ターボジェットエンジンはどのように動作しますか。

このアニメーションはターボジェットエンジンの動作を紹介します。

技術

キーワード

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関連のエクストラ

シーン

B–52 ストラトフォートレス重爆撃機

エンジン: プラット・アンド・ホイットニーTF33-P-3/103 ターボジェットエンジン×8基
全幅: 56.4 m
全長: 48.5 m

ジェットエンジン

直径: 0.9 m
全長: 4.3 m
製造者: プラットとホイットニー
推力: 4680馬力 (アフターバーナーで) 6880馬力

エンジンの構造

空気吸入口
ファン
燃料噴射
燃料室
アフターバーナー
筒口

動作の原理

空気取入口
ファン - 空気をコンプレッサーへ導きます。
エアーコンプレッサー - 扇風機に吸い込まれた空気を圧縮し、圧力と加速を上昇します。コンプレッサーはタービンにより動かされます。
燃料噴射
燃焼 - 燃焼により、ガスの温度と圧力が上がり、気流が加速します。
タービン - 流出する熱いガスに動かされます。コンプレッサーはタービンにより動かされます。
熱い排気ガス - 気流がニュートンの第三法則(作用反作用の法則)により推進力を発生しながら筒口を通じて出ます。
アフターバーナー - 燃料が追加され、エンジンの出力が上がります。

アニメーション

燃料噴射
燃料室
アフターバーナー
筒口
空気取入口
ファン - 空気をコンプレッサーへ導きます。
エアーコンプレッサー - 扇風機に吸い込まれた空気を圧縮し、圧力と加速を上昇します。コンプレッサーはタービンにより動かされます。
燃料噴射
燃焼 - 燃焼により、ガスの温度と圧力が上がり、気流が加速します。
タービン - 流出する熱いガスに動かされます。コンプレッサーはタービンにより動かされます。
熱い排気ガス - 気流がニュートンの第三法則(作用反作用の法則)により推進力を発生しながら筒口を通じて出ます。
アフターバーナー - 燃料が追加され、エンジンの出力が上がります。

ナレーション

ターボジェットエンジンの基本原理はガスの高速噴射による推進力です。空気が空気吸入口を通じて回転するコンプレッサーに流れ込みます。コンプレッサーの羽根が気流を加速し、空気を圧縮します。圧縮された空気が注入された燃料の連続的な燃焼を保証します。空気と燃焼生成物の混合物の圧力と温度が燃焼により上昇します。

気体混合物が筒口を通過し、パイプの横断面が細くなります。その結果として、気流の流れが速くなります。加速する気流がタービンを回し、タービンがコンプレッサーを駆動させます。その後、気流がニュートンの第三法則(作用反作用の法則)により推進力を発生しながら筒口を通じて出ます。

現在の軍用機のエンジンには効率を50%ほど上昇する再燃焼装置が使われています。再燃焼室には気体混合物にガスが追加され、温度と圧力がさらに上昇され、推進力も上がります。

最初の大量生産されたジェット機はメッサーシュミットMe262であり、第二次世界大戦でドイツ軍空軍Luftwaffeに使用されました。現在、ジェットエンジンは幅広く軍用機と旅客機にも使われています。

ターボジェットエンジンはどのように動作しますか。