Le Pont de Chaînes de Budapest

Le Pont de Chaînes de Budapest

Le Pont de Chaînes était le premier pont permanent sur le Danube entre Pest et Buda.

Histoire

Mots clés

Pont à suspension de type à chaînes - Le Pont de Chaînes de Budapest, Széchényi, Clark, Pest, Buda, Danube, Budapest, Hungarian Reform Era, architecture, pont, transport, pont suspendu, pilier en pierre

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Questions

  • Lequel fut le premier pont permanent entre Pest et Buda?
  • Qui proposa la construction du Pont de Chaînes?
  • Qui finança la construction du Pont de Chaînes?
  • Quand est-ce que la construction commenca?
  • Quand est-ce que le Pont de Chaînes fut inauguré?
  • Qui est-ce qui sculpta les lions situés sur les contreforts du pont?
  • Qui est-ce qui supervisa la construction du pont?
  • Qui est-ce qui a conçu le pont?
  • Quand est-ce que la première pierre du pont fut posée?
  • Combien de fer servit à la construction du pont?
  • Dans quel style architectural fut construit le pont?
  • Est-il vrai que les personnes qui traversaient le pont devaient payer?
  • Est-il vrai que Szechényi ne vit pas le pont?
  • Est-il vrai que les omnibus étaient autorisés sur le ponts?
  • Quelle est la longueur totale du\nPont de Chaînes?
  • Quelle est la distance entre les piliers du pont?
  • A quelle hauteur s'élèvent les piliers du pont par rapport au niveau moyen du fleuve?
  • Quelle était la nationalité de l'ingénieur Adam Clark?
  • Où est-ce que Széchenyi et Adam Clark se sont rencontrés pour\nla première fois?
  • Qui était le roi de Hongrie quand le Pont de Chaînes fut inauguré?
  • Est-il vrai que les Nobles ne devaient pas payer le péage du pont?
  • Quelle était la seule façon de traverser le Danube entre Pest et Buda avant la construction du Pont de Chaînes?
  • Quelle structure servit à créer un environnement sec pour la construction des piliers?
  • Combien de piliers possède le pont?
  • Combien de travées possède le pont?
  • De quel type est le Pont de Chaînes?
  • Est-il vrai que seulement des matériaux de construction hongrois servirent à la construction du pont?
  • Quelle était la longueur des poteaux ayant servi à la construction des barrages lors de la construction des piliers et des contreforts?
  • Combien d'ouvriers participèrent à la construction?
  • Où est-ce que les composantes de fer du pont furent fabriquées?
  • Quelle était la longueur des mailles de la chaîne originale?
  • Quelle était le poids des mailles de la chaîne originale?
  • Qu'est-il arrivé à Széchenyi lors d'un épisode bien singulier sur le site de construction?
  • Selon la légende urbaine, quelle partie des lions ne fut pas sculptée par le sculpteur?
  • Avec quoi était recouvert le tablier du pont?
  • Quel fut le coût total de la construction du pont?
  • Qui fut le premier à traverser le pont alors qu'il était encore en construction?
  • Qu'est-ce qui était construit sur les deux côtés du tablier?
  • Quelle était la largeur des mailles aux points pivots?

Scènes

Pont de Chaînes

Pilier

  • groupe de barres à oeil
  • barre à oeil - Elle consistait en groupes de 10 ou 11 barres à oeil (barres de métal) connectées par des épingles aux points de pivot.
  • 60 cm
  • suspenseur
  • 1,8 m
  • point de pivot

Structure du tablier

  • traverse de soutien
  • 1,8 m
  • supporteurs croisés
  • suspenseur

Tablier

  • voie pour coches 5,4m
  • voie piétonne 1,8m
  • parapet
  • lampe
  • revêtement en bois

Structure du pont

  • tête de pont
  • piliers de pont
  • structure du tablier
  • 380 m
  • 203 m
  • 48 m

Chambre à chaînes

  • groupe de chaînes
  • bloc d'ancrage
  • rainure à chaîne

Promenade

Animation

  • batardeau - Les rangées de piliers étaient remplies de matière étanche afin d'assurer un lieu de travail sec.
  • pilier - Plusieurs milliers de piliers furent utilisés afin de renforcer les fondations. Les piliers faisaient de 20 à 24m de long et mesuraient 38cm de diamètre.
  • piliers du pont
  • tête de pont
  • chambre à chaîne
  • pont
  • structure de la chaîne

Narration

Le Pont de Chaînes fut le premier pont permanent traversant le Danube entre les villes alors indépendantes de Pest et de Buda. Il fut construit pendant la période de la Réforme Hongroise, sa construction fut débutée par "le Plus Grand des Hongrois", le Comte Istvan Széchenyi, et financée par le Baron Gerogios Sinos. Le pont fut conçu par William Tierney Clark, un ingénieur anglais, et le travail de construction fut supervisé par l'ingénieur écossais Adam Clark.

Après une grande période de débat et de préparation, la construction débuta enfin en 1839. D'abord, des batardeaux furent construits dans le lit du fleuve pour permettre aux piliers d'être érigés. Ces barrages étaient construits avec d'énormes poteaux de bois, de l'argile et des galets. D'abord, le premier batardeau du côté du contrefort de Pest fut construit, puis ceux pour les deux piliers, et ensuite le batardeau du contrefort de Buda.

Après avoir placé des milliers de poteaux en place, les piliers et les contreforts furent construits. La première pierre fut posée lors d'une cérémonie en 1842. Lorsque les centaines d'ouvriers terminèrent le travail de maçonnerie, la structure de fer fut assemblée. Les chaînes de la structure de soutien furent fabriquées en fer forgé anglais. Elles furent montées vers le sommet des piliers par une machine à vapeur, une extrémité fixée dans les chambres à chaînes des contreforts. Quand les chaînes furent en place, les bâtonnets suspenseurs et la structure du tablier furent ajoutés. Cette phase fut cependant retardée par le déclenchement de la Révolution Hongroise de 1848. Le pont était soutenu par des traverses de fonte. Les traverses retenaient une structure de bois, qui fut terminée par l'ajout d'un parapet, de lampes et de décorations. Les sculptures de lions situées aux extrémités furent créées par Janos Marschalko.

Le magnifique pont fut finalement ouvert en 1849. Malheureusement, Istvan Széchenyi ne put pas le traverser lui même car il recevait un traitement dans un asile de Döbling en Autriche, après avoir souffert de problèmes mentaux.

Cependant, il fut nommé d'après lui, et c'est encore un des plus beaux ponts traversant le Danube et un des grands symboles de Budapest.

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