Zrakoplov Wright Flyer I. (1903)

Zrakoplov Wright Flyer I. (1903)

Braća Wright su napravili prvu upravljivu letjelicu sa motorom, koja je bila teža od zraka.

Tehnička kultura

Ključne riječi

zrakoplov, Wrightova letjelica, zrakoplovstvo, Wright, dvokrilac, dizalo, kormilo, propeler, čašica kuka, izumitelj, izum, tehnologija

Povezani dodatci

Pitanja

  • Odaberite tvrdnju koja je istinita!
  • Odaberite tvrdnju koja je istinita!
  • Što se dogodilo zrakoplovom braće Wright 1905. godine?
  • Koliko Flyer-modela su igradili braća Wright?
  • Koliko osoba je pratilo prvi let Flyer I zrakoplova?
  • Kada su braća Wright izgradila Flyer I konstrukciju?
  • Koliko njih su bila braća Wright?
  • Zbog čega je talijanski let Wilbura Wrighta 1907. godine poseban?
  • Po čemu je Flyer I dobio svoj nadimak?
  • Što je bio nadimak zrakoplova Wright Flyer I?
  • Što su izgradila braća Wright kako bi im pomoglo u testiranju?
  • U kojoj zemlji su živjela braća Wright?
  • U čemu su braća Wright bila prva?
  • Je li slijedeća tvrdnja točna?\nFlyer I je bio zrakoplov bez motora.
  • Je li slijedeća tvrdnja točna?\nFlyer III je dostigao brzinu zvuka.
  • Je li slijedeća tvrdnja točna?\nBraća Wright su se za razvoj oblika krila služili svojim aerodinamičkim tunelom.
  • Je li slijedeća tvrdnja točna?\nProfil krila (poprečni presjek) zrakoplova je asimetričan.
  • Je li slijedeća tvrdnja točna?\nFlyer I zrakoplov je bila takva konstrukcija, koja je teža od zraka.
  • Je li slijedeća tvrdnja točna?\nRezultanta sila koje djeluju na mirujući zrakoplov jednaka je rezultanti sila koje djeluju na brzo gibajući zrakoplov.
  • Je li slijedeća tvrdnja točna?\nRezultanta sila koje djeluju na dizajući zrakoplov pokazuju prema dolje.
  • Je li slijedeća tvrdnja točna?\nJedino one konstrukcije mogu letjeti koje su lakše od zraka.
  • Kolikom prosječnom brzinom su letjeli braća Wright tijekom njihovog najdužeg leta?
  • Odaberite tvrdnju koja je istinita!

3D modeli

Wright Flyer I

Pioniri letenja

Braća Wright (Wilbur i Orville) su odrasli u američkom Ohiou i prvo su utemeljili tvrtku koja se bavila proizvodnjom bicikla.
Počevši od 1899. godine su vršili eksperimente letećim konstrukcijama (tada još u prvom redu zmajevima). Dok su se trudili razviti tehniku letenja, najveći naglasak su stavili na dinamički uzgon, pogonsku silu te na što bolju upravljivost. Kako bi testirali razne oblike krila, izgradili su čak i aerodinamički tunel.
Od 1900. godine su svoje eksperimente vršili u sjeverno karolinskom Kitty Hawk-u. 1903. je izgrađen njihov prvi zrakoplov Flyer I, koji je kasnije nazvan po gradiću.
Polijetanje 17. prosinca 1903. godine je imalo izvanredno velik značaj u povijesti letenja: to je bio prvi (uspješan) let na svijetu sa upravljanom konstrukcijom koja je teža od zraka i kreće se motorom. Osim toga to je bio i prvi javni let, čiji su svjedoci četiri spasitelja života i jedan dječak iz okoline.
Slijedećih godina braća su dalje razvijala svoj zrakoplov (1904: Flyer II, 1905: Flyer III). 1905. godine su se već i prevrtali sa njim. Tijekom njihovog najdužeg leta su prešli 39 km za 39 minuta.

Wilbur i Orville Wright

Pogled izbliza

Prvi let

17. prosinca 1903. godine, Orville je tijekom prvog leta letio 37 metara za 12 sekundi, taj je događaj ovjekovječen na slavnoj fotografiji. Četvrti let tog dana je bio onaj, kojeg su već i upravljati uspjeli, Wilbur je letio 279 metara za 59 sekundi.
Na pokušajima letenja je sudjelovalo četiri spasitelja života, a osim njih je i jedan dječak iz okoline bio svjedok događaja, stoga se to smatra prvim javnim letom.

Slavna fotografija koja je ovjekovječila prvi let

Pogled iz daljine

Konstrukcija

  • motor
  • visinsko kormilo
  • kormilo
  • propeler
  • spremnik za vodu
  • visinsko kormilo
  • rezervoar za gorivo
  • glavčina bicikla
  • bočno kormilo

Konstrukcija Flyer I zrakoplova

Wright Flyer I je bio dvokrilac (biplan) čiji je okvir bio izrađen od drveta. Raspon krila mu je bio 12 m, a masa 340 kg. Izgradnja mu je koštala blizu 2000 dolara.
Motor, koji je osiguravao pogonsku silu, bio je smješten pored pilota koji je ležao na trbuhu na desnoj strani donjeg krila. Motor je sa biciklističkim lancima bio povezan sa dvije horizontalne osovine. Na kraju tih osovina su bili pričvršćeni propeleri (rotori) koji su rotacijom omogućili napredovanje zrakoplova (učinkovitost propelera je pokazivala 80%). Flyer I je postigao izvanredno velik tehnički razvoj i glede upravljivosti. O preciznom upravljanju su se brinula posebna visinska i bočna kormila. Pilot je zrakoplovom upravljao pomoću ručice za upravljanje i mijenjanjem položaja svog tijela (premještanje ravnoteže je i podrška bokova pomagala).
Mjesto eksperimentiranja je bilo meko, pješčano, primorsko područje, stoga se Flyer I do odgovarajuće brzine ubrzavao na unaprijed postavljenim tračnicama i odavdje se digao u vis. Prvi let je trajao 12 sekundi. Orville je za to vrijeme zrakoplovom prešao 37 metara.
Uz Flyer I zrakoplov braća Wright su sastavila poseban motor uz pomoć njihovog pomoćnika Charlieja Taylora, jer su smatrali da do tada upotrijebljeni plinski i parni motor ne odgovara njihovim planovima.
Taylor je u svojoj radionici u Daytonu izradio motor, koji je bio dovoljno lak i jak za pokretanje njihovog zrakoplova. Motor je raspolagao sa učinkom od 12 konjskih snaga, težina mu je bila 77 kg i pričvrstili su ga na najoptimalnije mjesto, na srednji dio donjeg krila. Lanci koji su povezivali motor sa osovinama propelera, originalno su bili biciklistički lanci.
Za rad motora potrebno gorivo i vodu su u spremnicima smjestili koji su bili pričvršćeni na okvir.
Precizno upravljanje (koje je bilo jedno od najosnovnijih uslova trajnog leta) je bilo osigurano ručicom kod lijeve ruke pilota (ručica je žicama bila povezana konstrukcijom kormila) i mijenjanjem položaja tijela (premještanjem ravnoteže).

Wright Flyer nekad...

...i sad

Animacija

Naracija

Braća Wright, Wilbur és Orville su bili porijeklom iz američkog Ohioa i od 1899. godine su počeli eksperimentirati letećim konstrukcijama.
Najveći naglasak su već na početku svojih proučavanja stavili na dinamički uzgon, pogonsku silu te što bolju upravljivost. Kako bi testirali razne oblike krila, izgradili su čak i aerodinamički tunel.
Od 1900. godine su svoje eksperimente vršili u Kitty Hawk-u. 1903. je izgrađen njihov prvi zrakoplov Flyer I, koji je kasnije nazvan po gradiću.
Polijetanje 17. prosinca 1903. godine je imalo izvanredno velik značaj u povijesti letenja: to je bio naime prvi uspješan let na svijetu sa upravljanom konstrukcijom koja je teža od zraka i kreće se motorom. Pilot je bio Orville, koji je tijekom leta od 12 sekundi prešao 37 metara. Budući da su na tom događaju sudjelovali četiri spasitelja života i jedan dječak iz okoline, smatra se da je to bio i prvi javni let.

Dvokrilac (biplan) Kitty Hawk je imao okvir izrađen od drveta. Dužina mu je bila 6,4 metara, a raspon krila 12 metara. Maksimalna masa polijetanja te konstrukcije je bila 338 kg, a o pokretanju propelera (rotrora) se brinuo 4-cilindrični motor sa vodenim hlađenjem.
Precizno upravljanje je bilo osigurano posebnim visinskim i bočnim kormilima. Pilot je ručicom za upravljanje i mijenjanjem položaja tijela uspijevao upravljati zrakoplovom.
Braća su nakon leta 1903. godine dvije godine dalje radili na razvoju svog zrakoplova. 1905. su se već i preokrenuti mogli sa njime. Njihov najduži let je trajao 39 minuta, za to vrijeme su prešli 39 kilometara.

Povezani dodatci

Lebdjelica Ottoa Lilienthala

Njemački inženjer Otto Lilienthal je 1891. godine prvi put uspješno uzletio sa lebdjelicom svoje izrade.

Motoriziran zrakoplov (János Adorján, 1910.)

Gradnja 'Libele '(vilin konjic) jedna je ključnih točaka u povijesti mađarskog zrakoplovstva.

Balon na vrući zrak

Specijalni balon, čiji je pogonski plin podgrejani zrak.

Chengdu J-20 Mighty Dragon (China, 2017)

The Chengdu J-20, also known as Mighty Dragon, is a multiple function stealth fighter aircraft.

Fokker Dreidecker I (1917)

Vjerojatno najpoznatiji njemački trokrilni borbeni zrakoplov Prvog svjetskog rata.

Pokus izgradnje helikoptera (Oszkár Asbóth, 1928.)

1928. je uzletio prvi helikopter Oskara Asbótha, mađarskog pionira ove vrste zrakoplova - bila je to jedna od značajnih prekretnica u povijesti avijacije.

Povijest zrakoplovstva

Animacija pruža sažetak povijesti zrakoplovstva od početka do danas.

Zračna luka

Zračne luke pružaju potrebnu infrastrukturu i usluge za zrakoplovstvo.

Zračni brod Cepelin ( LZ 17 Sachsen, 1913)

Cepelin je upravljiv zračni brod krute konstrukcije.

Zračni brod Cepelin (LZ 129 Hindenburg)

Cepelin je upravljiv zračni brod krute konstrukcije.

Airbus A380 (2005)

Dvopalubni, širokotrupni, četveromotorni putnički zrakoplov za prijevoz više od 500 putnika.

B-17 „Flying Fortress” (SAD, 1938)

"Leteću tvrđavu" ja razvila firma Boeing za potrebe Američkog vojnog zrakoplovstva.

Boeing 747 (1969)

Jumbo jet je najpoznatiji tip putničkog zrakoplova na svijetu.

Bombardier CRJ-200 (1991)

Pri projektiranju svoga malog putničkog zrakoplova, firma Bombardier je stavljala naglasak na brzinu, udobnost i ekonomičnost.

Concorde (1969)

Prvi redovni putnički zrakoplov koji je nadmašio brzinu zvuka je poletio 1976. godine.

F-16 Fighting falcon (SAD, 1978)

Fighting Falcon je najuspješniji zrakoplov u kategoriji višenamjenskih boraca.

Hidroplan Junkers G 24 W

Hidroplan je zrakoplov koji je sposoban uzletjeti ne samo sa tla već i sa vode.

Junkers JU-52 (1932)

Ju 52 model njemačke tvrtke Junkers je bio najpoznatiji teretni zrakoplov u Europi prije Drugog svjetskog rata.

MIG-31 (Sovjetski Savez, 1982)

Sovjetski presretač s dva motora prvi put je u uporabu ušao 1982.

U-2 Dragon Lady (SAD, 1957)

U-2 je zrakoplov jednosjed namijenjen za praćenje i izviđanje, američka vojna obavještajna služba ga koristi od početka hladnog rata.

Added to your cart.