Santa Maria (15. század)

Santa Maria (15. század)

Kolumbusz Kristóf háromárbocos, „Szent Mária” névre hallgató karakkja volt korszakalkotó utazásának zászlóshajója.

Technika, háztartástan

Címkék

Santa María, Kolumbusz Kristóf, Amerika, zászlóshajó, vezérhajó, Niña, Pinta, karakk, indián, Újvilág, Bahama-szigetek, Hispaniola, Lisszabon, hajó, hajózás, fedélzet, karavella, zátonyrafutás, technika, történelem

Kapcsolódó extrák

Kérdések

  • Hol született Kolumbusz Kristóf?
  • Mettől meddig élt\nKolumbusz Kristóf?
  • Igaz-e az állítás?\nAz olasz „colombo” szó magyarul galambot jelent.
  • Hová akart eljutni (nyugati irányba hajózva) Kolumbusz Kristóf?
  • Igaz-e az állítás?\nKolumbusz 1476 és 1485 között Portugáliában élt, és több expedíciónak is részese volt.
  • Igaz-e az állítás?\n1492 áprilisában II. János portugál király engedélyezte az indiai expedíciót.
  • Igaz-e az állítás?\n1492 áprilisában a spanyol királyi pár engedélyezte az indiai expedíciót.
  • Hány hajóval indult el Kolumbusz Kristóf első „indiai” útjára?
  • Hogyan nevezték Kolumbusz zászlóshajóját?
  • Melyik hajó nem vett rész Kolumbusz első útján?
  • Igaz-e az állítás?\nAz amerikai bennszülöttek elnevezése Kolumbusz\ntévedésén alapul.
  • Hogyan nevezte el Kolumbusz az amerikai őslakosokat?
  • Hol kötött ki először az „Újvilágban” Kolumbusz Kristóf?
  • Igaz-e az állítás?\nKolumbusz Kristófban hamarosan tudatosult, hogy egy új kontinenst fedezett fel.
  • Összesen hányszor utazott el Kolumbusz az „Újvilágba”?
  • Milyen tisztséget kapott Kolumbusz a spanyol királyi pártól?
  • Melyik hajóval tért vissza Kolumbusz az „Újvilágból”?
  • Hogyan nevezzük az a szerződést, amely felosztotta a világot a spanyol és portugál király között?
  • Milyen nemzetiségű volt\nKolumbusz Kristóf?
  • Kiről nevezték el végül\naz „Újvilágot”?
  • Melyik növénynek NEM az „Újvilág” az őshazája?
  • Melyik növénynek az „Újvilág”\naz őshazája?
  • Melyik állítás igaz az amerikai őslakosokra?
  • Igaz-e az állítás?\nA tordesillasi szerződés egyik következménye az, hogy Brazíliában portugálul beszélnek.
  • Igaz-e az állítás?\nKolumbusz Kristóf nagy megbecsülésben élte le élete hátralévő részét Spanyolországban.

Jelenetek

A Santa Maria

Kolumbusz zászlóshajója

Kolumbusz Kristóf első Amerikába vezető útján (1492–1493) három hajóval szelte át az Atlanti-óceánt. Ezek közül a két kisebb (Niña, Pinta) karavella, a legnagyobb, a zászlóshajó Santa Maria pedig karakk (Kolumbusz szóhasználatában „nao”) volt.
A Santa Maria („Szent Mária”) eredeti neve La Gallega („A galíciai”) volt, valószínűleg azért, mert az építéséhez használt fa (tölgy és fenyő) a galíciai erdőkből származott. Tulajdonosa (és egyben kapitánya) Juan de la Cosa volt.
A hajó egy háromárbocos, kb. 25 méter hosszú és 8 méter széles, 180-240 tonna teherbírású karakk volt. Európába már nem jutott vissza, mert Haiti mellett zátonyra futott és végletesen megrongálódott.
Kolumbusz a spanyol királyi pár támogatásával, a keresztény világ képviseletében hajózott útjain. Erről a hajón látható felségjelzések és jelképek is árulkodnak.

Kolumbusz Kristóf

Felülnézet

Szerkezet

A karakk alakja és szerkezete

A karakk portugál eredetű, hadi és kereskedelmi célokra egyaránt használt vitorlás volt a 15–16. században.
Népszerű hajótípusnak számított, Európa-szerte gyorsan elterjedt.
Ezt a hajótípust (másik 15. századi neve: nao) két (vagy több) fedélzettel építették. Teste nem volt karcsú (általában 25-30 méter hosszú és 8-10 méter széles), öblösen kidudorodó törzse alsó és felső irányban összeszűkült.
Klipper típusú orra, és közönséges, csapott tatja volt. Az orrban egy kisebb, háromszög alakú, míg a tatban egy több fedélzetből álló magas felépítmény kapott helyet.
Kezdetben kettő, később három árboccal készült ez a típus. A test közepén álló főárbocra és az orr-részbe helyezett előárbocra keresztvitorla, a tatban álló kis árbocra latin vitorla került. Megjelent a főárboc tetején (a kosár felett) a kasvitorla, az orrárbocrúd alatt pedig a hasvitorla.

Animáció

Kolumbusz Kristóf első útja

A kísérő hajók

Metszet

Narráció

A Santa Maria (Szent Mária) nevű vitorlás Kolumbusz Kristóf első útjának zászlóshajója volt.
Az 1492-es korszakalkotó utazással kapcsolatban ismertté és híressé vált hajó eredeti neve La Gallega, vagyis „"A galiciai"” volt. Valószínűleg az észak-spanyolországi Galiciáról, építésének helyéről kapta e nevet. Tulajdonosa Juan de la Cosa volt.
A hajó egy háromárbocos, körülbelül 25 méter hosszú és 8 méter széles, 180-240 tonna teherbírású karakk volt. (A zömök, öblös testű karakk egy portugál hajótípus, melyet kereskedelmi és katonai célokra egyaránt használták.)

Fedélzete több szintből állt. Kolumbusz útján (az Újvilág felfedezőjével és a tulajdonossal együtt) összesen 26 főnyi legénység teljesített rajta szolgálatot.

A spanyol lobogó alatt hajózó Santa Maria nem érte meg a világhírű utazás végét. 1492 karácsonyán Haiti közelében zátonyra futott.
Kolumbusz a három hajóból álló első expedíció egyik karavelláját, a Niñát nevezte ki zászlóshajóvá, és a következő évben annak fedélzetén tért vissza Spanyolországba.

Kapcsolódó extrák

Földrajzi felfedezések (15–17. század)

Az újkor elejének legendás földrajzi felfedezései nem csupán a térképeket rajzolták át, hatásuk igen sokrétű.

A gyarmati Amerika (1763-ig)

Az Újvilág meghódításába számos európai ország bekapcsolódott, sokszínűvé téve Amerika térképét.

A történelem nagy népmozgásai

A jelenet az emberi történelem legnagyobb népmozgásait mutatja be az őskortól egészen napjainkig.

Indián falu (varjú törzs)

Az észak-amerikai varjú indiánok eredetileg a Yellowstone-folyó vidékén éltek.

Konkvisztádor (16. század)

Az spanyol hódítók elsősorban páncélzatuknak és tűzfegyvereiknek köszönhették elsöprő sikerüket.

Navigációs eszközök a múltból

A tengereken való tájékozódást számos nagyszerű eszköz segítette az évszázadok során.

Viking hajó (10. század)

A kiváló hajóépítő és hajózó nép férfijai hatalmas távolságokat tettek meg a tengereken és a folyókon.

Államformák és hivatalos nyelvek

Az államhatalom gyakorlásának módjai (államformák) és a leggyakoribb hivatalos nyelvek Földünk államaiban.

Amerika országai

Az animáció segítségével megismerhetjük a világ országait, fővárosokat és az országok zászlaját.

Amerikai bölény

Észak-Amerika legnagyobb testű szárazföldi emlőse.

Angol hadihajó (18. század)

Az angolok élen jártak a vitorlás hadihajók építésében a 17-19. században.

Az Alhambra a 16. században (Spanyolország)

A Granada fölé magasodó nagyszerű épületkomplexum arab eredetű nevének jelentése: „a vörös".

Chichén Itzá (12. század)

A maja-tolték birodalom egykori legendás fővárosa a mai Mexikó területén helyezkedett el.

Gyarmatosítás és gyarmatok függetlenné válása

A gyarmatosító hatalmak által kiöntött színeket a függetlenségüket újra kivívó népek törölték le a világtérképről.

Hajóágyú (17. század)

Szárazföldi térhódításukat követően az ágyúk megjelentek a tengeri hadviselésben is.

Machu Picchu (15. század)

A Peruban található egykori inka város a Világörökség kulturális helyszínei közé tartozik.

Olajszállító hajó

A 19. század vége óta jelen lévő olajszállító hajók napjainkban a legnagyobb méretű hajók közé tartoznak.

Polinéz katamarán

A polinézek hatalmas távolságokat szeltek át speciális hajóikkal.

Tenochtitlan (15. század)

A fejlett civilizációjú Azték Birodalom legendás fővárosának nagyszerűsége még a spanyol hódítókat is ámulatba ejtette.

Újkori birodalmak

Történelmünk évezredei alatt számos legendás birodalom született (majd dőlt romba).

Országok jelképei, nevezetességei

Az animáció segítségével megismerhetjük az egyes országok híres tájait, építményeit.

Vitorlás hajók

Az általában kereskedelmi vitorlásként használt szkúner hajótípus a 16-17. századi Hollandiában alakult ki.

Diera (ókori hadihajó)

A diera jellegzetes döfőorral ellátott, két evezősoros, vitorlás hadihajótípus volt, melyet több ókori nép is használt.

Dzsunka

A jellegzetes szárnyvitorlákkal felszerelt kantoni dzsunkát kereskedelmi és katonai célokra is használták.

Panama-csatorna

A Panama-csatorna hajózási útvonalak lerövidítésére létrehozott mesterséges vízi út az amerikai kontinensen.

Raguza (16. század)

A ma Dubrovnik néven ismert, csodálatos fekvésű és építészetű horvát város a 16. században élte a virágkorát.

Szabadság-szobor (New York)

A szobrot a francia nemzet ajándékozta az USA-nak a függetlenség kivívásának 100. évfordulójára.

Tengeralattjáró

A hajótest átlagsűrűségének változtatásával a hajó alámerülhet, vagy a felszínre emelkedhet.

Teotihuacan (4. század)

A romjaiban is fenséges város a Kolumbusz előtti Amerika egyik legnagyobb és legnépesebb települése volt.

Titanic (1912)

Az RMS Titanic a 20. század elején a világ legnagyobb utasszállító hajója volt.

Tradicionális arab vitorlás (sambuk)

A legnagyobb arab vitorlás, a főleg kereskedelmi célokra használt sambuk a Perzsa-öböl vizeire jellemző.

Kosárba helyezve!