Polynesisk katamaran

Polynesisk katamaran

Polynesierne reiste over enorme avstander med sine spesialdesignede båter.

Historie

Nøkkelord

Polynesisk katamaran, katamaran, Polynesia, seilbåt, vann transport, Fraktkostnader, Navigasjon, oppdagelse, Stillehavet, øy, Øyene, explorer, vannscooter, oppgjør, seile, antikken, forhistorie, historie

Relaterte elementer

Spørsmål

  • Hva holder de to skrogene på en polynesisk katamaran sammen?
  • I hvilket hav ligger Polynesia?
  • Hvor mange skrog har en vanlig polynesisk katamaran?
  • Er det sant at de to skrogene på en katamaran er parallelle med hverandre?
  • Hvilket er ikke et kjennetegn på en polynesisk katamaran?
  • Hvilket av de følgende er IKKE i Stillehavet?
  • Hvilken øy / øyrike er ikke en del av Polynesia?
  • Er det sant at polynesiske krigskatamaraner ikke hadde seil?
  • Hva var gjennomsnittslengden på en polynesisk katamaran?
  • Hvor kom de første polynesierne fra (i følge den mest aksepterte teorien)?
  • Når skjedde migrasjonen fra Taiwan, da de første bosetterne ankom Polynesia?
  • Når bosatte de første menneskene seg i Polynesia?
  • Hva er en katamaran?
  • Hva var maksimal hastighet på en polynesisk katamaran?
  • Hvorfor var baug- og akterdelen identiske på en polynesisk katamaran?
  • Hvor er masten på en katamaran?

Scener

Katamaran

Ovenfra

Dekk

Konstruksjon

  • kia hope (aktermast)
  • kia mua (formast)
  • pola (dekk)
  • pueo (horn)
  • pa'a (seil)
  • 'ō'pea (rigg)
  • liner
  • trebjelker
  • manu hope (akterendestykke)
  • paleakana (rekkverk)
  • kuamo'o (skrog)
  • pale wai (sprutbeskyttelse)

Utviklingen av katamaranen

  • stokkebåt (en kano laget av en uthulet trestamme)
  • stokkebåt med utrigger
  • to stokkebåter festet sammen til en dobbel-kano
  • katamaran

Kart

  • Taiwan
  • Filippinene
  • Melanesias øyer
  • Fiji
  • Samoa
  • Marquesasøyene
  • Hawaii
  • New Zealand
  • Australia
  • Mikronesia
  • Melanesia
  • Polynesia

Animasjon

Forteller

Den vestlige regionen av Stillehavet er delt i tre deler, basert på en klassifisering fra det 19. århundre: Mikronesia, Melanesia og Polynesia. For omtrent 4000 år siden startet en stor migrasjon fra øya Taiwan. I følge dagens mest aksepterte teori ble Polynesia først bosatt for ca. 3000 år siden, i løpet av en sen bølge av denne migrasjonen.

Ettersom øyene bare kunne nås via sjøveien spilte konstruksjonen av sjøfartøy og navigasjon en viktig rolle i polynesiernes liv. Et av deres vanlige fartøy var katamaranen.

En polynesisk katamaran ble utviklet fra to stokkebåter; to parallelle skrog av samme størrelse ble festet sammen med trebjelker. Resultatet ble et raskt og stabilt fartøy med et lavt utkast. Katamaraner hadde vanligvis både årer og master med seil. Mastene var plassert med lik avstand til de to skrogene.

De raskeste polynesiske katamaranene kunne komme opp i en fart på 12 knop. Baug- og akterdelen hadde samme fasong. Dette, sammen med strukturen av båten og seilene, gjorde det mulig å bytte endene på fartøyet.

Katamaraner ble lagd i forskjellige størrelser, avhengig av hva de skulle brukes til. De lengste var opp til 40 meter lange, og ble brukt til transport og reiser over lange distanser. Krigskatamaraner var designet for å være spesielt raske, så de var smale og hadde ingen seil.

Disse spesielt konstruerte fartøyene har bevist vært veldig effektive siden polynesierne har bosatt seg over et stort område, og ofte har reist over store distanser mellom øyene.

Relaterte elementer

Moai (Påskeøya, 16. århundre)

Denne Stillehavsøya er berømt for sine unike monolittiske menneskefigurer.

Djunke

Et seilfartøy med karakteristiske luggerseil brukes for både militære formål og handelsformål.

Historien om migrasjon av mennesker

Migrasjon av mennesker startet i oldtiden.

Polynesisk familiebosetning (Samoa, 1400-tallet)

Arkitekturen hos tradisjonelle samoanske familiebosetninger gjenspeiler lokalbefolkningens unike kultur.

Quinquerem (200-tallet f.Kr.)

Dette skipet hadde flere rekker med årer og var det typiske krigsskipet i den hellenistiske eraen.

Santa Maria (1400-tallet)

Den tremastede karakken Santa Maria var skipet Christopher Columbus brukte på sin første ekspedisjon.

Tradisjonell arabisk seilbåt (Sambuk)

Den største typen arabiske seilbåt, oftest brukt som handelsskip i Persiabukta.

Vikingenes langskip (900-tallet)

Disse utmerkede båtbyggerne og sjømennene reiste over lange avstander på både sjø og elver.

Darwins legendariske reise

Darwins legendariske reise ombord på HMS Beagle spilte en avgjørende rolle i utviklingen av Evolusjonsteorien.

Engelsk slagskip (1700-tallet)

Engelske seilskip var blant de beste skipene mellom 1600- og 1800-tallet.

Seilskuter

Skonnerter, som først ble bygget i Nederland på 1600-tallet, ble hovedsakelig brukt som handelsskip.

Geografiske oppdagelser (15.-17. århundre)

Legendariske geografiske oppdagelser ved begynnelsen av den moderne tid tegnet ikke bare nye kart, men hadde også en mangfoldig påvirkning.

Added to your cart.