Motor de corriente continua

Motor de corriente continua

Entre los imanes permanentes del motor CC hay una bobina en la que fluye la corriente eléctrica.

Física

Palabras clave

motor eléctrico, motor, elektromotor, imán, bobina, conmutador, escobilla, corriente, magnetismo, polo, electroimán, imán permanente, núcleo de hierro, energía, eléctrico, rotativo, electricidad, electro, electrón, física, máquina

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Motor

El motor eléctrico más simple es alimentado por corriente continua.

Sus principales componentes son el rotor (parte rotatoria) y el estátor (parte estacionaria). El estátor es un imán permanente que rodea al rotor. El rotor consiste en una bobina como mínimo, enrollada en un núcleo de hierro (es decir, un electroimán).

Cuando la corriente eléctrica es transmitida a la bobina metálica, se genera un campo magnético alrededor de ella. Por esta razón, la bobina funcionará como un imán: tratará de rotar para alinearse con el campo magnético permanente del estátor. Sin embargo, después de alcanzar una posición estable, el conmutador cambia la dirección de la corriente eléctrica. Esto hace que el rotor siga girando, y seguirá girando mientras el motor reciba un suministro de corriente eléctrica.

La bobina recibe corriente eléctrica a través de los segmentos de anillo del conmutador rotativo, que recibe alimentación vía un contacto deslizante, o escobilla.

La escobilla generalmente es de carbón, ya que al deteriorarse, las partículas de polvo de carbón volantes fácilmente pueden salir del motor. Si las escobillas fueran de metal, las partículas de metal se depositarían en el conmutador, causando un cortocircuito. Cuando se pueden ver chispas en un motor eléctrico en funcionamiento, eso es debido a las escobillas de carbón.

Los motores eléctricos que disponen de una sola bobina tienen un estado estacionario en que no se pueden arrancar de nuevo. Los motores de corriente continua más complejas contienen más de una bobina, para que su funcionamiento sea continuo y puedan arrancar de todos modos. El conmutador de estos tipos de motores no se divide en dos segmentos de anillo, sino en varios. También existen motores CC donde un electroimán funciona como el estátor.

Estructura

  • imán
  • bobina - Cuando la corriente eléctrica es transmitida a la bobina metálica, se forma un campo magnético alrededor de ella, por eso se comportará como un imán, es decir, sus polos norte y sur repelerán a los polos respectivos del imán permanente. Eso causa que el rotor gire.
  • conmutador - El conmutador gira junto con el rotor del motor CC. Recibe corriente eléctrica de los contactos deslizantes (escobillas de carbón) y la transmite a la(s) bobina(s) del rotor. Los motores CC más simples cuentan con una bobina, o sea, se necesitan dos polos, por lo tanto, el conmutador consiste en dos segmentos. Al rotar, los polos de la corriente eléctrica se van intercambiando cada 180°.
  • contacto deslizante (escobilla) - La corriente eléctrica fluye a través de la escobilla al conmutador, y luego a la bobina. Generalmente es de carbón.
  • núcleo de hierro - La función del núcleo de hierro es dirigir y fortalecer el campo magnético creado por la bobina.
  • anillo aislante

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