USS Tarawa LHA-1 (1976)

USS Tarawa LHA-1 (1976)

Od 1940-ih godina sve veći nosači zrakoplova postaju gospodari oceana.

Tehnička kultura

Ključne riječi

Tarawa, nosač aviona, bojni brod, mornarica, paluba, kontrolni toranj, tragač, radar, pista, dizalica, vojna operacija, mornar, napad, helikopter, Pearl Harbor, zrakoplov, Harrier, Cobra, promet, tehnologija

Povezani dodatci

3D modeli

Nosač zrakoplova

Gospodari oceana: nosači zrakoplova

Prvi nosači zrakoplova pojavili su se tijekom Prvog Svjetskog rata. Ti brodovi nosili su eksluzivno hidroavione, koji su spuštani u vodu kranovima. Moderni nosači aviona su evoluirali i do Drugog Svjetskog rata su postali gospodari oceana. Ti nosači zrakoplova su bili u mogućnosti lansirati zrakoplove sa podvoznim kotačima.
Supernosači pojavili su se 1950-tih.ž
Ti ogromni nosači zrakoplova mjere oko 300 m u duljini i imaju istisninu od otprilike 90 tisuća tona. Nosači zrakoplova na nuklearni pogon, razvijene kasnih 1950tih godina imaju praktično neograničen domet.
Postoje više vrsta nosača zrakoplova, grupiranih u klase. Trenutno najveća flota nosača zrakoplova koja se sastoji od 10 Nimitz-klase nosača pripada Američkoj Mornarici. Ti nosači su 340 metara dugi, 78 metara široke, sa istisninom od preko 100,000 tona. Pogone ih dva nuklearna reaktora i 4 parne turbine. Njihova maksimalna brzina je oko 60 km/h (30 čvorova).
Osim nošenja impresivnog ranga oružja (topovi, bacači projektila) također su bili sposobni nositi gotovo 100 helikoptera i borbenih zrakoplova. Posada se sastojala od 5,000-6,000 marinaca i zrakoplovne posade.
Najpoznatiji nosači zrakoplova su USS Nimitz (1975), USS Enterprise (1960) and USS Eisenhower (1975).

USS Nimitz

Pogled odozgo

Oblik i struktura

Dizajn broda služi dvijema osnovnim svrhama: pružanju stabilnosti i velika paluba za polijetanje i sliejtanje zrakoplova. Superstruktura nosača se zove kontrolni toranj ili Otok. Vrh Otoka je opremljen radarima, antenama i ostalim komunikacijskim i navigacijskim instrumentima. Ispod su Primarni Kontrolni Centar za Let i Most, zapovjedni centar broda. Uzletno-sletna paluba je na nultoj razini. Obično je 200-300 metara duga i 70-80 metara široka. Ispod je glavna hangar paluba (razina- 1), gdje su smješteni zrakoplovi i ostala vojna operma.
Razina ispod (razina-2), a zauzima je Centar za Upravljanje Borbom. Strojarnica i skladište su na razini ispod. Postoji više dizala za zrakoplove, oružje, teret i posadu. Kuhinja, kantina i spavaonice su isto važan dio nosača. Hangar palube su odvojene od hangar dokova pregradama koje se mogu odstraniti (zidne panele).
Naoružanje nosača je postavljeno na gronjoj palubi ili ugrađeno u trup. Čamci za spašavanje se također skladište tamo.

USS Eisenhower

Paluba

Posada i oprema: život na brodu

Moderne supernosače su općenito nazivane ‘plivajuće utvrde’ ili ‘morski gradovi’. Sa posadom od 5,000-6,000 članova, ovo je zasigurno točan epitet. Najvažniji i najopasniji rad na nosaču obavlja se na uzletno-sletnoj palubi. članovi posade koji tu rade nose veliku odgovornost: pomažu kod polijetanja i slijetanja zrakoplova, postavljaju projektile i bombe na njih.
Podižu zrakoplove sa hangarskih dokova posebnim dizalicama. Komunikacira se većinom preko ručnih signala, što čini unikatni znakovni jezik.
Rad na uzletno-sletnoj palubi zahtijeva izvrsnu preciznost i koordinaciju, budući da zrakoplovi slijeću i polijeću jako brzim tempom i u ograničenom prostoru u bilo kojim vremenskim uvjetima.
Pribavljanje hrane za posadu od 3,000-4,000 članova je također izazov. Nekoiko tona mesa i povrća se kuha svakog dana u brodskim kuhinjama. Brodska deslanizacijska tvornica proizvodi 1 milijun litara pitke vode dnevno.

Izgradnja

  • kontrolni toranj
  • tragač
  • radar
  • zrakoplovna dizalica
  • pista
  • kran
  • hangar paluba
  • protuzračna strojnica
  • komunikacijski instrumenti
  • čamci za spašavanje
  • paluba s pramčanim bunarom
  • Harrier borbeni zrakoplovi
  • Cobra vojni helikopteri
  • propeler

Polijetanje i slijetanje

Kritična točka 1: polijetanje

Zrakoplovi polijeću sa nosača putem parnih katapulta.
parni katapult se sastoji od staze izgrađene na uzletno-sletnoj palubi, ispod kojej je veliki klip koji je pričvršćen kukama na dno trupa zrakoplova sa žičanim užem (stariji modeli) ili ‘jednokratnim’ otpusnim šipkama od oslabljenog metala.
Kod polijetanja, otpusne šipke drže zrakoplov na mjestu dok se parni pritisak gomila, tada puca i klip povlači zrakoplov duž palube.
Katapulti se obično pogone visokim parnim pritiskom koji se također korisiti za pokretanje parnih turbina nosača. Neki katapulti su pogonjeni linearnim električnim motorima.
Polijetanje je katkad potomognuto sa ‘rampom za skijaški skok’ izgrađenom na kraju piste (najčešće su na britanskim i ruskim nosačima). Kut podizanja je obično između 10°-20°.
zbog koordiniranog rada uzletno-sletne palube posada zrakoplova može uzletiti svakih 12-15 sekundi.

Zrakoplov polijeće

Kritična točka 2: slijetanje

Slijetanje na nosače zrakoplova je jako opasni manevar, čak više nego polijetanje.
Stalni trud se mora ulagati kako bi bilo sigurnije.
Brzina slijetanja dolazećih zrakoplova mora biti što niža moguća, ali bez da se prijeđe kritična granica.
međutim, čak i ta brzina je prevelika za zrakoplove da prestanu koristiti vlastite kočnice na kratkoj pisti. Stoga se žice za zaustavljanje koriste kako bi se zrakoplove sigurno usporile. Orijentacija je isto problem kod slijetanja na nosač zrakoplova. Uz radare, pomaže i Optički Sistem za Slijetanje (britanski izum) kod tog manevra noću i kod teških vrmenskih uvjeta.
Iako je slijetanje mnogo manje teško za helikoptere, organiziranje slijetanja za brojne helikoptere zahtijeva precizni, koordinirani rad članova posade.
Uzkletno-sletne palube su obično dizajnirane kako bi dopustile simultano uzlijetanje i slijetanje više zrakoplova.

Slijetanje zrakoplova

Animacija

  • kontrolni toranj
  • tragač
  • radar
  • zrakoplovna dizalica
  • pista
  • kran
  • hangar paluba
  • protuzračna strojnica
  • komunikacijski instrumenti
  • čamci za spašavanje
  • paluba s pramčanim bunarom
  • Harrier borbeni zrakoplovi
  • Cobra vojni helikopteri
  • propeler

Naracija

Prvi nosači zrakoplova pojavili su se tijekom Prvog Svjetskog rata. Ti brodovi nosili su eksluzivno hidroavione, koji su spuštani u vodu kranovima. Moderni nosači aviona su evoluirali i do Drugog Svjetskog rata su postali gospodari oceana zbog svog naoružanja i dometa. Sa svojim pistama ti morski monstrumi mogli su lansirati zrakoplov sa podvoznim kotačima.
Moderni supernosači se često nazivaju ‘plivajuće utvrde’ ili ‘morski gradovi’. Sa posadom od 5,000-6.000, to je sigurno točno.

Dizajn broda služi dvijema svrhama: osigurati stabilnost i pružiti dpovoljno dugu palubu za uzlijetanje i slijetanje zrakoplova.
Superstruktura nosača se zove kontrolni toranj ili ‘Otok’. Vrh tornja je opremljen radarima, antenama i ostalim komunikacijskim i navigacijskim instrumentima. Ispod su Primarni Kontrolni Centar za Let i Most, zapovjedni centar broda.

Uzletno sletna paluba je na glavnoj razini. običnoje oko 200-300 metara duga i 70-80 metara široka. Ispod toga, nalazi se glavni hangar paluba, gdje se skladište zrakoplovi i ostala vojna oprema.

Raziniu ispod je zauzeo Centar za Upravljanje Borbom. Strojarnica i skladište su na razini ispod. Postoji više dizala za zrakoplove, oružje, teret i posadu. Kuhinja ili brodska kuhinja, blagavaonica ili kantina i spavaonice su isto važan dio nosača. Hangar palube su odvojene u različite hangar dokove pregradama koje se mogu odstraniti (zidne panelea) kako bi se zaustavilo širenje potencijalne vatre. Naoružanje nosača je postavljeno na gornjoj palubi ili ugrađeno u trup. Čamci za spašavanje su tamo smješteni.

USS Tarawa, nazvan po Pacifičkom atolu koji je bio mjesto bitke tijekom Drugog Svjetskog rata, naručen je 1976. godine od strane američke mornarice. Mjeri 250 metara dužine i 32 metara širine. Nosačem upravlja preko 2,000 članova posade. Ima impresivan raspon oružja zaokružen sa 35 helikoptera i 8 Harrier borbenih mlaznih zrakoplova. Brod je povučen iz službe 2009.

Povezani dodatci

Američki marinac (početak 21. stoljeća)

Američki marinci su važna postrojba američke vojske koja broji oko 2000 posebno obučenih vojnika.

AH–64 Apache (SAD, 1975)

Jurišni helikopter nazvan je po indijanskom plemenu Apaša i razvijen za Američku vojsku.

Bojni brod (HMS Dreadnought, 1906)

HMS Dreadnought revolucionarni je bojni brod izgrađen u 20. stoljeću.

F-16 Fighting falcon (SAD, 1978)

Fighting Falcon je najuspješniji zrakoplov u kategoriji višenamjenskih boraca.

Tanker za naftu

Tankeri za naftu pojavili su se krajem 19. stoljeća; danas ih ubrajamo među najveće brodove.

USS Missouri (SAD, 1944)

Američki ratni brod, bio je u uporabi od Drugog svjetskog rata do Zaljevskog rata.

Vought F4U Corsair (SAD, 1944)

Vought F4U Corsair borbeni mornarički zrakoplov s radijalnim motorom bio je jedan od najpoznatijih američkih zrakoplova Drugoga svjetskog rata.

Mitsubishi A6M Zero (Japan, 1940.)

Japanski Mitsubishi A6M, Saveznicima poznat pod nazivom "Zero", bio je legendarni zrakoplov Drugog svjetskog rata.

USS Ohio (SAD, 1979.)

Nuklearni je pogon prvi put upotrebljen za pokretanje podmornica, u američkoj mornarici, sredinom 20. stoljeća.

Birema (antički ratni brod)

Birema je jedrenjak s karakterističnim oštrim pramcem i dva reda vesala.

Kvinkverema (3. stoljeće pr. Kr.)

Jedrilica s više redova vesala bila je tipičan vojni brod helenističkog razdoblja.

Lebdjelica, marke III SR N4

Lebdjelice su sposobne putovati velikom brzinom iznad površine vode

Parobrod Clermont (1807)

Američki inženjer Robert Fulton je izumio prvi parobrod sa bočnim lopaticama.

Parobrod Kisfaludy (1846)

Prvi mađarski parobrod sa bočnim lopaticama ušao je u uporabu 1846.

Putnički brod Titanic (1912.)

Titanic je na početku 20. stoljeća bio najveći putnički brod na svijetu.

RMS Queen Mary 2 (2003.)

Queen Mary 2 je u trenutku izgradnje bio najveći prekooceanski putnički brod.

Teretni brod

Trgovačke rute tankera i brodova za prijevoz spremnika su postale guste poslije Drugog svjetskog rata, danas su rasprostranjene po cijelom svijetu.

Added to your cart.