La portance aérodynamique

La portance aérodynamique

Grâce au profil asymétrique des ailes, une portance est produite lors du vol à haute vitesse.

Pysique

Mots clés

portance, principe de Bernoulli, courant, aérodynamique, aviation, avion, traînée, poussée, force gravitationnelle, pression atmosphérique, aile, aile d'avion, voilure, différence de pression, force, mécanique, dynamique, air, asymétrique, physique

Extras similaires

Scènes

Forces

  • portance - La différence de pression de l'air au dessus et en dessous de l'aile cause la portance.
  • résistance
  • poussée - La force exercée par le moteur qui permet à l'avion de se déplacer.
  • poids - La portance aérodynamique doit surmonter cette force lors du vol.
  • vol à vitesse de croisière
  • ralentissement
  • déplacement lent
  • accélération
  • déplacement rapide
  • vitesse : 700 km/h
  • vitesse : 700 km/h
  • vitesse : 700 km/h

Il y a quatre forces qui s'exercent sur un avion qui vole : la poussée générée par les moteurs, la résistance de l'air qui est opposée au sens du mouvement ; la poids, qui est la force gravitationnelle qui s'exerce vers le bas ; et la portance, une force aérodynamique générée grâce au flux de l'air, qui agit en angle droit sur les ailes vers le haut. Alors que le poids est constant, les autres forces changent constamment. Quand l'avion se déplace à vitesse constante, les forces sont à l'équilibre.

Portance aérodynamique

  • vitesse : 700 km/h
  • vitesse : 700 km/h
  • vitesse : 700 km/h
  • surface incurvée → pression atmosphérique inférieure directement au-dessus de l'aile
  • surface droite → pression d'air plus élevée sous l'aile
  • portance - La différence de pression de l'air au dessus et en dessous de l'aile cause la portance.
  • poids

Les avions volent grâce à leur plan de sustentation spécialement conçu.

Le plan de sustentation est asymétrique, sa surface supérieure est recourbée, alors que la surface inférieure est plate, donc les molécules d'air se déplacent le long d'une trajectoire incurvée au dessus de l'aile.

Cela cause une diminution de la pression de l'air directement au dessus de l'aile, alors que la pression juste au dessous de l'aile augmente ou ne change pas. Cette différence de pression crée la portance.

La diminution de la pression de l'air directement au-dessus de l'aile cause une augmentation de la vitesse de l'air (selon le principe de Bernoulli). La théorie traditionnelle (et erronée) du « temps de transit équivalent » dit que la vitesse de l'air au dessus de l'aile augmente car les couches au dessus et en dessous de l'aile doivent atteindre le bout de l'aile en même temps, et l'augmentation de la vitesse engendre une augmentation de la pression au dessus de l'aile. Mais cela est faux. En fait, comme l'on peut observer dans les expériences de tunnel à vent, l'air qui se déplace au-dessus de l'aile arrive à l'extrémité de l'aile bien plus vite que la couche qui se déplace sous l'aile.

Courant d'air

  • portance - La différence de pression de l'air au dessus et en dessous de l'aile cause la portance.
  • résistance
  • poussée - La force exercée par le moteur qui permet à l'avion de se déplacer.
  • poids - La portance aérodynamique doit surmonter cette force lors du vol.

Gouvernes

  • vrille
  • montée
  • descente
  • lacet

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