Wright Flyer I (1903)

Wright Flyer I (1903)

El Wright Flyer, construida por los hermanos Wright, fue la primera máquina voladora a motor más pesada que el aire.

Tecnología

Palabras clave

avión, Wright Flyer, aviación, Wright, biplano, timón de profundidad, timón de dirección, hélice, cuna de cadera, inventor, invención, tecnología

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Preguntas

  • ¿Cuál de estas afirmaciones es verdadera?
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  • ¿Qué pasó con el Wright Flyer en 1905?
  • ¿Cuántos modelos Flyer fueron construidos por los hermanos Wright?
  • ¿Cuándo construyeron los hermanos Wright su Flyer I?
  • ¿Por qué fue especial el vuelo de Wilbur Wright en Italia en 1907?
  • ¿De dónde provenía el apodo del Flyer I?
  • ¿Qué apodo tenía el Wright Flyer I?
  • ¿Qué construyeron los hermanos Wright para facilitar sus experimentos?
  • ¿Dónde vivían los hermanos Wright?
  • ¿En qué fueron los primeros los hermanos Wright?
  • Verdadero o falso:\nEl Flyer I no tenía motor.
  • Verdadero o falso:\nEl Flyer III alcanzó la velocidad del sonido.
  • Verdadero o falso:\nLos hermanos Wright construyeron su propio túnel de viento para desarrollar la forma adecuada de las alas.
  • Verdadero o falso:\nEl perfil alar (forma del área transversal del ala) del Flyer I era asimétrico.
  • Verdadero o falso:\nEl Flyer I era una máquina voladora más pesada que el aire.
  • Verdadero o falso:\nLa misma fuerza neta actúa sobre los aviones que están quietos o en rápido movimiento.
  • Verdadero o falso:\nLa dirección de la fuerza neta que actúa sobre el avión en ascensión es hacia abajo.
  • Verdadero o falso:\nSe puede volar con máquinas siempre que pesen menos que el aire.
  • ¿Qué velocidad media tenía el Wright Flyer durante su vuelo más largo?
  • ¿Cuál de estas afirmaciones es verdadera?

Escenas

Wright Flyer I

Los pioneros de la aviación

Los hermanos Wright, Wilbur y Orville, que crecieron en Ohio, Estados Unidos, primero abrieron su propia tienda y fábrica de bicicletas. Desde el año 1899 comenzaron sus primeros experimentos aeronáuticos, primero con planeadores. Durante el desarrollo de la tecnología de la aviación, sus principales campos de interés se centraron en la fuerza de sustentación, el empuje y la controlabilidad. Construyeron incluso un túnel de viento para desarrollar la forma adecuada de las alas.
Después de 1900 continuaron su trabajo en Kitty Hawk, Carolina del Norte. Construyeron su Flyer I en 1903, que más tarde recibió el nombre de esta ciudad como apodo. El primer vuelo del avión el 17 de diciembre de 1903 fue un acontecimiento pionero en la historia de la aviación: este fue el primer vuelo controlado con un avión a motor más pesado que el aire. Fue también el primer vuelo público, porque cinco personas estuvieron presentes.
En los años posteriores al vuelo, los hermanos Wright siguieron desarrollando su avión (1904: Flyer II, 1905: Flyer III). En 1905 ya fueron capaces de hacer un rizo con su vehículo. Durante su vuelo más largo cubrieron una distancia de 39 km en 39 minutos.

Wilbur y Orville Wright

Desde cerca

Primer vuelo

El 17 de diciembre de 1903, durante el primer vuelo, Orville voló 37 m en 12 segundos. El acontecimiento fue inmortalizado en una famosa foto. El cuarto vuelo de este día fue el único controlado, Wilbur cubrió una distancia de 279 metros en 59 segundos. Este fue el primer vuelo público de los hermanos, porque fue presenciado por cinco testigos: cuatro socorristas y un niño local.

La famosa foto del primer vuelo

Desde el aire

Primer vuelo

El 17 de diciembre de 1903, durante el primer vuelo, Orville voló 37 m en 12 segundos. El acontecimiento fue inmortalizado en una famosa foto. El cuarto vuelo de este día fue el único controlado, Wilbur cubrió una distancia de 279 metros en 59 segundos. Este fue el primer vuelo público de los hermanos, porque fue presenciado por cinco testigos: cuatro socorristas y un niño local.

La famosa foto del primer vuelo

Estructura

La estructura del Flyer I

La estructura del biplano Wright Flyer I era de madera, tenía una envergadura de 12 m y pesaba alrededor de 340 kg. Su construcción costó casi 2000 dólares.
El motor estaba colocado en el lado derecho del piloto tumbado sobre el ala inferior. Se encontraba conectado a los dos ejes horizontales mediante cadenas de bicicleta. El avión se propulsaba mediante el giro de las hélices fijadas al extremo de los ejes. La eficiencia de la hélice era del 80%. El Wright Flyer I también fue una importante innovación técnica en cuanto a la maniobrabilidad. Estaba equipado con timones de dirección y de profundidad separados para un control lo más preciso posible. El piloto dirigía el avión con el control de timón, que se localizaba delante de él, a la izquierda, y conectaba los timones con cables, y por el movimiento de su propio cuerpo con una cuna atada a su cadera.
El experimento tuvo lugar en una zona costera arenosa, por eso construyeron un raíl de despegue para acelerar la máquina voladora a la velocidad necesaria desde donde también conseguiría despegar. Su primer vuelo duró 12 minutos y Orville recorrió una distancia de 37 metros volando. Los hermanos Wright, con el apoyo del ingeniero Charlie Taylor construyeron un motor para el Flyer I, porque no les parecía adecuado ninguno de los motores de gas o vapor contemporáneos. El motor fabricado en el taller de Taylor en Dayton era ligero y lo suficientemente potente para propulsar su máquina. Con una potencia de aproximadamente 12 CV y un peso de 77 kg, el motor se adjuntó al lugar más óptimo, en el centro de la ala interior. Inicialmente, estaba conectado a los ejes de las hélices por cadenas de bicicleta. El combustible y el agua necesaria para el funcionamiento del motor se transportaba en tanques ajustados a la estructura.

El Wright Flyer antes...

...y hoy en día

Narración

Wilbur y Orville Wright, oriundos de Ohio, EE. UU., comenzaron sus experimentos con aviones en 1899, prestando mucha atención, sobre todo, a la fuerza de sustentación, el empuje y el control.
Construyeron incluso un túnel de viento para desarrollar la forma adecuada de las alas. Después de 1900 continuaron sus experimentos en Kitty Hawk, Carolina del Norte, donde construyeron su Flyer I en 1903, que lleva el nombre de esta ciudad como apodo.
El primer vuelo del avión el 17 de diciembre de 1903 fue un acontecimiento pionero en la historia de la aviación: este fue el primer vuelo controlado con un avión a motor más pesado que el aire.
El piloto fue Orville Wright y cubrió una distancia de 37 metros durante su vuelo de 12 segundos. Fue también el primer vuelo público, porque junto a su hermano también estuvieron presentes cuatro socorristas y un niño local.

La estructura del biplano Wright Flyer I era de madera, tenía una longitud de 6,4 m, una envergadura de 12 m y su peso máximo al despegue era de 338 kg.
Sus hélices se accionaban por un motor de 4 cilindros de refrigeración líquida. Contaba con timones de dirección y de profundidad. El piloto dirigía el avión con una cuna atada a su cadera.
En los años posteriores al vuelo en 1903 los hermanos siguieron desarrollando su avión, así en 1904 nació el Flyer II y en 1905 el Flyer III. En 1905 ya fueron capaces de hacer un rizo con su vehículo. Durante su vuelo más largo cubrieron una distancia de 39 km en 39 minutos.

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