Tarawa LHA–1 (1976)

Tarawa LHA–1 (1976)

Vanaf de jaren 1940 werden de steeds grotere vliegdekschepen de heersers van de oceanen.

Technologie

Trefwoorden

Tarawa, vliegdekschip, slagschip, marine, dek, controle toren, locator, radar, startbaan, kraan, militaire operatie, zeeman, támadás, helikopter, Parelhaven, vliegtuig, Harrier, Cobra, vervoer, technologie

Gerelateerde items

Scènes

Vliegdekschip

Heersers van de oceanen: vliegdekschepen

De eerste vliegdekschepen verschenen tijdens de Eerste Wereldoorlog. Deze schepen vervoerden bijna alleen maar watervliegtuigen, die met kranen het water in werden getild. Moderne vliegdekschepen zijn hiervan geëvolueerd, en tegen de Tweede Wereldoorlog waren ze heersers van de oceanen geworden. Deze vliegdekschepen waren in staat om vliegtuigen met een onderstel met wielen te lanceren.

Supervliegdekschepen verschenen in de jaren 1950. Deze enorme vliegdekschepen zijn ongeveer 300 m lang en hebben een waterverplaatsing van ongeveer 90 duizend ton.

Nucleair aangedreven vliegdekschepen, ontwikkeld eind jaren 1950, hebben een zo goed als oneindig bereik.

Er zijn verschillende soorten vliegdekschepen, gegroepeerd in klasses. Momenteel behoort de grootste vloot van vliegdekschepen, bestaande uit 10 Nimitz-klasse schepen, tot de Amerikaanse marine. Deze schepen zijn 340 m lang, 78 m breed, met een waterverplaatsing van ruim 100.000 t. Ze worden aangedreven door twee nucleaire reactoren en 4 stoomturbines. Hun topsnelheid is ongeveer 60 km/u (30 knopen).

Naast een indrukwekkend scala aan wapens (kanonnen, lanceerinrichtingen), zijn ze ook in staat om bijna 100 helikopters en gevechtsvliegtuigen te vervoeren. Hun bemanning bestaat uit 5000-5000 mariniers en vliegtuigbemanningsleden.

De bekendste vliegdekschepen zijn USS Nimitz (1975), USS Enterprise (1960) en USS Eisenhower (1975).

USS Nimitz

Bovenaanzicht

Vorm en structuur

Het ontwerp van het schip dient twee eenvoudige doelen: zorgen voor stabiliteit en een groot dek waarop vliegtuigen kunnen opstijgen en landen.

De bovenbouw van een vliegdekschip wordt de verkeerstoren of 'het Eiland' genoemd. Het dak van het Eiland is uitgerust met radars, antennes en andere communicatie- en navigatiesystemen. Daaronder bevinden zich het primaire vluchtleidingscentrum en de brug, het commandocentrum van het schip.

Het vliegdek is op niveau 0. Het is normaal gesproken 200-300 m lang en 70-80 m breed. Daaronder bevindt zich het hoofdhangaardek (niveau -1), waar vliegtuigen en ander militair materieel worden opgeslagen.

Het niveau daaronder (niveau -2) wordt bezet door de commandopost. De machinekamers en opslagruimtes bevinden zich op de onderliggende niveaus. Er zijn verschillende liften voor vliegtuigen, wapens, vracht en de bemanning.

De keuken, de eetzaal en de slaapkwartieren zijn ook belangrijke delen van een vliegdekschip. Hangaardekken zijn opgedeeld in hangaarbaaien door middel van verwijderbare schotten (muurpanelen).

De bewapening van het vliegdekschip bevindt zich op het bovendek of ingebouwd in de romp. Reddingsboten worden daar ook opgeslagen.

USS Eisenhower

Dek

Bemanning en uitrusting: het leven op het schip

Moderne supervliegdekschepen worden vaak 'zwemmende forten' of 'steden op zee' genoemd. Met 5000-6000 bemanningsleden is dit zeker een nauwkeurig epitethon.

Het belangrijkste en gevaarlijkste werk op een vliegdekschip vindt plaats op het vliegdek. De bemanningsleden die hier werken dragen een enorme verantwoordelijkheid: ze begeleiden het opstijgen en landen van vliegtuigen, en installeren er raketten en bommen op.

Ze tillen vliegtuigen uit de hangaarbaaien met speciale liften. De communicatie verloopt voornamelijk met handgebaren, die een unieke gebarentaal vormen.

Op het vliegdek werken vereist ongelooflijke precisie en coördinatie, aangezien vliegtuigen met een hoog tempo opstijgen en landen in alle weersomstandigheden.

3000-4000 Mensen van voedsel voorzien is ook een uitdaging. Elke dag wordt een aantal ton voedsel en vlees bereidt in de kombuizen. De ontziltingsinstallatie aan boord produceert 1 miljoen liter drinkwater per dag.

Bouw

  • verkeerstoren
  • locator
  • radar
  • vliegtuiglift
  • landingsbaan
  • kraan
  • hangaardek
  • luchtafweergeschut
  • communicatie- systemen
  • reddingsboten
  • dok
  • Harrier gevechtsvliegtuig
  • Cobra militaire helikopter
  • propeller

Opstijgen en landen

Kritiek moment 1: opstijgen

Vliegtuigen worden van vliegdekschepen gelanceerd door stoomkatapulten.

Een stoomkatapult bestaat uit een baan die ingebouwd is in het vliegdek, waaronder zich een grote zuiger bevindt die aan haken bevestigd wordt aan de onderkant van de vliegtuigromp met een touw (oudere modellen) of een 'wegwerpbare' ontkoppelstang gemaakt van verzwakt metaal.

Bij de lancering houdt de ontkoppelstang het vliegtuig op zijn plaats terwijl de stoomdruk opbouwt, en breekt dan waarna de zuiger het vliegtuig over het dek trekt.

Katapulten worden meestal aangedreven door de hogedrukstoom die ook gebruikt wordt om de stoomturbines van het vliegdekschip aan te drijven.Sommige katapulten worden aangedreven door lineaire elektromotoren.

Het opstijgen wordt soms vergemakkelijkt met een 'skischans' die aan het eind van de landingsbaan is gebouwd (voornamelijk op Britse en Russische vliegdekschepen). De hellingshoek is meestal tussen 10°-20°.

Door het gecoördineerde werk van de vliegdekbemanning kan er elke 12-15 seconden een vliegtuig opstijgen.

Opstijgend vliegtuig

Kritiek moment 2: landen

Landen op een vliegdekschip is een extreem gevaarlijke handeling, meer zelfs dan opstijgen. Er worden doorlopend pogingen gedaan om het veiliger te maken.

De landingssnelheid van de arriverende vliegtuigen moet zo laag mogelijk zijn, maar zonder een kritieke grens te overschrijden. Deze snelheid is echter nog zo hoog dat het vliegtuig op de korte landingsbaan niet met zijn eigen remsysteem zou kunnen stoppen. Daarom zijn er remkabels nodig die gebruikt worden om de vliegtuigen veilig af te remmen.

Oriëntatie is ook een probleem bij het landen op een vliegdekschip. Naast radars helpt een optisch landingssysteem (een Britse uitvinding) 's nachts en bij moeilijke weersomstandigheden ook bij deze manoeuvre.

Hoewel landen voor helikopters veel minder lastig is, is er voor het organiseren van de landing van talloze helikopters precies, gecoördineerd werk nodig van de bemanningsleden.

Vliegdekken worden doorgaans ontworpen om meerdere vliegtuigen tegelijk te laten opstijgen en landen.

Landend vliegtuig

Animatie

  • verkeerstoren
  • locator
  • radar
  • vliegtuiglift
  • landingsbaan
  • kraan
  • hangaardek
  • luchtafweergeschut
  • communicatie- systemen
  • reddingsboten
  • dok
  • Harrier gevechtsvliegtuig
  • Cobra militaire helikopter
  • propeller

Gesproken tekst

De eerste vliegdekschepen verschenen tijdens de Eerste Wereldoorlog. Deze schepen vervoerden bijna alleen watervliegtuigen, die met een kraan overboord werden getakeld. Moderne vliegdekschepen zijn hieruit geëvolueerd, en tegen de Tweede Wereldoorlog heersten ze over de oceanen door hun bewapening en bereik. Deze zeereuzen hadden ook landingsbanen waarvandaan vliegtuigen die over een onderstel met wielen beschikten, konden opstijgen.

Moderne supervliegdekschepen worden veelal aangeduid als 'zwemmende forten' of 'zeesteden'. De bemanning van 5000-6000 personen rechtvaardigt deze term zeker.

Het ontwerp van het schip dient twee eenvoudige doelen: het zorgen voor stabiliteit en daarnaast het zorgen voor voor een voldoende lang dek waarop vliegtuigen kunnen opstijgen en landen.

De bovenbouw van een vliegdekschip wordt de verkeerstoren of 'het eiland' genoemd. De bovenkant van het eiland is uitgerust met radars, antennes en andere communicatie- en navigatiesystemen. Hieronder bevindt zich het primaire vluchtleidingscentrum en de brug, het commandocentrum van het schip.

Het vliegdek is het hoofdniveau. Het is normaliter 200-300 meter lang en 70-80 meter breed. Daaronder bevindt zich het hoofdhangaardek, waar vliegtuigen en ander militair materieel worden opgeslagen.

Het niveau daaronder wordt bezet door de commandopost. De machinekamers en opslagruimtes zijn verder naar beneden. Er zijn verschillende liften voor vliegtuigen, wapens, vracht en bemanning.

De keuken, of kombuis, de eetzaal, of messhal, en de slaapkwartieren zijn ook belangrijke delen van een vliegdekschip. Hangaardekken zijn verdeeld in hangaarbaaien door verwijderbare schotten (muurpanelen) om de mogelijke verspreiding van vuur tegen te gaan.

De bewapening van het vliegdekschip bevindt zich op het bovendek of ingebouwd in de romp. Daar worden ook de reddingsboten opgeslagen.

De USS Tarawa, vernoemd naar een atol in de Stille Oceaan waar in de Tweede Wereldoorlog een slag plaatsvond, werd in 1976 besteld door de Amerikaanse marine. Ze was 250 meter lang en 32 meter breed. Het vliegdekschip werd bestuurd door een bemanning van meer dan 2000 mensen. Haar indrukwekkende scala aan wapens werd gecompleteerd met 35 helikopters en 8 Harrier gevechtsvliegtuigen.

Het schip werd ontmanteld in 2009, maar haar naam blijft bewaard omdat er een klasse amfibische oorlogsschepen naar haar vernoemd is.

Gerelateerde items

Amerikaanse mariniers (begin 21ste eeuw)

Het US Marine Corps is een belangrijke tak van de Amerikaanse strijdkrachten, met ongeveer 200.000, speciaal opgeleide leden.

AH-64 Apache (USA, 1975)

De helikopter werd vernoemd naar de Indiaanse stam. Ze werd voor de Verenigde Staten ontwikkeld.

F-16 Fighting Falcon (VS, 1978)

De "Fighting Falcon" wordt beschouwd als de meest succesvolle multifunctionele straaljager.

Olietanker

Olietankers verscheen in de late 19e eeuw: vandaag behoren ze tot de grootste schepen.

Oorlogsschip (HMS Dreadnought, 1906)

HMS Dreadnought (onvervaard) bracht een revolutie teweeg in de bouw van slagschepen in de 20e eeuw.

USS Missouri (VS, 1944)

Het Amerikaanse slagschip behorende tot de Iowa-klasse werd tijdens de Tweede Wereldoorlog ingezet. Het heeft ook aan de Golfoorlog deelgenomen.

Vought F4U Corsair (VS, 1944)

De Vought F4U Corsair marinejager met stermotor was een van de meest prominente Amerikaanse vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog.

A6M Zero (Japan, 1940)

De Japanse Mitsubishi A6M, bij de geallieerden bekend als 'Zero', was een legendarisch vliegtuig tijdens de Tweede Wereldoorlog.

USS Ohio (VS, 1979)

Nucleaire aandrijving werd medio 20e eeuw voor het eerst gebruikt door de Amerikaanse marine om onderzeeërs aan te drijven.

Bireme (oud oorlogsschip met roeispanen)

Een bireme is een oud soort oorlogsschip, met een kenmerkende puntige boeg en twee dekken met roeispanen, gebruikt door veel legers.

Containerschip

Commerciële maritieme routes van containerschepen vormen een wereldwijd netwerk.

De stoomboot Kisfaludy (1846)

De eerste testtocht van de raderstoomboot vond plaats in 1846 aan het Balatonmeer.

De stoomboot van Clermont (1807)

De Amerikaanse ingenieur Robert Fulton heeft de eerste werkende, met stoom aangedreven raderboot uitgevonden.

De Titanic (1912)

De RMS Titanic was 's werelds grootste passagiersschip aan het begin van de 20e eeuw.

Hovercraft, mark III SR N4

Hovercrafts kunnen met hoge snelheid over het wateroppervlak zweven.

Quinquereme (3e eeuw v.Chr.)

Het oorlogsschip met meerdere rijen roeispanen was het typische oorlogsschip uit het Hellenistische tijdperk.

RMS Queen Mary 2 (2003)

De Queen Mary 2, was 's werelds grootste passagiersschip in haar tijd.

Added to your cart.