skorsteiner og den første overbygningen var hevet over skrogets overflate. Kanontårnene var plassert slik at man kunne skyte i alle retninger. Mannskapet bestående av 700 personer måtte naturligvis også forberede seg på nødssituasjoner, derfor var livbåter plassert på dekk.

Bevæpning

Bevæpning

Den britiske marinens stolthet kombinerte de beste militære tekniske nyvinningene fra sin tid, og overgikk dermed tidligere krigsskip. Et bevis på dette var det faktum at de tidligere krigsskipene ble kalt pre-dreadnoughts.

En av de viktigste innovasjonene på skipet var det meget kraftige artilleriet. De tidligere fire ordinære tunge kanonene var erstattet med 10 store (305 mm) og 27 små (76 mm) kanoner. I tillegg var fartøyet også utstyrt med 5 torpedorør (450 mm). De tunge kanonene ble montert på fem separate tårn.

Et 100-280 mm tykt pansret belte beskyttet skipets skrog, dekkets panser var 75 mm tykt, mens bevæpningen og tårnet ble beskyttet av et 280 mm tykt panser. Selv om HMS Dreadnought ble designet av den britiske marinen for å avskrekke tyskerne, klarte skipet bare å forsterke det allerede eksisterende maritime våpenkappløpet.

Dekk

På slagskipets dekk

HMS Dreadnought ble styrt fra overbygningen foran den første skorsteinen Den huset kapteinens bro og radiorommet. For å gi en perfekt skytestilling både vertikalt og horisontalt, var kanonene plassert på en svivel base (tårn). Bevæpningen, samt hastigheten og rekkevidden var slagskipets viktigste egenskaper. Den maksimale hastigheten var 39 km/t, dvs. 21 knop. Kamprekkevidden var 12,260 km i en hastighet på 19 km/t og 9090 km i en hastighet på 34 km/t.

Samlet ildgiving

Konstruksjon

  • akter
  • livbåt
  • bro
  • ankere
  • kanontårn
  • 305 mm kanon
  • stormast
  • mesanmast
  • skorstein
  • ror
  • propeller
  • radioantenne

Animasjon

Operasjon av torpedonett

  • torpedonett

Forteller

HMS Dreadnought, som betyr ‘frykt ingenting’, var den britiske marinens stolthet. Slagskipet, som ble bygget på ett år ved Royal Portsmouth Dockyard, revolusjonerte maritim krigføring og ble en modell for design av etterfølgende slagskip, som ble referert til som dreadnoughts.
Den britiske marinens stolthet kombinerte de beste militære tekniske nyvinningene fra sin tid, og overgikk dermed tidligere krigsskip. Et bevis på dette var det faktum at de tidligere krigsskipene ble kalt pre-dreadnoughts. Den slanke og elliptiske formen bidro til å gi skipet hastighet. I tillegg var slagskipet utstyrt med kraftig artilleri og tykk pansring.

Det var 160 m langt, 25 m bredt og hadde en dypgang på 8 m.
Det ble drevet av en dampturbin, som bestod av 18 Babcock og Wilcox-kjeler. Etter at de gamle dampmaskinene med stempler ble erstattet av turbiner ble skipsskrogene lavere, og utgjorde et mindre mål for fiendtlige skip. Den maksimale hastigheten var 39 km/t, dvs. 21 knop. Kamprekkevidden var 12260 km i en hastighet på 19 km/t, eller 10 knop, og 9090 km i en hastighet på 34 km/t, eller 18 knop.

En mast for radiooverføring, to store skorsteiner og den første overbygningen var hevet over skrogets overflate. En av de viktigste innovasjonene på skipet var det meget kraftige artilleriet. Kanontårnene var plassert slik at man kunne skyte i alle retninger. Mannskapet på 700 personer måtte naturligvis også forberede seg på nødssituasjoner, derfor var livbåter plassert på dekk.
HMS Dreadnought ble styrt fra overbygningen foran den første skorsteinen. Den huset kapteinens bro og radiorommet.

HMS Dreadnought hadde blitt lansert og satt i tjeneste i 1906, men spilte ikke noen stor rolle i første verdenskrig. Selv om HMS Dreadnought ble designet av den britiske marinen for å avskrekke tyskerne, klarte skipet bare å forsterke det allerede eksisterende maritime våpenkappløpet. Det ble tatt ut av tjeneste i 1919 og vraket i 1923.

Relaterte elementer

Krysseren Aurora (1900)

Navnet på denne russiske panserkrysseren ble velkjent under Oktoberrevolusjonen i 1917.

Britisk soldat (første verdenskrig)

Under første verdenskrig var Storbritannia en del av den militære alliansen som kaltes "trippelententen".

Oljetanker

Oljetankere dukket opp på slutten av 1800-tallet; i dag er de blant de største skipene.

SM U-35 ubåt (Tyskland, 1912)

Ubåter hadde en viktig rolle i maritim krigføring allerede under første verdenskrig.

Stridsvogner (første verdenskrig)

Stridsvogner som ble utviklet på midten av 1910-tallet ble fort de viktigste våpnene for landbaserte militæroperasjoner.

Våpen (første verdenskrig)

Første verdenskrig medførte enorme endringer i militærteknologi, på grunn av utviklingen av nye våpen.

Dampbåten North River Steamboat (Clermont) (1807)

Den amerikanske ingeniøren Robert Fulton bygget den første fungerende dampdrevne båten.

Hjuldamper (1846)

Den første hjuldamperen i Ungarn ble tatt i bruk i 1845.

Titanic (1912)

RMS Titanic var det største passasjerskipet i begynnelsen av det 20. århundre

USS Missouri (USA, 1944)

Det amerikanske slagskipet USS Missouri ble først brukt i andre verdenskrig, og ble også brukt i Gulfkrigen.

USS Tarawa LHA-1 (1976)

Fra 1940-tallet ble de stadig større hangarskipene mestere i havene.

Containerskip

Kommersielle havsruter med containerskip danner et globalt nettverk.

Engelsk slagskip (1700-tallet)

Engelske seilskip var blant de beste skipene mellom 1600- og 1800-tallet.

Fransk soldat (første verdenskrig)

Under første verdenskrig var Frankrike en del av den militære alliansen kalt "trippelententen".

Luftputefartøy, mark III SR N4

Luftputefartøy er i stand til å bevege seg over vannflaten med høy hastighet.

Quinquerem (200-tallet f.Kr.)

Dette skipet hadde flere rekker med årer og var det typiske krigsskipet i den hellenistiske eraen.

RMS Queen Mary 2 (2003)

Det største cruiseskipet da det ble bygget.

Tysk soldat (første verdenskrig)

Tyske soldater i første verdenskrig var godt trente og brukte moderne våpen.

USS Ohio (USA, 1979)

Kjernekraft ble først benyttet av den amerikanske marinen for å operere ubåter på midten av 1900-tallet.

Added to your cart.