Santa María (siglo XV)

Santa María (siglo XV)

La Santa María de Cristóbal Colón, una nao de tres palos, fue el buque insignia de su famoso viaje.

Tecnología

Palabras clave

Santa María, Cristóbal Colón, América, buque insignia, Niña, Pinta, carraca, gente indígena, Nuevo Mundo, Bahamas, La Española, Lisboa, barco, navegación, cubierta, carabela, encalladura, tecnología, historia

Extras relacionados

Preguntas

  • ¿Dónde nació Cristóbal Colón?
  • ¿Cuándo vivió Cristóbal Colón?
  • Verdadero o falso:\nLa moneda oficial de Costa Rica se llama “colón”.
  • ¿A dónde quería llegar\nCristóbal Colón (navegando\nhacia el oeste)?
  • Verdadero o falso:\nEntre 1476 y 1485 Colón vivió en Portugal y participó en varias expediciones.
  • Verdadero o falso:\nEn abril de 1492 Juan II de Portugal autorizó la expedición a la India.
  • Verdadero o falso:\nEn abril de 1492 los Reyes Católicos de España autorizaron la expedición a la India.
  • ¿Cuántas naves tenía\nCristóbal Colón en su primer\n“viaje a la India”?
  • ¿Cómo se llamaba el buque insignia de Colón?
  • ¿Qué nave no participó en el primer viaje de Colón?
  • Verdadero o falso:\nEl nombre de los indígenas de las Américas proviene de la equivocación de Colón.
  • ¿Qué nombre dio Colón a los indígenas?
  • ¿A dónde llegó primero\nCristóbal Colón en el Nuevo Mundo?
  • Verdadero o falso:\nCristóbal Colón se dio cuenta pronto de que había descubierto un nuevo continente.
  • ¿Cuántas veces viajó Colón al\nNuevo Mundo?
  • ¿Qué título recibió Colón de los Reyes Católicos?
  • ¿En qué nave regresó Colón del Nuevo Mundo?
  • ¿Cómo se llama el tratado que dividió el mundo entre el rey español y el rey portugués?
  • ¿Qué nacionalidad tenía Colón?
  • ¿En honor a quién recibió su nomre el\nNuevo Mundo?
  • ¿Qué planta NO procede del\nNuevo Mundo?
  • ¿Qué planta procede del\nNuevo Mundo?
  • ¿Cuál de estas afirmaciones sobre los indígenas es verdadera?
  • Verdadero o falso:\nUna de las consecuencias del Tratado de Tordesillas es que en Brasil hablen portugués.
  • Verdadero o falso:\nCristóbal Colón vívió el resto de su vida en España gozando de gran honor.

Escenas

Santa María

El buque insignia de Colón

En su primer viaje hacia América (1492-1493), Cristóbal Colón cruzó el océano Atlántico con tres naves. Dos de ellas eran carabelas más pequeñas (Niña y Pinta), y el buque insignia, la Santa María, era una carraca (aunque Colón utilizaba el término “nao”).
El nombre original de la Santa María había sido La Gallega, probablemente debido a que la madera (roble y pino) utilizada durante la construcción provenía de los bosques gallegos. Su dueño (y capitán) era Juan de la Cosa.
Esta nave era una carraca de tres palos, con una eslora de unos 25 metros, una manga de unos 8 metros y una capacidad de carga de unas 180-240 toneladas. El buque no logró volver a Europa, ya que encalló cerca de Haití y fue dañado sin posibilidad de reparación.
Los viajes de Colón recibieron el apoyo de los Reyes Católicos de España, viajó en representación del mundo cristiano, como lo comprueban las insignias y los símbolos en la nave.

Cristóbal Colón

Vista superior

Estructura

  • palo mayor
  • cofa
  • aparejo
  • palo de mesana
  • vela de mesana
  • popa
  • pala del timón
  • vela mayor
  • casco
  • proa
  • boneta
  • bauprés
  • trinquete
  • botavara
  • ancla
  • cubierta
  • gavia
  • bandera

Forma y estructura de la carraca

La carraca era un tipo de velero portugués, utilizada tanto para fines militares como comerciales en los siglos XV y XVI.
Era un tipo de buque popular, se extendió rápidamente por toda Europa.
Este tipo de nave (llamado 'nao' en el siglo XV) se construía con dos (o más) cubiertas. El casco no era delgado
(generalmente de 25-30 metros de largo y 8-10 metros de ancho); el casco abultado se hacía más estrecho hacia arriba y abajo.
Las carracas tenían una proa de tipo clíper y una popa de espejo. En la proa había una superestructura triangular más pequeña, mientras que la popa contaba
con una superestructura alta con varias cubiertas.
Este tipo se construía primero con dos mástiles, y más tarde con tres. El palo mayor en el centro del casco y el trinquete en la proa tenían velas cuadras, mientras que el pequeño mástil en la popa tenía
vela latina. La carraca contaba también con una gavia en la parte superior del palo mayor (por encima de la cofa) y una boneta por debajo del trinquete.

Animación

  • lastre - Contrapeso bajo el agua, la quilla del barco.
  • entrepuente - La parte del barco entre dos cubiertas. Se ubicaban allí el cuartel de los marineros y una parte de la carga y de los aparejos.
  • cubierta
  • carga
  • comida/agua
  • rueda de timón
  • cabina del comandante
  • Niña
  • Pinta

El primer viaje de Cristóbal Colón

  • Palos de la Frontera 9 de agosto de 1492 Salida de España (Niña, Pinta, Santa María)
  • Las Bahamas 11-12 de octubre de 1492 Llegada a América
  • La Española 24-25 de diciembre de 1492 El naufragio de la Santa María
  • Regreso a Portugal (Niña) 4 de marzo de 1493 Palos de la Frontera (España) 15 de marzo de 1493

Naves de escolta

  • Niña
  • Pinta

Corte

  • lastre - Contrapeso bajo el agua, la quilla del barco.
  • entrepuente - La parte del barco entre dos cubiertas. Se ubicaban allí el cuartel de los marineros y una parte de la carga y de los aparejos.
  • cubierta
  • carga
  • comida/agua
  • rueda de timón
  • cabina del comandante

Narración

La nao Santa María fue el buque insignia del primer viaje de Cristóbal Colón.
El nombre original de la nave que se hizo famosa por el viaje de 1492 había sido “La Gallega”. Este nombre provenía probablemente del lugar de su construcción, Galicia. Su propietario era Juan de la Cosa. Esta nave era una nao de tres palos, con una eslora de unos 25 metros, una manga de unos 8 metros y una capacidad de carga de unas 180-240 toneladas. La nao (o carraca), es un tipo de nave portuguesa de casco chato y de mucha capacidad, tenía fines comerciales y militares.

Su cubierta constaba de varios niveles. En el viaje de Colón la nave tuvo una tripulación de 26 personas (incluidos el descubridor del Nuevo Mundo y el propietario).

La Santa María, que navegaba bajo bandera española, no sobrevivió esta famosa travesía, ya que encalló cerca de Haití en la Navidad de 1492.
De las tres naves que constituían su primera expedición, Colón designó la carabela La Niña para ser el nuevo buque insignia y al año siguiente regresó a España a bordo de esa nave.

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