Le Fokker Dreidecker I (1917)

Le Fokker Dreidecker I (1917)

Le triplan Allemand était certainement l'avion le plus connu lors de la Première Guerre Mondiale.

Technologie

Mots clés

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Scènes

Fokker

L'avion de chasse allemand Fokker Dr. I

Le Fokker Dreidecker allemand (triplan) était certainement l'avion le plus connu lors de la Première Guerre Mondiale.

Il fut commandé par le ministère de l'aviation allemand. Le concepteur était Reinhold Platz, concepteur en chef de l'usine d'Anthony Fokker. Il s'inspira d'un avion anglais couronné de succès, le Sopwith Triplane. Le Fokker I. effectua son premier vol le 5 juillet 1917.

Après avoir rectifié les erreurs rencontrées initialement, les pilotes de l'escadron de Manfred von Richthofen rendirent l'avion légendaire. Le "Baron Rouge" (il volait dans un Fokker rouge) remporta 80 batailles aériennes avant sa mort, en 1918.

320 avions de ce type furent construits, mais ils furent considérés plutôt médiocres même lors de leur année de construction. La fin de la Première Guerre Mondiale signifia également la fin du Dreidecker.

Fokkers lors de la Première Guerre Mondiale.

Le Baron Rouge.

Cabine du pilote

Structure

  • moteur rotatif
  • coque
  • aile triplan
  • hauban de l'aile
  • ailerons
  • stabilisateurs horizontaux
  • stabilisateurs verticaux

Structure et caractéristiques

L'avion triplan mono-siège fut principalement utilisé à des fins défensives, car il offrait une exceptionnelle maniabilité et avait une capacité d'ascension exceptionnelle (5,7m/s), mais ses autres caractéristiques, comme la vitesse ou la fiabilité, s'avérèrent inférieures à celles des autres avions de l'époque.

Le Fokker Dr. I mesurait environ 6m de longueur et 3m de haut. Son envergure était supérieure à 7m. Parce que c'était un triplan, la surface totale de ses ailes était relativement grande, et mesurait 18,7m². Son poids à vide était de 406 kg et il pouvait transporter 180kg de carburant.

Son moteur rotatif Oberursel UR II (ou Thulin le Rhone) de 82kW, 9 cylindres, pouvait propulser l'avion à une vitesse de 185km/h et permettait une altitude de fonctionnement de 6095m. Les moteurs à hélices avaient un vilebrequin fixe et la totalité du bloc cylindrique tournait autour de celui ci.

L'armement de l'avion comprenait deux mitrailleuses 7.92 mm LMG 08/15.

Fokker Dreidecker I

Tir

Animation

  • moteur rotatif
  • coque
  • aile triplan
  • hauban de l'aile
  • ailerons
  • stabilisateurs horizontaux
  • stabilisateurs verticaux

Narration

Le triplan allemand Fokker I. était certainement l'avion le plus connu de la Première Guerre Mondiale. Il fit son premier vol en juillet 1917. Son nom, Dreidecker, signifie triplan en Allemand, et il fut conçu pour bousculer la domination des avions utilisés par l'Entente: la Grande-Bretagne, la France et la Russie. Il faisait environ 6m de long, et avait une envergure de plus de 7m.

Son poids maximal au décollage était de 586kg, et sa vitesse maximale était de 185 km/h, une altitude de fonctionnement de 6 000m et une portée de combat de 300km.
Il fonctionnait grâce à une moteur rotatif de 9 cylindres et de 110 chevaux. Il était équipé de deux mitrailleuses synchronisées qui tiraient à partir de l'hélice en rotation.
L'avion de chasse était exceptionnellement maniable et avait une excellente capacité d'ascension (5,7m/s), mais ses autres caractéristiques, comme sa vitesse et sa fiabilité, étaient médiocres, bien inférieures à celles des autres avions de l'époque. Il devint déjà obsolète à la fin de l'année 1917, 320 unités furent produites.
La célébrité du Fokker I. est due à ses pilotes légendaires, le plus célèbre d'entre eux était Manfred von Richthofen, le Baron Rouge, qui fut nommé ainsi à cause de la couleur de son avion.

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