Tradicionális arab vitorlás (sambuk)

Tradicionális arab vitorlás (sambuk)

A legnagyobb arab vitorlás, a főleg kereskedelmi célokra használt sambuk a Perzsa-öböl vizeire jellemző.

Történelem

Címkék

sambuk, arab vitorlás, vitorlás hajó, kereskedelmi, hajózás, hajó, tengeri, arab, Perzsa-öböl, hagyományos

Kapcsolódó extrák

Jelenetek

Sambuk

A dhow azoknak a vitorlásoknak a gyűjtőneve, melyek a Vörös-tenger és az Indiai-óceán vizeire jellemzőek.
A típus eredete nem tisztázott. Az arabon kívül valószínűleg jelentős kínai gyökerekkel is rendelkezik.
Érdekességük, hogy a középkor vége óta szinte semmit sem változtak. Napjainkban is tervrajz nélkül készítik őket.

Az egy, kettő vagy három árboccal rendelkező, fából készült, hosszú testű vitorlásokat elsősorban a part menti kereskedelemben, nehéz áruk szállítására használták.
Gyümölcsök, ivóvíz és egyéb, a régióra jellemző árucikkek jutottak el e gyors és mozgékony hajók segítségével nagy távolságokra.

A jellegzetes vitorláshajó szimbolikus jelentőséggel bír, hiszen róla mintázták a legendás dubaji szállodát, a Burdzs al-Arabot, de megjelenik Kuvait címerében is.

Közelről

Felépítése

  • trapézvitorla
  • vitorlarúd
  • orr
  • orrtőke
  • vízvonal
  • törzs
  • tőkegerinc
  • kormánylapát
  • tat
  • kormányrúd
  • ágyú
  • árboc
  • mellvéd
  • csapóajtó
  • horgony

A legnagyobb arab vitorlás, a sambuk is a dhow típushoz tartozik. A Perzsa-öböl vizeire jellemző. Érdekesség, hogy a gyöngyhalászok is előszeretettel használták.

Különleges hajótestének két legfontosabb ismertetőjegye az erősen ívelt, a tőkegerinchez csak távolabb csatlakozó orrtőke és a törzs vízvonal alatti csepp formája.

A sambukot egy, kettő vagy három árboccal építik.
A vitorlák hosszú, gyakran két részből összetoldott, ferdén felfüggesztett rudakra vannak felvonva.
A vitorlákat kötelekkel a hajó oldalához is erősítik. A legnagyobb vitorla az első árbocon található.

Animáció

  • trapézvitorla
  • vitorlarúd
  • orr
  • orrtőke
  • vízvonal
  • törzs
  • tőkegerinc
  • kormánylapát
  • tat
  • kormányrúd
  • ágyú
  • árboc
  • mellvéd
  • csapóajtó
  • horgony

Narráció

A Föld óceánjain és tengerein mindenfelé kialakultak az arra a régióra jellemző hajótípusok. Természetesen a típusjegyek nem csak a földrajzi, hanem a kulturális környezettől is függenek.
Így van ez az Indiai-óceán és a Vörös-tenger vidékén is. Az ottani vizek jellegzetes hajótípusát a dhow összefoglaló névvel illetett vitorlások jelentik.
A dhow eredete nem tisztázott, valószínűleg az arab mellett kínai gyökerekkel is rendelkezik.

A napjainkban is tervrajz nélkül készített, legfeljebb három árboccal rendelkező, hosszú testű vitorlások közé tartozik a sambuk is.
E gyors és mozgékony hajókat elsősorban a part menti kereskedelemben, nehéz áruk szállítására használták.

A sambuk alakja szinte semmit sem változott az évszázadok során.
A legnagyobb arab vitorlás hosszú, „hegyes” testének legfőbb jellegzetességei közé tartozik az erősen ívelt orr és a törzs vízvonal alatti csepp formája.
Szintén szembetűnők a ferdén felfüggesztett rudakra felvont vitorlák, melyek közül a legnagyobb az első árbocon található.

Kapcsolódó extrák

Beduin tábor

A „sivataglakó” törzsek félnomád életmódja kiválóan igazodott az éghajlati és környezeti adottságokhoz.

Dromedár

A dromedár, más néven egypúpú teve a sivatagos területek lakóinak megbecsült, nélkülözhetetlen állata.

Igazgyöngy

Egyes kagylók védekezésképpen gyöngyöt termelnek, amelyet ékszerek készítéséhez használunk fel.

Középkori arab repülő szerkezet (Abbász Ibn Firnász, 9. század)

A középkori arab feltaláló, Abbász ibn Firnász szerkezete alkalmas volt a siklórepülésre.

Mérleges feladatok

Érdekes logikai feladat: sok egyforma súly közül az egyetlen különbözőt kell megtalálni.

Nizwai erőd (Omán 17. század)

Az Arab-félsziget legnagyobb erődjének körtornya igen ötletes védelmi rendszerrel rendelkezett.

Ókori görög kereskedelmi vitorlás

Vitorlásaik segítségével a hellének átvették a föníciaiaktól „a tenger fuvarosai” szerepet az ókorban.

Polinéz katamarán

A polinézek hatalmas távolságokat szeltek át speciális hajóikkal.

Angol hadihajó (18. század)

Az angolok élen jártak a vitorlás hadihajók építésében a 17-19. században.

Diera (ókori hadihajó)

A diera jellegzetes döfőorral ellátott, két evezősoros, vitorlás hadihajótípus volt, melyet több ókori nép is használt.

Quinquereme (Kr. e. 3. század)

A több evezősorral rendelkező vitorlás a hellenizmus időszakának jellegzetes hadihajója volt.

Santa Maria (15. század)

Kolumbusz Kristóf háromárbocos, „Szent Mária” névre hallgató karakkja volt korszakalkotó utazásának zászlóshajója.

Viking hajó (10. század)

A kiváló hajóépítő és hajózó nép férfijai hatalmas távolságokat tettek meg a tengereken és a folyókon.

Vitorlás hajók

Az általában kereskedelmi vitorlásként használt szkúner hajótípus a 16-17. századi Hollandiában alakult ki.

Arab harcos (6. század)

A középkori arab harcosok legfontosabb fegyvere az íj, a lándzsa és a kard volt.

Arab kalifa (7. század)

A Mohamed próféta utódainak tekintett kalifák az iszlám vallás legfontosabb egyházi vezetői voltak.

Burdzs al-Arab (Dubaj, 1999)

A világ legmagasabb, „hétcsillagos” luxusszállodája az Egyesült Arab Emírségekben található.

Középkori arab „torpedó” (Hasszán al-Rammáh, 13. század)

A középkori arab feltaláló, Hasszán Al-Rammáh tervezte meg a történelem első torpedóját.

Középkori arab vízpumpa (al-Dzsazari, 13. század)

Al-Dzsazari zseniális vízpumpája nagyszerű példa a középkori arab tudósok kreativitására.

Kosárba helyezve!