영불 해협 터널

영불 해협 터널

영불 해협 터널은 영국과 프상스 사이, 영불 해협 아래에서 가는 50.5 킬로미터 긴 열차 터널 이다.

지리학

검색어

채널 터널, 대 브리튼 섬, 프랑스, 영어 채널, 철도, 차, 터널, 채널, 근거리 왕복 열차, 무개 열차, 철도의 역사, 통로, 대중 교통, 교통 수단, 기사, 가이드 라인, 교통, 교통의 역사, 기술, 지리학

관련 엑스트라

장면

영불 해협 터널

  • 영국
  • 포크스턴
  • 도버
  • 프랑스
  • 칼레
  • 라 만차
  • 런던

영불 해협 터널은 도버해협, 즉 영불 해협 밑에 가는 50,5 킬로미터열차 터널인데 도버 근처의 포크스턴과 프랑스 칼레의 근처에 위치하는 코겔을 1994년부터 연결한다.
세계 세번째로 긴 터널이다. 해저 가장 긴 일부 (38 km)를 갖는 기록을 세웠다. (일본에 있는 세이칸 해저터널은 더 길지만 바닷속의 일부는 이보다 짧다.)

백악 이회암에 들어가서 서로 평행한 터널이 세 줄 만들어졌다. (각 방향을 위해 하나, 그리고 추가로 서비스 터널 하나 또 지어졌다.) 유러스타라는 열차는 파리에서 브뤼셀로 해서 터널을 통해 런던까지 간다. 표면 위에서는 고속열차는 300 km/h의 속도로 달릴 수 있지만 터널을 통과할 때 최대 속도는 160 km/h이기 때문에 터널을 건너는 데 35분 밖에 안 걸린다.

트럭열려 있고 근거리 왕복 열차로 나르게 되는데 기사들은 열차의 식당차를 타고 간다. 승용차이층 열차, 버스일층 열차가 나르는 것이다.

조각

  • 영국
  • 석회암 - 단단하고 조각되어 있는 투과성의 바위이다.
  • 백악 이회암 - 내압식의 석암이다. 신축성이 있고 거의 불침투성이다.
  • 터널
  • 점토질의 바위
  • 프랑스

구조

  • 열차 터널 - 열차가 가는 길이다.
  • 서비스 터널 - 서비스 차가 가는 길이다.
  • 통로 - 주요 터널과 서비스 터널 사이의 통로이다. 375미터마다 수밀문으로 주요 터널과 분리되어 있다.

터널 천공기

열차 유형

애니메이션

  • 영국
  • 포크스턴
  • 도버
  • 프랑스
  • 칼레
  • 라 만차
  • 런던
  • 영국
  • 석회암 - 단단하고 조각되어 있는 투과성의 바위이다.
  • 백악 이회암 - 내압식의 석암이다. 신축성이 있고 거의 불침투성이다.
  • 터널
  • 점토질의 바위
  • 프랑스
  • 열차 터널 - 열차가 가는 길이다.
  • 서비스 터널 - 서비스 차가 가는 길이다.
  • 통로 - 주요 터널과 서비스 터널 사이의 통로이다. 375미터마다 수밀문으로 주요 터널과 분리되어 있다.

내레이션

영불 해협 터널은 도버해협, 즉 영불 해협 밑에 가는 50,5 킬로미터열차 터널인데 도버 근처의 포크스턴과 프랑스 칼레의 근처에 위치하는 코겔을 1994년부터 연결한다.
해저 가장 긴 일부 (38 km)를 갖는 기록을 세웠다.

건설은 1988년시작되고 1994년끝났고 개통은 그 해 6월이었다. 터널의 양면에서 작동하는 총 11 대의 천공기는 백악 이회암을 잘라서 터널을 만들었다.

사실, 터널은 3 줄의 평행한 터널들로 구성된다. 열차 터널인데 가운데에 서비스 터널하나 있으며 사이에 375미터마다 통로가 있다. 이 통로는 관리팀이나 응급구조팀이 이용하기 위한 것이다. 예를 들어서 1996년 11월에 트럭을 나르는 한 열차는 불이 붙었으니까 이 통로가 필요했다.

영불 해협 터널은 네 가지의 열차가 왔다 갔다 하고 있다. 유로스타 고속 여객 열차TGV의 기술을 바탕으로 해서 가면서 파리와 브뤼셀, 또한 런던을 연결한다.

근거리 왕복 열차는 탈것과 그를 타는 사람들을 나른다. 일반적으로 승용차, 오토바이, 버스 등을 나르며 트럭을 위한 기차가 따로 있다. 네번째 유형은 화물을 위한 열차다. 근거리 왕복 열차는 터널 입구 근처에서 출발한다.

열차는 지표 위에서 300 km/h속도로 달릴 수 있지만 터널은 제한 속도160 km/h이니까 열차는 터널을 건너가는 데 35분 걸린다. 런던과 브뤼셀 사이 여행은 약 2시간이며 런던과 파리 사이 여행은 2,5시간정도 걸린다.

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