Kettingbrug (Boedapest)

Kettingbrug (Boedapest)

De Széchenyi-Kettingbrug, vernoemd naar István Széchenyi, was de eerste permanente brug tussen Pest en Buda.

Geschiedenis

Trefwoorden

Kettingbrug, Széchényi, Clark, Pest, Buda, Donau, Boedapest, Hungarian Reform Era, architectuur, brug, vervoer, hangbrug, stenen pilaar

Gerelateerde items

Vragen

  • Wat was de eerste permanente brug tussen Buda en Pest?
  • Wie is begonnen met de bouw van de Kettingbrug?
  • Wie heeft de bouw van de Kettingbrug gefinancierd?
  • Wanneer is de bouw van de Kettingbrug begonnen?
  • Wanneer is de Kettingbrug geopend?
  • Wie heeft de leeuwenbeelden op de bruggenhoofden gemaakt?
  • Wie had de leiding over de bouw van de Kettingbrug?
  • Wie heeft de Kettingbrug ontworpen?
  • Wanneer werd de eerste steen van de Kettingbrug gelegd?
  • Hoeveel ton ijzer is er gebruikt voor de brug?
  • In welke stijl werden de details van de Kettingbrug gebouwd?
  • Klopt het dat mensen die de Kettingbrug overstaken tol moesten betalen?
  • Klopt het dat Széchenyi de Kettingbrug niet gezien kan hebben?
  • Klopt het dat je ook met de paardenbus over de Kettingbrug kon?
  • Wat is de volledige lengte van de Kettingbrug?
  • Wat is de afstand tussen de pijlers van de Kettingbrug?
  • Hoeveel hoger dan de gemiddelde waterstand zijn de pijlers van de Kettingbrug?
  • Wat was de nationaliteit van ingenieur Adam Clark?
  • Waar hebben Széchenyi en Adam Clark elkaar voor het eerst ontmoet?
  • Wie was koning van Hongarije toen de Kettingbrug werd geopend?
  • Klopt het dat edelen geen tol hoefden te betalen op de Kettingbrug?
  • Wat was de enige manier om de Donau over te steken tussen Pest en Buda voordat de Kettingbrug werd gebouwd?
  • Welke structuur werd gebruikt om een droge werkomgeving te creëren voor de bouw van de pijlers?
  • Hoeveel pijlers heeft de Kettingbrug?
  • Hoeveel openingen heeft de Kettingbrug?
  • Wat voor soort brug is de Kettingbrug?
  • Klopt het dat voor de bouw van de Kettingbrug alleen Hongaarse bouwmaterialen zijn gebruikt?
  • Hoe lang waren de palen waarmee de kofferdammen werden gebouwd?
  • Hoeveel arbeiders namen deel aan de bouw?
  • Waar zijn de ijzeren onderdelen van de Kettingbrug gemaakt?
  • Hoe lang waren de oogschakels van de originele ketting?
  • Hoe zwaar waren de oogschakels van de originele ketting?
  • Wat is er met Széchenyi gebeurd tijdens de bouw?
  • Welk deel van de leeuwen is de beeldhouwer volgens de overlevering vergeten?
  • Waar was het brugdek mee bedekt?
  • Hoeveel kostte de bouw van de Kettingbrug ongeveer in totaal?
  • Wie was de eerste die de brug overstak toen deze nog in aanbouw was?
  • Klopt het dat het onderwatergedeelte van de palen tijdens de bouwwerkzaamheden regelmatig werd geïnspecteerd door duikers?
  • Wat is er aan beide zijden van het brugdek gebouwd?
  • Hoe breed waren de kettingbundels op de scharnierpunten?

Scènes

Kettingbrug

Pijler

  • kettingbundel
  • ketting - Bestond uit partijen van 10 of 11 kettingplaten (metalen staven) die door middel van pennen op de draaipunten met elkaar verbonden waren.
  • 60 cm
  • hanger
  • 1,8 m
  • scharnierpunt

Opbouw van het brugdek

  • dwarsligger
  • 1,8 m
  • dwarssteunen
  • hanger

Brugdek

  • rijbaan 5,4 m
  • voetpad 1,8 m
  • reling
  • lamp
  • houten bedekking

Opbouw van de brug

  • bruggenhoofd
  • brugpijlers
  • brugdekconstructie
  • 380 m
  • 203 m
  • 48 m

Kettingkamer

  • kettingbundel
  • ankerblok
  • kettingkanaal

Wandeling

Animatie

  • kofferdam - Rijen palen werden gevuld met waterdicht materiaal om een droge werkruimte te garanderen.
  • paal - De fundering van de brug werd gestabiliseerd met enkele duizenden palen, elk 20-24 meter lang en 38 cm in doorsnede.
  • brugpijlers
  • bruggenhoofd
  • kettingkamer
  • brugdek
  • kettingstructuur

Gesproken tekst

De Széchenyi-Kettingbrug (in het kort Kettingbruk genoemd) was de eerste permanente brug over de Donau tussen de toen nog onafhankelijke steden Pest en Buda. De brug werd gebouwd tijdens de Hongaarse Reformatie. De bouw werd begonnen door de 'Grootste Hongaar' graaf István Széchenyi en gefinancierd door baron George Sina. De brug werd ontworpen door William Tierney Clark, een Engelse ingenieur, en de bouwwerkzaamheden stonden onder toezicht van de Schotse ingenieur Adam Clark.

Na een lange periode van overleg en voorbereiding werd uiteindelijk in 1839 met de bouw begonnen. Eerst werden in de rivierbedding kofferdammen gebouwd om de pijlers te kunnen plaatsen. Deze dammen werden gebouwd met enorme houten palen, klei en kiezels. Eerst werd de kofferdam voor het landhoofd aan de kant van Pest gebouwd, daarna die voor de twee pijlers en tenslotte de kofferdam voor het landhoofd aan de kant van Buda.

Na het plaatsen van duizenden palen werden de pijlers en brughoofden gebouwd. De eerste steen werd gelegd tijdens een ceremonie in 1842. Toen de enkele honderden arbeiders het metselwerk voltooiden, werd de ijzeren structuur aangebracht. De kettingen van de draagconstructie werden gemaakt van Engels smeedijzer. Ze werden door een stoommachine naar de top van de pijlers getrokken, waarbij één uiteinde in de kettingkamers in de brughoofden werd verankerd. Toen de kettingen op hun plaats zaten, werden de ophangstangen en de brugdekstructuur toegevoegd. Deze fase werd echter vertraagd door het uitbreken van de Hongaarse revolutie in 1848. Het brugdek werd ondersteund door gietijzeren dwarsbalken. De dwarsbalken ondersteunden een houten structuur, die werd aangevuld met een reling, lampen en ornamenten. De karakteristieke leeuwenbeelden aan beide brughoofden werden gemaakt door János Marschalkó.

De prachtige brug werd uiteindelijk geopend in 1849. Helaas kon István Széchényi er zelf niet overheen, omdat hij psychisch was ingestort en werd behandeld in een gesticht in Döbling (Oostenrijk). De brug is echter naar hem vernoemd en is nog steeds een van de mooiste bruggen over de Donau en een van de grote symbolen van Boedapest.

Gerelateerde items

Brugtypen

Op basis van de structuur onderscheiden we balk-, boog-, hang-, console- en kabelbruggen.

De stoomboot Kisfaludy (1846)

De eerste testtocht van de raderstoomboot vond plaats in 1846 aan het Balatonmeer.

De thermische uitzetting van bruggen

De lengte van de staalconstructies van een brug is afhankelijk van de temperatuursveranderingen van de brug.

Golden Gate brug (San Francisco, 1937)

De hangbrug die de straat tussen de Baai van San Francisco en de Stille Oceaan overbrugt werd in 1937 geopend.

Het veld op de Pál straat

Één van de belangrijkste scènes in de roman van Ferenc Molnár bestond in werkelijkheid.

Moderne West-Europese kledingstukken (19e eeuw)

De kledingen weerspiegelen de levensstijl en de cultuur van de bevolking in een specifiek tijdperk.

Venetië in de Middeleeuwen

De rijkdom van het middeleeuwse Venetië was te danken aan de bloeiende maritieme handel.

Middeleeuwse woonbrug (London Bridge, 16e eeuw)

In de Tudor-tijdperk werden er ongeveer 200 gebouwen op de woonbrug boven de Theems gebouwd.

Draaibare brug, een uitvinding van Leonardo da Vinci (1487-1489)

Bij de plannen van Leonardo vindt men ook werken in verband met bruggen. De volgende speciale brug heeft het mogelijk gemaakt dat het verkeer van vaartuigen...

Perzische pontonbrug (5e eeuw v.Chr.)

Zowel Darius I als Xerxes lieten pontonbrug over de Bosporus voor hun enorme leger bouwen.

Added to your cart.