سفينة حربية من العصر الآشوري

سفينة حربية من العصر الآشوري

سفينة حربية آشورية، سفينة شراعية كبيرة مُزودة بصفين من المجاديف على كل جانب مع وجود مقدمة حادة مدببة، تم استخدامها من قبل عدة شعوب في القرون القديمة۔

تكنولوجيا، الإقتصاد المنزلي

ملصقات

سفينة آشورية, سفينة حربية قديمة, سفينة, سفينة حربية, العصور القديمة, ملاحة, مقدمة مدببة, الشراع المربع, صف المجاذيف, مقاعد التجذيف, مجذفين, مجذفي التوجيه, عارضة السفينة, سارية, تقنية, نقل

الإضافات المتعلقة

مشاهد

سفينة آشورية

سفينة آشورية

هي سفينة حربية كان لها صفين من المجاذيف۔ استعمل هذا النوع من السفن في القرون القديمة من قبل الفينيقيين و اليونانيين و الأتروسكان و القرطاجيين و الرومانيين۔ بنيت أول سفينة يونانية من هذا النوع في القرن التاسع قبل الميلاد بتأثير فينيقي۔ السلاح الرئيسي للسفينة كان عبارة عن مقدمتها الطويلة المدببة و المعدنية باسم آخر أنف الطعن و الذي بواسطته أمكنهن إحداث ثقب في جسم السفينة المعادية۔ كان من خصائص هذه السفينة سرعة حركتها و إمكانية التفافها بسرعة۔ خلال المعارك كانت عادة تسير من كر معتمدة فقط على قوة التجذيف۔ بعد عهد هذه السفينة التي كانت تمتلك صفين من المجاذيف أتى عهد السفن التي كانت تمتلك ثلاثة صفوف من المجاذيف و ذلك لكونها أسرع و أكبر۔

نظرة علوية

سطح السفينة

على متن السفينة الآشورية

كانت كراسي المجاذيف تملأ القسم الأكبر من السفينة۔ كان لها 12 زوج من المجاذيف۔ كان عدد المجذفين بين ال 50 و 100 ۔ للحصول على أكبر سرعة ممكنة خلال المعارك كان معظم الذين على السفينة يقومون بالتجذيف۔ للحصول على إيقاع فعال للتجذيف كانوا يقومون بالغناء و دق الطبول و العزف أحياناً بسرعة و أحياناً ببطء۔ بسبب المكان الصغير على متن هذه السفن كان عدد الجنود المتواجدين على متن هذه السفن أقل من عدد المجذفين۔ هذه كان من أكبر عيوب هذا النوع من السفن و لهذا تم بناء سفن أكبر حجماً لاحقاً۔ كان للشخص الذي يقوم بمعالجة المقود دوراً هاماً في قيادة السفينة۔ الذي كان يسهل عملية المناورة هو استخدام مجاذيف أكبر حجماً في مؤخرة السفينة۔

البنية

  • مقدمة حادة مدببة
  • الشراع
  • مقاعد التجذيف
  • مجذفي التوجيه
  • عارضة السفينة
  • سارية

شكل و هيكل السفينة الآشورية

كان جسم السفينة رفيعاً، وكان منتصفها مقعراً و كلما امتد للخلف كلما ضاق أما امتداده للأمام لم يضيق كامتداده للخلف و نهاية الجسم للأمام شكلت المقدمة۔ تطاول القسم الخلفي للسفينة للأعلى و تقوس رجوعاً باتجاه جسم السفينة، أما القسم الأمامي للسفينة فقد تميز بمقدمة مدببة و رسومات كرأس و عين طائر۔ تم وضع الصارية التي تحمل الشراع الكبير في منتصف السفينة۔ تم ربط حبال تثبيت الشراع بالقسم الأمامي و القسم الخلفي و على الأعمدة الموضوعة في مؤخرة السفينة۔ في بعض الأحيان تم بناء سلة للمراقبة على الصارية۔ لم يستخدم اليونانيون المرساة المعدنية على سفنهم و إنما استعملوا حجر كبير مربوط بحبل۔

الرسوم المتحركة

  • مقدمة حادة مدببة
  • الشراع
  • مقاعد التجذيف
  • مجذفي التوجيه
  • عارضة السفينة
  • سارية

الرواية

كانت السفن الآشورية الحربية تحتوي على صفين من المجاذيف۔ إستعمل هذا النوع من السفن من قبل الفينيقيين و اليونانيين و الأتروكسان و القرطاجيين والرومان بنجاح في القرون القديمة۔ بنيت أول سفينة يونانية من هذا النوع في القرن التاسع قبل الميلاد بتأثير فينيقي۔

كان جسم السفينة رفيعاً، وكان منتصفها مقعراً و كلما إمتد للخلف كلما ضاق أما إمتداده للأمام لم يضيق كإمتداده للخلف و نهاية الجسم للأمام شكلت المقدمة۔ تطاول القسم الخلفي للسفينة للأعلى و تقوس رجوعاً بإتجاه جسم السفينة، أما القسم الأمامي للسفينة فقد تميز بمقدمة مدببة و رسومات كرأس و عين طائر۔إحتوى سطح السفينة على مقاعد التجذيف۔ توضع على كلا طرفي السفينة إثنا عشر زوجاً من المجاذيف۔ أما عدد المجذفين فقد كان من خمسين إلى مئة شخص، أغلبهم كان يجلس على المقاعد خلال المعارك لكي يحصلوا على سرعة أكبر و على سرعة انعطاف عالية۔

نظراً لقلة عدد الأماكن في هذه السفن فقد كان عدد الجنود على متنها أقل من عدد المجذفين۔ كان ذلك من ميزات السفينة السيئة و لهذا تم في المستقبل بناء سفن لها جسم أكبر۔ لعب مجذفو المقود دوراً هاماً في حركة السفينة و الذين توضعوا في نهاية السفينة على الطرفين۔ أبرز سلاح على السفينة كان مقدمتها الحديدية المدببة التي استطاعت السفينة بواستطها فتح فجوة في السفينة المعادية۔ ساعد على ذلك سرعتها و حركة دورانها السريعة۔ في المعارك كانت حركة السفينة تعتمد على التجذيف فقط حيث أنها لم تكن تستعمل الشراع۔ بعد عهد هذه السفينة التي كانت تمتلك صفين من المجاذيف أتى عهد السفن التي كانت تمتلك ثلاثة صفوف من المجاذيف و ذلك للحصول على سرعة أكبر۔

الإضافات المتعلقة

كوينكويرم، القرن الـ 3 ق۔م

كانت السفينة الحربية الشراعية ذات المجاذيف العديدة هي السفينة المميزة للعهد الهيلنيتي۔

السفينة التجارية الشراعية اليونانية في القرون القديمة

استطاع اليونانيون القدماء بواسطة سفنهم الشراعية أن يسيطروا على خطوط التجارة البحرية التي كانت تحت سيطرة الفينيقيين من قبلهم۔

المركب الشراعي المصري في القرون القديمة

لقد كانت السفن النهرية والبحرية للمصريين القدماء عبارة عن مراكب شراعية مزودة بمجاذيف وسارية۔

معركة سالاميس، 480 قبل الميلاد

يعود الفضل في نجاح الأسطول اليوناني الى تكتيته الممتاز، والى سرعة سفنه ومناوراتها۔

أنماط الأواني الفخارية اليونانية القديمة

تعتبر الأواني الفخارية لليونانيين القدماء مصادر تاريخية هامة أيضاً۔

أنماط الأعمدة اليونانية القديمة

تختلف الأعمدة الدوريسية و الكورنيثية و الآيونية عن بعضها في الحجم و في زخرفة تيجانها۔

التشكيلات السلامية اليونانية و المقدونية

التشكيلة السلامية التي كانت في عهد اليونانيون القدماء كانت عبارة عن تشكيلة عسكرية تكتيكية تتألف من المشاة الثقيلة۔

قصر ديوكلتيانوس )سبليت، كرواتيا(

تم بناء القصر الشبيه بالحصن من قبل الإمبراطور الروماني ديوكلتيانوس على الساحل بالقرب من مسقط رأسه۔

ناقلة نفط

ظهرت ناقلات النفط في أواخر القرن الـ 19، تعد اليوم واحدة من أكبر السفن۔

مقاطعات و مستوطنات روما القديمة

تمثل الرسوم المتحركة تاريخ الحضارة الرومانية القديمة عبر العصور۔

جندي روماني، القرن الأول ق۔م

لقد كان الجنود المرتزقة للإمبراطورية الرومانية القديمة مدربين بصورة ممتازة ومزودين بعتاد جيد۔

جندي الهوبليت اليوناني ،القرن، الـ 5 ق۔م

ينتمي إلى المشاة الثقيلة في عهد اليونان القديمة۔

سفينة حربية إنكليزية ، القرن الـ 18

كانت السفن الحربية الشراعية الإنكليزية من بين أفضل السفن بين القرنين الـ 17 و الـ 19 ۔

سفينة الفايكينغ، القرن الـ 10

قطع بناؤو السفن و البحارون مسافات كبيرة في البحار و الأنهار۔

المقاتل الفارسي، القرن الـ 5 ق۔م

كان الرماة الممتازون هم الأعضاء المهيبون في الجيش الفارسي القديم۔

جسر عائم فارسي، القرن الـ 5 ق۔م

لقد بنى داريوس الأول و خشايار الأول أيضا جسرا عائما على مضيق البوسفور لكي يستعمل من قبل جيشه الكبير۔

معركة تيرموبيلاي، عام 480 قبل الميلاد

أصبحت المعركة التي وقعت في زمن الحروب الفارسية-اليونانية مشهورة من خلال التضحيات البطولية لجنود الملك ليونيداس من سبارطا۔

حاكم فارسي، القرن الـ 5 ق۔م

أصبح الملوك الفرس القدماء مشهورين بسبب حجم إمبراطوريتهم وغنى خزينتهم۔

معركة ماراثون، 490 ق۔م

تم تخليد ذكرى الإنتصار المبهر لجنود الهوبليت اليونانيون على الفرس عن طريق جري الماراثون أيضاً۔

السفن الشراعية

طراز سكونر للسفن الشراعية غالباً ما استعمل للأغراض التجارية و قد تم تصميمه في هولندا في القرن السابع عشر۔

المراكب الشراعية العربية التقليدية - السنبوك

أكبر مركب شراعي عربي كان يستخدم للأغراض التجارية خصوصاً في الخليج العربي۔

السانتا ماريا، القرن الـ 15

سفينة كريستوفر كولومبوس ذات الثلاثة سواري التي حملت اسم (القديسة ماريا)، كانت حاملة الراية في سفرته الصانعة للعهد الجديد۔

سفينة كليرمونت البخارية، 1807 م

قام المهندس الأمريكي روبرت فولتن بإنشاء أول سفينة خشبية ذات محرك بخاري و عجلات مجدافية۔

الطراد أورورا، 1900

دخل اسم الطراد المدرع الروسي في التاريخ خلال ثورة عام 1917 ۔

سفينة بخارية، 1846

دخلت أول سفينة بخارية الخدمة في المجر في عام 1846 م۔

آر إم إس كوين ماري 2، 2003

كانت سفينة كوين ماري 2 عند بنائها أكبر سفينة نقل ركاب في العالم۔

تاراوا أل أتش أي 1 1976

منذ عام 1940 م أصبحت ناقلات الطائرات الهائلة الحجم سيدة المحيطات۔

التيتانيك، 1912

الـ آر إم إس تيتانيك كانت في بداية القرن ال 20 أكبر سفينة ناقلة للركاب۔

Added to your cart.