Slagskib (HMS Dreadnought, 1906)

Slagskib (HMS Dreadnought, 1906)

HMS Dreadnought revolutionerede slagskibsbygning i det 20. århundrede.

Teknologi, husholdning

Nøgleord

battleship, Dreadnought, water transport, shipping, navy, artillery tower, volley fire, battle, kanon, torpedo tube, deck, stern, lifeboat, anchor, foremast, mizzen mast, rudder, propeller, maritime nation, fleet, transportation, technology

Relaterede ekstramaterialer

Scener

Dreadnought slagskibet

HMS Dreadnought

Dreadnought, oversat til "frygter intet" var den kongelige flådes stolthed. Bygget på Royal Portsmouth værftet på et år, revolutionerede slagskibet marine krigsførelse og blev model for efterfølgende slagskib design, der omtales som dreadnoughts.

Dreadnought blev søsat og taget i brug i 1906, men spillede ikke en væsentlig rolle i Første Verdenskrig. Skibet blev taget ud af tjeneste i 1919 og skrotet i 1923.

HMS Dreadnought

Ovenfra

Konstruktion

Den slanke og elliptiske form sikrede hastighed. Slagskibet var også udstyret med kraftigt artilleri og tykt panser. Det var 160 m langt og 25 m bredt med en dybdegang på 8 m. Dens kraft blev leveret af en dampturbine drevet af 18 Babcock & Wilcox kedler.

Da de gammeldags dampmotorer med stempler blev erstattet af turbiner, som gjorde at skibskroget mindre højt og præsenterede et mindre mål for fjendtlige skibe. En mast til radiotransmission, to store skorstene og den første overbygning steg over skrogets overflade. Kanontårnene blev anbragt på en sådan måde, at man muliggjorde affyring i alle retninger. Selvfølgelig måtte besætningen på 700 også forberede sig på nødsituationer, så redningsbåde blev placeret på dækket.

Bevæbning

Udrustning

Den britiske flådes perle kombinerede de seneste avancerede militære teknologiske præstationer, og dermed overgik det tidligere kampskibe. En indikation i denne henseende er den kendsgerning, at tidligere slagskibe er omtalt som pre-dreadnoughts.

Et af skibets vigtigste nyskabelser var det meget kraftfulde artilleri. De tidligere sædvanlige fire tunge kanoner blev erstattet af 10 store (305 mm) og 27 små (76 mm) kanoner. Desuden var skibet også udstyret med 5 torpedo rør (450 mm). De tunge kanoner blev monteret på 5 separate tårne.

Et 100-280 mm tykt panseret bælte beskyttede skibets skrog, dækets panser var 75 mm tykt, mens kanontårnene og tårnet blev beskyttet af et 280 mm tykt panser. HMS Dreadnought blev designet af den britiske flåde til at afskrække tyskerne, men skibet formået at intensivere det allerede eksisterende sømilitære våbenkapløb.

Dæk

På slagskibets dæk

HMS Dreadnought blev styret fra overbygningen foran den første dkorsten. Det husede kaptajnens bro og radio rum. For at give en perfekt skydeposition både lodret og vandret, blev kanonkornene anbragt på en drejebase (tårn). Udrustning, såvel som hastighed og rækkevidde var de vigtigste træk ved slagskibet. Den maksimale hastighed var 39 km/t, dvs. 21 knob. Hendes rækkevidde var 12.260 km med en hastighed på 19 km/h eller 10 knob og 9.090 km med en hastighed på 34 km/t eller 18 knob.

Salve affyring

Konstruktion

  • agterstavn
  • redningsbåd
  • bro
  • ankre
  • kanontårn
  • 305 mm kanon
  • første mast
  • bageste mast
  • skorsten
  • ror
  • propeller
  • radio antenne

Animation

Operation af torpedo net

  • torpedo net

Fortællerstemme

Dreadnought, oversat til "frygter intet" var den kongelige flådes stolthed. Bygget på Royal Portsmouth værftet på et år, revolutionerede slagskibet marine krigsførelse og blev model for efterfølgende slagskib design, der omtales som dreadnoughts.

Den britiske flådes perle kombinerede de seneste avancerede militære teknologiske præstationer, og dermed overgik det tidligere kampskibe. En indikation i denne henseende er den kendsgerning, at tidligere slagskibe er omtalt som pre-dreadnoughts. Den slanke og elliptiske form sikrede hastighed. Slagskibet var også udstyret med kraftigt artilleri og tykt panser.

Det var 160 m langt og 25 m bredt med en dybdegang på 8 m. Dens kraft blev leveret af en dampturbine drevet af 18 Babcock & Wilcox kedler. Da de gammeldags dampmotorer med stempler blev erstattet af turbiner, som gjorde at skibskroget mindre højt og præsenterede et mindre mål for fjendtlige skibe. Den maksimale hastighed var 39 km/t, dvs. 21 knob. Hendes rækkevidde var 12.260 km med en hastighed på 19 km/h eller 10 knob og 9.090 km med en hastighed på 34 km/t eller 18 knob.

En mast til radiotransmission, to store skorstene og den første overbygning steg over skrogets overflade. Kanontårnene blev anbragt på en sådan måde, at man muliggjorde affyring i alle retninger. Selvfølgelig måtte besætningen på 700 også forberede sig på nødsituationer, så redningsbåde blev placeret på dækket. HMS Dreadnought blev styret fra overbygningen foran den første dkorsten. Det husede kaptajnens bro og radio rum.

Dreadnought blev søsat og taget i brug i 1906, men spillede ikke en væsentlig rolle i Første Verdenskrig. HMS Dreadnought blev designet af den britiske flåde til at afskrække tyskerne, men skibet formået at intensivere det allerede eksisterende sømilitære våbenkapløb.

Relaterede ekstramaterialer

Krydseren Aurora (1900)

Navnet på den russiske pansrede krydser blev kendt under oktoberrevolutionen i 1917.

Britiske soldat (første verdenskrig)

Under første verdenskrig var Storbritannien en del af den militære alliance kaldet "Tripelententen".

Kampvogne (Første Verdenskrig)

Kampvogne udviklet i midten af ​​1910erne blev hurtigt de vigtigste våben under ​​landbaserede militære operationer.

Olietanker

Olietankskibe dukkede i slutningen af ​​det 19. århundrede. I dag er de blandt de største skibe.

SM U-35 ubåd (Tyskland, 1912)

Ubåger havde en vigtig rolle i flåde krigsførelse så tidligt som første verdenskrig.

Våben (første verdenskrig)

Første verdenskrig medførte store ændringer i militærteknologi på grund af udviklingen af ​​nye våben.

Dampskibet North River Steamboat (Clermont) (1807)

Robert Fulton den amerikanske ingeniør skabte det første operationelle dampdrevne skib.

Hjuldamper (1846)

Den første hjuldamper i Ungarn gik i tjeneste i 1846.

Titanic (1912)

RMS Titanic var det største passagerskib i begyndelsen af ​​det 20. århundrede

USS Missouri (USA, 1944)

Slagskibet USS Missouri, der først blev sat ind under anden verdenskrig, blev også indsat i Golfkrigen.

USS Tarawa LHA-1 (1976)

Fra 1940erne har de stadig større hangarskibe taget over på verdens have.

Containerskibe

Kommercielle maritime ruter af containerskibe udgør et globalt netværk.

Engelsk slagskib (18. århundrede)

Engelske sejlskibe var blandt de bedste skibe i det 17-19. århundrede.

Fransk soldat (første verdenskrig)

Under første verdenskrig var Frankrig en del af den militære alliance kaldet "Tripelententen".

Luftpudebåd, mark III SR N4

Luftpudebåde er i stand til at rejse med høj hastighed over vandets overflade.

Quinquereme (3. århundrede f.Kr.)

Krigsskibet med flere rækker af årer var det typiske krigsskib i den hellenistiske æra.

RMS Queen Mary 2 (2003)

Den største ocean liner på tidspunktet for sin konstruktion.

Tysk soldat (første verdenskrig)

Tyske sordier under første verdenskrig var veluddannede og brugte moderne våben.

USS Ohio (US, 1979)

Kernekraft blev først brugt af den amerikanske flåde til at drive ubåde i midten af ​​det 20. århundrede.

Added to your cart.