Patent Motorwagen (Karl Benz, 1886)

Patent Motorwagen (Karl Benz, 1886)

La Benz Patent Motorwagen è considerata come la prima autovettura nella storia con motore a scoppio.

Tecnologia

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Patent Motorwagen, macchina, automobile, motore, motore a combustione interna, Germania, Karl Benz, tedesco, quattro tempi, Mercedes, fabbrica di automobili, fabbricazione di automobili, invenzione, inventore, tecnica

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Domande

  • Di che nazionalità era Karl Benz?
  • Quando è stato assegnato al veicolo il brevetto tedesco?
  • Quale era la massa del motore?
  • Di quanti cilindri consisteva il motore?
  • Qual era la potenza del motore?
  • Qual era la velocità massima del veicolo?
  • Quale componente mancava dall'automobile Benz?
  • Di cosa era fatto il telaio del veicolo?
  • Quante ruote aveva il veicolo di Benz?
  • Quale componente mancava nel motore dell'automobile?
  • Vero o falso?\nIl veicolo aveva ruote a raggi in acciaio con pneumatici in gomma piena.
  • Vero o falso?\nLe persone potevano cambiare marcia durante la guida.
  • Come era montato il volano?
  • Qual era la funzione del volano?
  • Quando nacque Karl Benz?
  • In quale città tedesca Karl Benz ha costruito la sua vettura leggendaria?
  • Qual era il nome della moglie di Karl Benz?
  • In che modo la moglie di Benz contribuì a promuovere il veicolo?
  • Quanti pedali aveva il veicolo?
  • Quale azienda è stata fondata da Karl Benz?

Scene

Patent-Motorwagen

Viste

Struttura

Motore

Karl Benz

Animazione

Narrazione

Progettista tedesco di motori, l'ingegnere e inventore Karl Benz è noto per la costruzione della prima automobile azionata da un motore a combustione interna e per essere stato il co-fondatore della casa automobilistica Daimler-Benz AG.

Benz domandò il brevetto tedesco per il veicolo il 29 gennaio 1886 e presentando al pubico il prototipo a Mannheim, il 6 luglio 1886.

Con la sua automobile a tre ruote, Benz introdusse diverse innovazioni che furono sviluppate da lui stesso. Tra queste, i raggi in acciaio con pneumatici in gomma piena, il telaio tubolare in acciaio, lo sterzo a cremagliera e le molle ellittiche.

Il modello Patent-Motorwagen I era alimentato da un motore monocilindro a quattro tempi, che aveva una capacità di 954 centimetri cubici. Era alimentato da ligroina, un tipo di solvente di petrolio disponibile in farmacia, e aveva bisogno di circa 10 litri di carburante per coprire una distanza di 100 km. Il motore poteva essere avviato ruotando manualmente il volano montato orizzontalmente. L'alimentazione era trasmessa all'asse posteriore da due catene di trasmissione.

Il veicolo divenne popolare e conosciuto grazie al modello migliorato Patent-Motorwagen III, che fu anche il il primo ad essere venduto in serie. Ciò è attribuito principalmente alla mossa audace di Bertha Benz. Nel mese di agosto del 1888, senza che il marito lo sapesse, decise di prendere il brevetto per il modello Motorwagen III e di intraprendere un viaggio con i suoi due figli. Guidò da Mannheim alla sua città natale, Pforzheim, coprendo una distanza di circa 106 chilometri. Da un lato, voleva promuovere la nuova invenzione, dall'altro era ansiosa di dimostrare che l'automobile era affidabile e capace di lunghi viaggi. Il suo viaggio può essere considerato il primo viaggio su strada a lunga distanza al mondo con un'automobile e lei può essere identificata con il primo pilota di sesso femminile. Come risultato di questo successo, dissipò ogni dubbio connesso con il veicolo, contribuendo così alla fama del costruttore.

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