Wright Flyer I vliegtuig (1903)

Wright Flyer I vliegtuig (1903)

De Wright Flyer was het eerste succesvolle aangedreven vliegtuig dat zwaarder was dan lucht, en werd ontworpen en gebouwd door de gebroeders Wright.

Technologie

Trefwoorden

vliegtuig, Wright Flyer, luchtvaart, Wright, dubbeldekker, lift, roer, propeller, hip wieg, uitvinder, uitvinding, technologie

Gerelateerde items

Vragen

  • Welke van deze uitspraken is waar?
  • Welke van deze uitspraken is waar?
  • Wat gebeurde er in 1905 met de Wright Flyer?
  • Hoeveel modellen van de Flyer bouwden de gebroeders Wright?
  • Hoeveel mensen waren getuige van de eerste vlucht van de Flyer I?
  • Wanneer bouwden de gebroeders Wright hun Flyer I?
  • In welk opzicht was de vlucht van Wilbur Wright in Italië in 1907 bijzonder?
  • Waar kwam de bijnaam van de Flyer I vandaan?
  • Wat was de bijnaam van de Wright Flyer I?
  • Wat bouwden de gebroeders Wright om hen te helpen met hun experimenten?
  • In welk land woonden de gebroeders Wright?
  • In welk opzicht waren de gebroeders Wright pioniers?
  • Is het waar dat de Flyer I geen motor had?
  • Is het waar dat de Flyer I de snelheid van het geluid bereikte?
  • Is het waar dat de gebroeders Wright hun eigen windtunnel bouwden om de optimale vleugelvorm te kunnen ontwikkelen?
  • Is het waar dat het draagvlak (de vorm van de vleugel) van de Flyer I asymmetrisch was?
  • Is het waar dat de Flyer I een vliegtuig was dat zwaarder was dan lucht?
  • Is het waar dat de nettokrachten die op een zich snel voortbewegend vliegtuig en op een stilstaand vliegtuig werken, gelijk zijn?
  • Is het waar dat de nettokracht die op een vliegtuig werkt tijdens het opstijgen, neerwaarts is?
  • Is het waar dat vliegen alleen mogelijk is met constructies die lichter zijn dan lucht?
  • Wat was de gemiddelde snelheid van de Flyer I tijdens zijn langste vlucht?
  • Welke van deze uitspraken is waar?

Scènes

Wright Flyer I

Pioniers van de luchtvaart

De gebroeders Wright, die opgroeiden in het Amerikaanse Ohio, openden in het begin van hun loopbaan een fietsenwinkel en -fabriek.

In 1899 begonnen ze te experimenteren met luchtvaart, en voerden in eerste instantie tests uit met zweefvliegtuigen. De gebieden van de luchtvaarttechnologie die hen voornamelijk interesseerden waren het opstijgen, de aandrijving en de bestuurbaarheid. Ze bouwden ook een windtunnel om vleugelvormen te testen.

Na 1900 zetten ze hun experimenten voort in Kitty Hawk, North Carolina. Ze bouwden hun Flyer I in 1903, die ze later een bijnaam gaven die naar de plaats verwees.

De eerste vlucht van het vliegtuig op 17 december 1903 was een baanbrekende gebeurtenis in de geschiedenis van de luchtvaart: het was de eerste succesvolle gecontroleerde vlucht met een aangedreven vliegtuig dat zwaarder was dan lucht. Vijf mensen waren getuige van de vlucht: enkele leden van een reddingsbrigade, een zakenman en een plaatselijke jongen.

In de jaren die daarop volgden ontwikkelden de gebroeders Wright hun vliegtuig verder (1904: Flyer II, 1905: Flyer III). In 1905 slaagden ze erin hun vliegtuig in een lus te laten vliegen. Hun langste vlucht besloeg 39 km in 39 minuten.

Wilbur en Orville Wright

Close-up

Eerste vlucht

Tijdens de eerste vlucht op 17 december 1903 vloog Orville Wright 37 m in 12 seconden. De vlucht werd vastgelegd op een beroemde foto. De vierde vlucht van die dag was de enige echt gecontroleerde vlucht, waarin Wilbur 279 meter aflegde in 59 seconden. Dit was de eerste publieke vlucht van de broers, met 5 getuigen: enkele leden van een reddingsbrigade, een zakenman en een plaatselijke jongen.

De beroemde foto van de eerste vlucht van de gebroeders Wright

Vogelperspectief

Bouw

  • motor
  • hoogteroer
  • richtingsroer
  • propeller
  • watertank
  • hoogtebesturing
  • brandstoftank
  • fietsnaaf
  • heupslede

Bouw van de Flyer I

De Wright Flyer I was een dubbeldekker met een houten geraamte. De spanwijdte ervan was 12 m en hij woog 340 kg. De bouw ervan kostte bijna 2.000 dollar.

De motor was rechts van de piloot geplaatst. De piloot zelf lag op zijn buik, op de onderste vleugel. De motor was met de twee horizontale assen verbonden door middel van fietskettingen. Het vliegtuig werd voortgestuwd door propellers die aan het eind van de assen waren bevestigd. Het rendement van de propeller was 80%.

De Wright Flyer I was ook een zeer belangrijke technologische innovatie wat betreft de besturing. Het vliegtuig was uitgerust met separate hoogteroeren en richtingsroeren, om zo de best mogelijke besturing mogelijk te maken. De piloot bestuurde het vliegtuig met een hendel (deze was links voor hem geplaatst en door middel van kabels verbonden met het richtingsroer en de hoogteroeren) en met de beweging van zijn eigen lichaam: hij stuurde door een slede te bewegen die aan zijn heupen was vastgemaakt.

De testlocatie was een zachte zandvlakte aan de kust, daarom bouwden ze een speciale landingsbaan voor het vliegtuig. De Flyer accelereerde naar de benodigde snelheid en steeg toen op vanaf de startbaan. De eerste vlucht duurde 12 seconden en besloeg 37 meter.

De gebroeders Wright en hun collega Charlie Taylor bouwden een motor voor de Flyer, omdat ze geen geschikte commercieel verkrijgbare motoren konden vinden.

De motor, die werd gebouwd in Taylor's werkplaats in Dayton, was licht en krachtig genoeg om de benodigde aandrijving voor het vliegtuig te leveren. Het blok, dat 12 pk had en 77 kg woog, werd op de optimale plaats bevestigd, in het midden van de onderste vleugel. Het werd verbonden met de assen van de propellers door middel van fietskettingen.

De brandstof en het water, die benodigd waren om de motor te laten draaien, werden meegenomen in tanks die aan het frame waren bevestigd.

De Wright Flyer toen...

... en nu

Animatie

Gesproken tekst

Wilbur en Orville Wright, twee Amerikaanse broers uit Dayton, Ohio, begonnen in 1899 met vliegmachines te experimenteren.

De gebieden die voor hen het belangrijkst waren om te onderzoeken, waren de stijgkracht, voortstuwing en besturing. Ze bouwden ook een windtunnel om vleugelvormen te testen.

Na 1900 zetten ze hun werk voort in de heuvels nabij het kleine plaatsje Kitty Hawk in North Carolina. Ze bouwden hun Flyer I in 1903, die ze later vernoemden naar die plaats.

De eerste vlucht van het vliegtuig op 17 december 1903 was een baanbrekende gebeurtenis in de geschiedenis van de luchtvaart: het was de eerste succesvolle gecontroleerde vlucht met een aangedreven vliegtuig dat zwaarder was dan lucht.

Het werd bestuurd door Orville Wright, die in zijn vlucht van 12 seconden 37 meter aflegde. Behalve zijn broer waren er vijf getuigen aanwezig: een aantal leden van een reddingsbrigade, een zakenman, en een plaatselijke jongen.

De Wright Flyer I was een dubbeldekker met een houten geraamte. Hij was 6,4 m lang, zijn spanwijdte was 12 m, en hij had een maximaal vertrekgewicht van bijna 340 kg. De propellers werden aangedreven door een watergekoelde viercilindermotor.

Het vliegtuig was uitgerust met gescheiden hoogteroeren en richtingsroeren voor de best mogelijke besturing. De piloot bestuurde het met een hendel en met de beweging van zijn eigen lichaam.

In de twee jaar die daarop volgden ontwikkelden de gebroeders Wright hun vliegtuig verder (met de Flyer II in 1904 en de Flyer III in 1905). In 1905 slaagden ze erin hun vliegtuig in een lus te laten vliegen. Hun langste vlucht besloeg 39 km in 39 minuten.

Gerelateerde items

Gemotoriseerd vliegtuig (János Adorján, 1910)

De uitvinding genaamd 'Libelle' (waterjuffer) is één van de mijlpalen in de geschiedenis van de (Hongaarse) luchvaart.

Het zweefvliegtuig van Otto Lilienthal

De Duitse ingenieur Otto Lilienthal was de eerste persoon die succesvolle vluchten maakte met een zweefvliegtuig dat door hemzelf was ontworpen.

Chengdu J-20 "Mighty Dragon" (China, 2017)

De Chengdu J-20, ook wel bekend als de Mighty Dragon, is een multi-rol gevechtsvliegtuig.

De experimentele helikopter van Oszkár Asbóth (1928)

De eerste helikoptervlucht van Oszkár Asbóth in 1928 was een mijlpaal in de geschiedenis van de luchtvaart.

De geschiedenis van de luchtvaart

De animatie biedt een overzicht van de geschiedenis van de luchtvaart vanaf de Middeleeuwen.

Fokker Dreidecker I (1917)

De Duitse driedekker was wellicht het bekendste vliegtuig in de Eerste Wereldoorlog.

Luchtballon

Een speciale ballon, waarin verwarmde lucht als vulgas dient.

Luchthaven

Luchthavens leveren infrastructuur en diensten die nodig zijn voor de luchtvaart.

Zeppelin-luchtschip, LZ 17 Sachsen (1913)

De zeppelin is een gecontroleerde luchtschip met een stijve frame.

Zeppelin-luchtschip LZ 129 Hindenburg

Een Zeppelin is bestuurbaar luchtschip.

Airbus A380 (2005)

Een breed, dubbeldeks vliegtuig met plaats voor meer dan 500 passagiers.

B-17 "Flying Fortress" (VS, 1938)

Het 'vliegende fort' werd ontwikkeld voor de Amerikaanse luchtmacht door Boeing.

Boeing 747 (1969)

De Jumbo Jet is 's werelds meest beroemde passagiersvliegtuig.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Bij het ontwerp van het kleine passagiersvliegtuig van Bombardier waren de snelheid, het comfort en de economie de belangrijkste aspecten.

Concorde (1969)

Het allereerste supersonische passagiersvliegtuig dat haar intrede deed in 1976.

F-16 Fighting Falcon (VS, 1978)

De "Fighting Falcon" wordt beschouwd als de meest succesvolle multifunctionele straaljager.

Junkers G 24 W watervliegtuig

Het watervliegtuig is een vliegtuig dat op het wateroppervlak kan landen, blijven en opstijgen.

Junkers JU 52 (1932)

De modellen Ju 52 van de Duitse Junkers was het meest populaire transportvliegtuig vóór de Tweede Wereldoorlog die in Europa werd gebouwd.

MIG-31 (Sovjet-Unie, 1982)

De tweemotorige zware vechter, ontwikkeld door de Sovjets trad in 1982 in dienst.

U-2 "Dragon Lady" (VS, 1957)

Deze uiterst krachtige verkenner wordt sinds de Koude Oorlog door de Amerikaanse militaire inlichtingendienst gebruikt.

Added to your cart.