Dieselov motor

Dieselov motor

Taj motor sa unutarnjim izgaranjem je patentirao njemački inženjer Rudolf Diesel 1893. godine.

Fizika

Ključne riječi

dizel motor, motor, motor s unutarnjim izgaranjem, cilindri, dizel, kardanski zglob, os, dizel ulje, glavna osovina, klip, ventil, ubrizgavanje, sažimanje, dovod, eksplozija, automobil, kamion, autobus, ritam, snaga udara, samozapaljenje, zagađenje okoliša, šteta u okolišu, onečišćenje zraka, toplotna mašina, posao, ciklus, tvornica automobila, proizvodnja automobila, termodinamika, fizika

Povezani dodatci

3D modeli

Motor

  • blok motora - Metalno kućište motora.
  • mjenjač brzine - Podešava prijenos između motora i pogonske osovine. Pomoću njega se može odrediti koliko puta da se vrti kotač dok se glavna osovina vrti. Pri niskoj brzini automobil je jači, ali sporiji, dok je pri višoj brzini brži, manje mu je goriva potrebno, ali se sporije ubrzava.
  • zračni filter - U komoru za sagorijevnje dospije zrak, koji sadrži kisik potreban za sagorijevanje. Taj uređaj vrši čišćenje zraka.
  • usisna grana - Preko njega u motor struji zrak, koji sadrži kisik potreban za sagorijevanje.
  • ispušna grana - Ispušni plinovi izlaze preko te cijevi.
  • razvodni remen - Prenosi rotaciju glavne osovine na pogonske osovine koje su odgovorne za rad ventila.
  • ubrizgavanje goriva

Rad

  • usisni otvor - Preko toga struji u komoru za sagorijevanje - u dio iznad cilindra i klipa - mješavina zraka i benzina.
  • ubrizgavanje goriva - Dizelsko gorivo ima nižu točku zapaljenja, nego benzin, stoga u fazi kompresije uštrcano gorivo eksplodira bez iskre. Eksplozija gura klip na svoje mjesto.
  • ispušni otvor - Ispušni plinovi izlaze preko te cijevi. Izgaranje je u slučaju dizel motora manje savršeno nego u benzinskim motorima, stoga dizel motori emitiraju više štetnih tvari.
  • usisni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. U 1. se taktu otvara, tada klip koji se kreće prema dolje uzrokuje opadanje tlaka u cilindru i zbog toga ulazi mješavina zraka.
  • ispušni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. Otvara se u 4. taktu, tada klip koji se kreće prema gore pomaže izlaz produkta sagorijevanja.
  • klip - Njegovo ritmično kretanje u smjeru gore-dolje osigurava rotaciju glavne osovine. Esplozija goriva uzrokuje njegovo gibanje prema dolje u cilindru. Nakon toga ga inercija rotirajuće glavne osovine kreće u cilindru gore, dolje, zatim ponovo gore. Zatim slijedi ponovno paljenje.
  • cilindar - U njegovoj unutrašnjosti dolazi do ekplozije goriva i klip se počne kretati.
  • klipnjača
  • glavna osovina - Kretanje klipa u smjeru gore-dolje oblikuje se u rotacijsko gibanje glavne osovine.

1. takt

  • usisni otvor - Preko toga struji u komoru za sagorijevanje - u dio iznad cilindra i klipa - mješavina zraka i benzina.
  • ubrizgavanje goriva - Dizelsko gorivo ima nižu točku zapaljenja, nego benzin, stoga u fazi kompresije uštrcano gorivo eksplodira bez iskre. Eksplozija gura klip na svoje mjesto.
  • ispušni otvor - Ispušni plinovi izlaze preko te cijevi. Izgaranje je u slučaju dizel motora manje savršeno nego u benzinskim motorima, stoga dizel motori emitiraju više štetnih tvari.
  • usisni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. U 1. se taktu otvara, tada klip koji se kreće prema dolje uzrokuje opadanje tlaka u cilindru i zbog toga ulazi mješavina zraka.
  • ispušni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. Otvara se u 4. taktu, tada klip koji se kreće prema gore pomaže izlaz produkta sagorijevanja.
  • klip - Njegovo ritmično kretanje u smjeru gore-dolje osigurava rotaciju glavne osovine. Esplozija goriva uzrokuje njegovo gibanje prema dolje u cilindru. Nakon toga ga inercija rotirajuće glavne osovine kreće u cilindru gore, dolje, zatim ponovo gore. Zatim slijedi ponovno paljenje.
  • cilindar - U njegovoj unutrašnjosti dolazi do ekplozije goriva i klip se počne kretati.
  • klipnjača
  • glavna osovina - Kretanje klipa u smjeru gore-dolje oblikuje se u rotacijsko gibanje glavne osovine.

2. takt

  • usisni otvor - Preko toga struji u komoru za sagorijevanje - u dio iznad cilindra i klipa - mješavina zraka i benzina.
  • ubrizgavanje goriva - Dizelsko gorivo ima nižu točku zapaljenja, nego benzin, stoga u fazi kompresije uštrcano gorivo eksplodira bez iskre. Eksplozija gura klip na svoje mjesto.
  • ispušni otvor - Ispušni plinovi izlaze preko te cijevi. Izgaranje je u slučaju dizel motora manje savršeno nego u benzinskim motorima, stoga dizel motori emitiraju više štetnih tvari.
  • usisni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. U 1. se taktu otvara, tada klip koji se kreće prema dolje uzrokuje opadanje tlaka u cilindru i zbog toga ulazi mješavina zraka.
  • ispušni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. Otvara se u 4. taktu, tada klip koji se kreće prema gore pomaže izlaz produkta sagorijevanja.
  • klip - Njegovo ritmično kretanje u smjeru gore-dolje osigurava rotaciju glavne osovine. Esplozija goriva uzrokuje njegovo gibanje prema dolje u cilindru. Nakon toga ga inercija rotirajuće glavne osovine kreće u cilindru gore, dolje, zatim ponovo gore. Zatim slijedi ponovno paljenje.
  • cilindar - U njegovoj unutrašnjosti dolazi do ekplozije goriva i klip se počne kretati.
  • klipnjača
  • glavna osovina - Kretanje klipa u smjeru gore-dolje oblikuje se u rotacijsko gibanje glavne osovine.

3. takt

  • usisni otvor - Preko toga struji u komoru za sagorijevanje - u dio iznad cilindra i klipa - mješavina zraka i benzina.
  • ubrizgavanje goriva - Dizelsko gorivo ima nižu točku zapaljenja, nego benzin, stoga u fazi kompresije uštrcano gorivo eksplodira bez iskre. Eksplozija gura klip na svoje mjesto.
  • ispušni otvor - Ispušni plinovi izlaze preko te cijevi. Izgaranje je u slučaju dizel motora manje savršeno nego u benzinskim motorima, stoga dizel motori emitiraju više štetnih tvari.
  • usisni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. U 1. se taktu otvara, tada klip koji se kreće prema dolje uzrokuje opadanje tlaka u cilindru i zbog toga ulazi mješavina zraka.
  • ispušni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. Otvara se u 4. taktu, tada klip koji se kreće prema gore pomaže izlaz produkta sagorijevanja.
  • klip - Njegovo ritmično kretanje u smjeru gore-dolje osigurava rotaciju glavne osovine. Esplozija goriva uzrokuje njegovo gibanje prema dolje u cilindru. Nakon toga ga inercija rotirajuće glavne osovine kreće u cilindru gore, dolje, zatim ponovo gore. Zatim slijedi ponovno paljenje.
  • cilindar - U njegovoj unutrašnjosti dolazi do ekplozije goriva i klip se počne kretati.
  • klipnjača
  • glavna osovina - Kretanje klipa u smjeru gore-dolje oblikuje se u rotacijsko gibanje glavne osovine.

4. takt

  • usisni otvor - Preko toga struji u komoru za sagorijevanje - u dio iznad cilindra i klipa - mješavina zraka i benzina.
  • ubrizgavanje goriva - Dizelsko gorivo ima nižu točku zapaljenja, nego benzin, stoga u fazi kompresije uštrcano gorivo eksplodira bez iskre. Eksplozija gura klip na svoje mjesto.
  • ispušni otvor - Ispušni plinovi izlaze preko te cijevi. Izgaranje je u slučaju dizel motora manje savršeno nego u benzinskim motorima, stoga dizel motori emitiraju više štetnih tvari.
  • usisni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. U 1. se taktu otvara, tada klip koji se kreće prema dolje uzrokuje opadanje tlaka u cilindru i zbog toga ulazi mješavina zraka.
  • ispušni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. Otvara se u 4. taktu, tada klip koji se kreće prema gore pomaže izlaz produkta sagorijevanja.
  • klip - Njegovo ritmično kretanje u smjeru gore-dolje osigurava rotaciju glavne osovine. Esplozija goriva uzrokuje njegovo gibanje prema dolje u cilindru. Nakon toga ga inercija rotirajuće glavne osovine kreće u cilindru gore, dolje, zatim ponovo gore. Zatim slijedi ponovno paljenje.
  • cilindar - U njegovoj unutrašnjosti dolazi do ekplozije goriva i klip se počne kretati.
  • klipnjača
  • glavna osovina - Kretanje klipa u smjeru gore-dolje oblikuje se u rotacijsko gibanje glavne osovine.

Unutarnja konstrukcija

  • hladnjak - Za vrijeme rada motora voda se u hladnjaku zagrejava, a zatim se preko hladnjaka oslobađa topline.
  • motor
  • mjenjač brzine - Podešava prijenos između motora i pogonske osovine. Pomoću njega se može odrediti koliko puta da se vrti kotač dok se glavna osovina vrti. Pri niskoj brzini automobil je jači, ali sporiji, dok je pri višoj brzini brži, manje mu je goriva potrebno, ali se sporije ubrzava.
  • pogonska osovina - Prenosi rotirajuće gibanje glavne osovine motora prema kotačima.
  • rezervoar za gorivo - Dizel motor radi s dizelskim gorivom, koji ima nižu točku zapaljenja, nego benzin, stoga u fazi kompresije uštrcano gorivo eksplodira bez iskre.
  • diferencijal - U zavoju se vanjski kotači većim brojem okretaja moraju gibati nego oni na unutrašnjoj strani. Taj uređaj je za to odgovoran.
  • izlazna osovina - Rotacija glavne osovine motora vrti izlaznu osovinu pomoću pogonske osovine.
  • ispušna cijev - Ispušni plinovi izlaze preko te cijevi. Izgaranje je u slučaju dizel motora manje savršeno nego u benzinskim motorima, stoga dizel motori emitiraju više štetnih tvari.

Cilindri

  • glavna osovina - Upravljaju je klipovi. Njezina se rotacija preko pogonske osovine prenosi na izlaznu osovinu, odnosno preko razvodnog remena na pogonske osovine, koje su odgovorne za rad ventila.
  • bregasta osovina - Njezina rotacija osigurava ritmičan rad ventila. Roticijom upravlja glavna osovina, posredovanjem razvodnog remena.
  • klip - Njegovo se ritmično kretanje u smjeru gore-dolje oblikuje u rotacijsko gibanje glavne osovine.
  • ventili - Oni usklađuju usisavanje mješavine zraka i benzina te izlaz produkta sagorijevanja. Za njihov rad je glavna osovina odgovorna pomoću razvodnog remena.

Аnimacija

  • motor
  • mjenjač brzine - Podešava prijenos između motora i pogonske osovine. Pomoću njega se može odrediti koliko puta da se vrti kotač dok se glavna osovina vrti. Pri niskoj brzini automobil je jači, ali sporiji, dok je pri višoj brzini brži, manje mu je goriva potrebno, ali se sporije ubrzava.
  • pogonska osovina - Prenosi rotirajuće gibanje glavne osovine motora prema kotačima.
  • glavna osovina - Upravljaju je klipovi. Njezina se rotacija preko pogonske osovine prenosi na izlaznu osovinu, odnosno preko razvodnog remena na pogonske osovine, koje su odgovorne za rad ventila.
  • bregasta osovina - Njezina rotacija osigurava ritmičan rad ventila. Roticijom upravlja glavna osovina, posredovanjem razvodnog remena.
  • klip - Njegovo se ritmično kretanje u smjeru gore-dolje oblikuje u rotacijsko gibanje glavne osovine.
  • ventili - Oni usklađuju usisavanje mješavine zraka i benzina te izlaz produkta sagorijevanja. Za njihov rad je glavna osovina odgovorna pomoću razvodnog remena.
  • usisni otvor - Preko toga struji u komoru za sagorijevanje - u dio iznad cilindra i klipa - mješavina zraka i benzina.
  • ubrizgavanje goriva - Dizelsko gorivo ima nižu točku zapaljenja, nego benzin, stoga u fazi kompresije uštrcano gorivo eksplodira bez iskre. Eksplozija gura klip na svoje mjesto.
  • ispušni otvor - Ispušni plinovi izlaze preko te cijevi. Izgaranje je u slučaju dizel motora manje savršeno nego u benzinskim motorima, stoga dizel motori emitiraju više štetnih tvari.
  • usisni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. U 1. se taktu otvara, tada klip koji se kreće prema dolje uzrokuje opadanje tlaka u cilindru i zbog toga ulazi mješavina zraka.
  • ispušni ventil - Njegovo otvaranje i zatvaranje se vrši u skladu s klipom - i tako s cilindrom. Otvara se u 4. taktu, tada klip koji se kreće prema gore pomaže izlaz produkta sagorijevanja.
  • klip - Njegovo ritmično kretanje u smjeru gore-dolje osigurava rotaciju glavne osovine. Esplozija goriva uzrokuje njegovo gibanje prema dolje u cilindru. Nakon toga ga inercija rotirajuće glavne osovine kreće u cilindru gore, dolje, zatim ponovo gore. Zatim slijedi ponovno paljenje.
  • cilindar - U njegovoj unutrašnjosti dolazi do ekplozije goriva i klip se počne kretati.
  • klipnjača
  • glavna osovina - Kretanje klipa u smjeru gore-dolje oblikuje se u rotacijsko gibanje glavne osovine.

Naracija

Pogon automobila je osiguran motorom. U motoru se nalazi glavna osovina, o čijem se kretanju brine pogonska osovina i šalje impulse prema kotačima.
Pomoću mjenjača brzine se može podesiti koliko puta da se vrti kotač za vrijeme jednoga okretaja glavne osovine motora. Pri manjoj brzini automobil je jači, ali sporiji, dok je pri višoj brzini brži, manje mu je goriva potrebno, ali se sporije ubrzava.

U osobnim se vozilima pored četverocikličnog benzinskog motora s Otto procesom najčešće koristi dizel motor koji ne radi s benzinom nego s dizelskim gorivom. Najvažniji dio njegova rada je da se klipovi kreću gore-dolje, a to se kretanje oblikuje u vrteće kretanje glavne osovine. Glavna osovina pokreće pogonsku osovinu te preko razvodnog remena bregastu osovinu. Pogonska osovina upravlja rad ventila, koji se otvaraju i zatvaraju kako bi na taj način osigurali usisavanje goriva i ispuhivanje produkta izgaranja u odgovarjućem taktu.

Prvi takt rada je usisavanje. Klip se pomiče prema dolje, zbog čega se tlak u cilindru smanjuje. Usisni ventil se otvara, a u cilindar iz rasplinjača struji mješavina benzina i zraka.

Drugi takt je kompresija: usisni ventil i ispušni ventil su zatvoreni. Zbog glavne osovine i izjednačenja težine, klip se kreće prema gore, mješavina benzina i zraka se kompresira i povećava joj se temperatura.

Treći takt je izgaranje: svjećica pali mješavinu kompresiranog i zagrijanog benzina i zraka. Eksplozija gura klip na svoje mjesto.

Četvrti takt je ispuhivanje: klip se kreće prema gore, ispušni ventil se otvara, a produkt sagorijevanja izlazi.

Vidi se, da se ravno kretanje klipa u motoru oblikuje u okretno kretanje glavne osovine. Energiju koja je potrebna za kretanje klipa osigurava izgaranje benzina.

Povezani dodatci

Benzinski motor s Otto procesom

Animacija nam prikazuje pogon najčešće upotrebljavanog tipa motora za automobile.

Dvotaktni motor

Dvotaktni motor je motor s unutarnjim izgaranjem koji cijeli svoj radni ciklus obavlja u dva takta.

Stirlingov motor s toplim zrakom

Stirlingov motor ili motor s toplim zrakom radi kao klipni motor s vanjskim izgaranjem, za razliku od motora sa unutranjim izgaranjem (npr. benzinski motor...

Wankelov motor

Vrsta rotacijskog motora s visokim stupnjem učinkovitosti

Zvjezdasti motor

Zvjezdasti motori se u prvom redu koriste u zrakoplovima i helikopterima.

Heronova kugla (eolipile)

Eolipile se smatra prvim parnim strojem u povijesti, koju je konstruirao Heron iz Aleksandrije, mada je on to smatrao igračkom.

PVT-dijagram za idealne plinove

Odnos između tlaka, volumena i temperature idealnih plinova određuje skup plinskih zakona.

Formula-1 (trkaći automobil)

Formula 1 je najviša klasa automobilskih trka, koja je popularna u cijelom svijetu.

Istosmjerni motor

Između stalnih magneta istosmjernog motora nalazi se zavojnica kroz koje protječe električna struja.

Kako funkcionira kombajn?

Kombajni su poljoprivredni strojevi za žetvu raznih žitarica.

Kako radi diferencijal?

Diferencijal dijeli pokretačku snagu među kotačima i omogućuje da se u zavojima okreću različitom brzinom.

Kako radi mjenjač brzine?

Pomoću sustava za mijenjanje brzine se mijenja zakretni moment, povećavanjem ili smanjenjem broja okretaja.

Parni stroj Jamesa Watta (18. stoljeće)

Usavršeni parni stroj škotskog inženjera se upotrebljavao u najrazličitijim područjima industrije, te ga zato nazivamo revolucionarnim izumom.

Rafiniranje nafte

Od sirove nafte se destilacijom dobijaju razni proizvodi (dizel, benzin, ulja za podmazivanje).

Tipovi zupčanika

Zupčanici prenose okretno gibanje s jednog vratila na drugo pomoću zahvata zubi.

Dizel lokomotiva MÁV M61 (1963)

Legendarnoj dizel lokomotivi M61 su u Mađarskim Državnim Željeznicama dali nadimak NOHAB.

Ford Model T

Popularan model američke tvornice automobila, prvo vozilo koje se proizvodilo na pokretnoj traci.

Naftna platforma

Na sredini čelične konstrukcije je duga cijev, koja buši dno mora, i traži ležišta nafte.

Rad naftne bušotine

Mašinerija koja vrši ispumpavanje sirove nafte na površinu.

Sklop osobnog automobila

Animacija nam pokazuje sklop te unutarnju i vanjsku opremu putničkog automobila.

Zeleni automobili

Kombiniranjem benzinskog i električnog pogona automobila možemo smanjiti onečišćavanje zraka.

Added to your cart.