Le Boeing 747 (1969)

Le Boeing 747 (1969)

Le « Jumbo Jet » est l'un des avions les plus connus.

Technologie

Mots clés

Boeing, avion, transporteur de passagers, aviation, réacteur, moteur, gouvernail de profondeur, gouvernail, volet, transport, technologie

Extras similaires

Scènes

Boeing 747

Jumbo Jet

Le Boeing 747 fut le premier avion commercial à fuselage large.

Cet avion, conçu par Boeing Commercial Airplanes, est l'un des avions les plus connus du monde.

De nombreuses versions du Jumbo Jet ont été manufacturées ; il est disponible dans les versions passager, cargo et autres (y compris militaires). Il effectua son premier vol en février 1969 et entra en service en 1970, utilisé par PanAmerican et TWA. Plus de 1500 avaient été livrés avant mai 2013.

Il possède une finesse excellente et il est extrêmement sûr. Seulement 49 accidents avec perte de l'appareil se sont produits.

Aujourd'hui, les avions Boeing 747 sont utilisés par Singapore Airlines, Japan Airlines et British Airways entre autres. Le type le plus répandu est le 747-400, et son histoire à succès se poursuit grâce au dernier modèle, le 747-8, introduit en 2010.

Vue de dessus

Jumbo Jet

Le Boeing 747-400 est le modèle le plus couronné de succès de la famille. C'est le plus ancien modèle et également le plus vendu, encore manufacturé. Il détint de nombreux records (par ex. la capacité de passagers) pour être détrôné par Airbus en 2007.

Ce modèle inclut de nombreuses améliorations : des ailes refaites et agrandies, de nouveaux moteurs, de nouvelles cabines et de nouveaux réservoirs à kérosène (à l'arrière du fuselage). Il est aussi plus facile à contrôlé (le nombre d'interrupteurs du cockpit a été réduit de 971 à 395, avec deux membres d'équipages nécessaires au lieu de 3).

La longueur du 400ER est d'environ 71 m, avec une envergure de 65 m et une hauteur de 20. La surface des ailes est de 541 m² et son poids à vide est d'environ 181 tonnes. Sa portée maximale est de 14200 km.

Le 747-400 est le modèle le plus connu, et le 747-8 est le modèle le plus récent, introduit en 2010.

Réacteur

Moteur à réaction

Le principe de base des moteurs à réaction est la poussée générée par un jet de gaz à haute vitesse. L'air entre dans les compresseurs rotatifs via l'entrée d'air. Les pales du compresseur compressent l'air, augmentant sa vitesse. Cet air compressé assure la combustion continue du carburant injecté. La combustion augmente la pression et la température du mélange d'air et de produits de combustion.

Le mélange de gaz s'écoule via un jet, un conduit avec une structure se rétrécissant progressivement, ce qui engendre une augmentation de la vitesse du flux. Puis, le gaz sort par le jet et, selon la troisième loi de Newton (action-réaction), génère de la poussée.

Les premiers moteurs à réaction sont apparus dans les années 1940 mais l'apparition du Boeing 747, du TU-144 et du Concorde dans les années 1960 correspondent à une avancée majeure.

La masse immense du Boeing 747-400ER est propulsée par 4 réacteurs GE CF6-80 placés sur les ailes, chacun possédant une poussée de 274 kN. La vitesse maximale de l'avion (998 km/h) se situe juste en dessous de celle du son.

Structure

  • réacteur
  • élevon
  • volet
  • aile
  • fuselage
  • gouvernail de profondeur
  • stabilisateur
  • gouverne

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