V-1 flyvende bombe

V-1 flyvende bombe

V-1 flyvende bombe var et tidligt puls-jet-drevet krydser missil udviklet i det nazistiske Tyskland og indsat under anden verdenskrig.

Historie

Nøgleord

ballistic, rocket, explosive, mass destruction, weapon, world war, German

Relaterede ekstramaterialer

Scener

Våben til ​​gengældelse 1

  • start rampe
  • V-1 - Vergeltungswaffe-1, eller V-1. Det var en automatisk flyvende bombe drevet af en pulsjetmotor. Den blev brugt under anden verdenskrig.
  • dampgenerator
  • rampe
  • tanke
  • katapult rampe - Rampen blev produceret af Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft i Kiel. Den var 48 meter lang og 5 meter høj med en højdevinkel på 6°. Rampen blev altid rettet mod målet.

Den flyvende bombe V-1 var en autopilot kontrolleret bombe udviklet i det nazistiske Tyskland og indsat under anden verdenskrig.

Det tyske navn på den flyvende bombe var Vergeltungswaffe, hvilket betyder "våben til ​​gengældelse". I det tredje rige blev våbenet også omtalt som Kirschkern (kirsebærsten), Maikäfer (oldenborre) og Krähe (ravn). Det var kendt som buzz bomben eller doodlebug af de allierede på grund af den karakteristiske lyd den lavede.

Takket være modstandsbevægelsen og hemmelige agenter var de allierede i stand til at erhverve meget information om den flyvende bombe. Som følge heraf var de relativt velforberedte før angrebene, derfor var dens vigtigste styrke den psykologiske virkning, den havde.

Affyring

Jetmotoren alene var utilstrækkelig til at starte V-1, og da den heller ikke havde et landingsstel, blev en dampkatapult brugt til at hjælpe med opskydningen. Affyringsrampen eller startrampen var altid peget i den omtrentlige retning af målet. Rampen var 48 meter lang og 5 meter høj. Den flyvende bombe blev placeret i rampens nedre ende.

En dampgenerator, der bevægede sig på skinner, blev forbundet med denne ende af rampen. Denne enhed pumpede højtryksdamp dannet af kemisk reaktion mellem hydrogenperoxid og kaliumpermanganat i rampens hule krop og derved katapulterede rampen den flyvende bombe i luften.

Flyvningen

Nazisterne brugte dette våben efter indtagelsen af Normandiet med det formål at hævne sigStorbritannien. Deres hovedmål var London. I løbet af sommeren 1944 skød Tyskland mange flyvende bomber og raketter mod London.

En gyrokompas-baseret autopilot styrede våbenet til målet efter starten. Den primære egenskab ved denne enhed er, at geomagnetismen ikke påvirker det. Gyrokompasser bruges mest på flyvemaskiner.

Konstruktion

  • propel
  • gyrokompas
  • sikringslommer
  • sprænghoved
  • vinge
  • kontakt
  • sprænghoved plads
  • rørformet fæste
  • vinge ribber
  • svejset stålplade
  • bageste vinge
  • højderor kontrol
  • finne
  • ror

Vingefanget på det 8 meter lange våben oversteg 5 meter. En bagvinge og en fine blev fastgjort til den flyvende bombes strømlinede krop. Bomben blev dækket af svejsede stålplader.

Propellen der var placeret i spidsen af ​​V-1. Det var forbundet med en tæller, som fastslog placeringen af ​​nedslaget. Styresystemet var inde i våbenets hoved. Dens gyrokompas var ansvarlig for at styre bomben.

Den anden væsentlige del af V-1 var sprænghovedet, som indeholdt sikringer og sprængstoffer. Brændstoftanken blev anbragt bag sprænghovedet. Vingernes vigtigste rørformede stålbjælker løb gennem brændstoftanken. To kugleformede trykluft tanke blev placeret i midten af bomben. Dens "hjerne", der indeholdt de enheder, der styrede, blev installeret bagtil i halen. Jetmotoren var placeret over denne "autopilot".

Jetmotor

  • brændstoftank
  • luftdyser
  • brændstofdyser
  • tændrør
  • forbrændingskammer
  • udstødningsdyse
  • sfæriske komprimerede luftflasker
  • autopilot

V-1 bomben blev drevet af en Argus As 109-014 puls jetmotor. En blanding af trykluft og 75 oktan benzin blev injiceret i forbrændingskammeret gennem indløbsventilerne. Blandingen blev antændt af tændrøret. Tændrøret blev ikke brugt under flyvning, da den tidligere eksplosion antændte den næste blanding.

Under den hurtige forbrænding af blandingen af ​​brændstof og luft steg trykket af varme gasser pludseligt. Det øgede tryk lukkede indløbsventilerne, så gasserne kun kunne forlade forbrændingskammeret gennem udstødningsdysen. Dette tryk udøvet på forvæggen af ​​forbrændingskammeret skabte den kraft, der var nødvendig for at drive våbenet fremad.

Inertien i udstødningsgassen, der forsvinder med høj hastighed, reducerede trykket inde i forbrændingskammeret. Trykket faldt lidt under niveauet på den anden side af indløbsventilerne, og der opstod et lille vakuum. Herefter åbnede ventilerne igen, frisk luft kom ind gennem luftdyserne, mens brændstof blev injiceret i forbrændingskammeret, og processen startede igen.

Animation

Fortællerstemme

Den flyvende bombe V-1 var en autopilot kontrolleret bombe udviklet i det nazistiske Tyskland og indsat under anden verdenskrig. Nazisterne brugte dette våben efter indtagelsen af Normandiet med det formål at hævne sigStorbritannien. Deres hovedmål var London. I løbet af sommeren 1944 skød Tyskland mange flyvende bomber og raketter mod London.

Jetmotoren alene var utilstrækkelig til at starte V-1, og da den heller ikke havde et landingsstel, blev en dampkatapult brugt til at hjælpe med opskydningen. Affyringsrampen eller startrampen var altid peget i den omtrentlige retning af målet. En gyrokompas baseret autopilot tog sig af at kontrollere våbenet efter affskydningen.

V-1 bomben blev drevet af en Argus As 109-014 puls jetmotor. En blanding af trykluft og 75 oktan benzin blev injiceret i forbrændingskammeret gennem indløbsventilerne. Blandingen blev antændt af tændrøret. Tændrøret blev ikke brugt under flyvning, da den tidligere eksplosion antændte den næste blanding.

Takket være modstandsbevægelsen og hemmelige agenter var de allierede i stand til at erhverve meget information om den flyvende bombe. Som følge heraf var de relativt velforberedte før angrebene, derfor var dens vigtigste styrke den psykologiske virkning, den havde.

Relaterede ekstramaterialer

V-2 ballistisk missil (1944)

Den tyske flydende brændstof raket, der blev udviklet under anden verdenskrig, var den første kendte menneskeskabte genstand til at nå ud til rummet.

Tysk soldat (anden verdenskrig)

Wehrmacht solder under anden verdenskrig var veluddannede og veludstyrede med moderne våben.

RT-2PM Topol Interkontinentalt ballistisk missil (Sovjetunionen, 1985)

Et mobilt, atombaseret ballistisk missil udviklet i slutningen af ​​den kolde krig.

Atombomber (1945)

Atombomben er et af de mest destruktive våben i menneskets historie.

Junkers JU-52 (1932)

Det mest populære europæisk fremstillede transportfly før anden verdenskrig.

Messerschmitt Bf 109 G (Tyskland, 1941)

Et legendarisk kampfly, der blev brugt af det tyske luftvåben under anden verdenskrig.

Mitsubishi A6M Zero (Japan, 1940)

Den japanske Mitsubishi A6M, almindeligvis kendt som "Zero" hos de allierede, var et legendarisk fly fra anden verdenskrig.

Supermarine Spitfire (Storbritannien, 1938)

Spitfire var et legendarisk britisk ensædet jagerfly, der blev brugt i Anden Verdenskrig.

Kampvogne (Anden Verdenskrig)

De vigtigste aktører under Anden Verdenskrig var kampvogne.

Added to your cart.