Dirigeable Zeppelin, LZ 17 Sachsen (1913)

Dirigeable Zeppelin, LZ 17 Sachsen (1913)

Un Zeppelin est un type de ballon dirigeable à la structure rigide.

Technologie

Mots clés

ballon, Zeppelin, Sachsen, aviation, transport de passagers, gaz hydrogène, gouvernail, gouvernail de profondeur, cabine, nacelle à moteur, civil, armée, commercial, technologie

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Scènes

Zeppelin

Histoire du Zeppelin

Un Zeppelin est un dirigeable manœuvrable et à structure rigide. Il fut nommé d'après son concepteur, le Comte Allemand Ferdinand von Zeppelin. Son premier dirigeable décolla en 1900.
La nouvelle construction devint populaire avant la Première Guerre Mondiale. Elle fut principalement utilisée à des fins commerciales (transport de voyageurs, transport postal). Plus tard, les Zeppelins militaires firent également leur apparition (bombardement, reconnaissance).
Les zeppelins civils eurent leur heure de gloire avant la Première Guerre Mondiale. Les Zeppelins Allemands énormes des années 1930 (Graf Zeppelin et Hindenburg) pouvaient facilement traverser les océans.
La catastrophe du Hindenburg au New Jersey en 1937 marqua la fin de l'ère des dirigeables. Les Zeppelins furent réinventés dans les années 1990, mais ils sont de nos jours principalement utilisés pour la recherche scientifique et les voyages de luxe.

Ferdinand von Zeppelin

Vue de dessus

Forme et caractéristiques

La forme des premiers Zeppelins était un long cylindre aux extrémités fuselées et aux ailerons à nombreux plans.
La forme typique en «larme» avec ailerons cruciformes fut développée durant la Première Guerre Mondiale par des ingénieurs de la Schütte-Lanz Luftschiffbau.
Un compartiment relativement petit était construit sur le dessous de la structure et était destiné à l'équipage et aux passagers, mais les marchandises et l'équipage étaient souvent transportées à l'arrière de la coque (de manière interne) pour des raisons d'aérodynamisme.
Une nacelle s'étendait de l'avant de la coque, et permettait à l'équipage de manoeuvrer le dirigeable et de contrôler les moteurs et la communication.
Les caractéristiques les plus importantes des Zeppelins étaient la manoeuvrabilité qui était excellente, la grande capacité de charge et la portée étendue. Les Zeppelins des années 1920 et des années 1930 faisaient 200-250m de long et leur volume atteignait environ 100 000 mètres cube, avec une capacité de charge utile de 50 à 60 tonnes et un plafond de service de 7000 à 8000m. Leur portée atteignait 10.000km.

Structure

  • coque
  • enveloppe
  • gouvernail
  • aileron élévateur
  • cabines
  • nacelles à moteur
  • gondole

Construction et propulsion

L'élément structurel le plus important était la structure métallique rigide qui était constituée d'anneaux et de poutres longitudinales. Cela rendait le Zeppelin capable de transporter plus de charge et d'avoir des moteurs plus puissants que les dirigeables antérieurs non-rigides.
Leur structure contenait différentes cellules séparées remplies d'hydrogène. Les valves de régulation de la pression jouaient un rôle important dans la sécurité de l'engin en relâchant l'hydrogène qui était en excès.
Plus tard, l'hélium fut utilisé à la place de l'hydrogène car ce gaz était plus sûr. Les Zeppelins fonctionnaient avec au moins quatre moteurs 260CV (par exemple quatre moteurs Maybach de 195 kW). Leur vitesse maximale atteignait 130km/h.

La catastrophe du Zeppelin

Coupe

  • cellules de gaz
  • structure
  • supports en fil

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