ناقلة نفط

ناقلة نفط

ظهرت ناقلات النفط في أواخر القرن الـ 19، تعد اليوم واحدة من أكبر السفن۔

تكنولوجيا، الإقتصاد المنزلي

ملصقات

ناقلة بترول, سفينة ناقلة لنفط, ناقلات البترول, طبقة النفط الخام, تلوث البيئة, كارثة طبيعية, النقل, البترول, كارثة, النقل المائي, النقل البحرى, متن السفينة, رادار, جسر السفينة, سفينة, محيط, بحر, اقتصاد, تقنية, نقل

الإضافات المتعلقة

مشاهد

ناقلة نفط

كان النقل البحري هو الوسيلة الأساسية للنقل منذ العصور القديمة۔ على الرغم من تحول أشكال النقل البحري تماماً منذ بداية العصر الحديث -كنتيجة لعصر الاكتشافات- إلا أن سفن النقل أحدثت ثورة في النصف الثاني من القرن الـ 20 ۔

بعد الحرب العالمية الثانية ظهرت السفن الناقلة التي تحمل كميات ضخمة من السوائل -معظمها من النفط- و سفن نقل الحاويات التي تحمل البضائع في حاويات النقل متعددة الوسائط۔ بنيت أول سفن نقل الحاويات في ثمانيات القرن الـ 19۔

ظهور هذا النوع الجديد من السفن أدى إلى إنخفاض في خسائر و وقت و تكاليف التحميل۔ المشكلة الوحيدة هي الوقت الطويل للتسليم۔ تسافر هذه السفن العملاقة في جميع أنحاء العالم، و تبدأ طرق الشحن الخاصة بهم من الموانئ العملاقة۔

نظرة علوية

يبلغ معدل طول ناقلات النفط بين 400-200 م و عرضها حوالي 70-30 م، و غطسها حوالي 30-15 م۔ سرعتها لا تتجاوز الـ 16-15 عقدة أي 30-28 كم/سا ۔

أهم الإعتبارات التي يتم أخذها عند تصميم الهيكل هي توفير التوازن و السلامة و الوصول إلى أقصى قدر من طاقة الشحن۔ تم بناء أكبر ناقلات النفط في السبعينيات لأسباب اقتصادية -إرتفاع أسعار النفط- من جهة و أسباب سياسية من جهة أخرى -تم إغلاق قناة السويس- ۔ أكبرها هو عملاق سيوايس الذي بني عام 1979 م۔

ظهر السفينة

في أيامنا هذه، تعد ناقلات النفط ثاني أهم وسائل نقل النفط بعد خطوط الأنابيب۔ الإعتبار الأساسي لتصميم الهيكل هو أداء المهمة و السلامة۔ الجسر و مقصورة الطاقم و خزانات الوقود كلها تقع في الجزء الخلفي من الشاحنة، بينما تحتل البضائع و صهاريج الصابورة الجزء الأكبر من السفينة۔ معظم السطح مستو و تقع عليه الأنابيب و الوصلات و الصمامات و الممشى۔

المقاييس

يتم تصنيف ناقلات النفط وفقاً لحجمها۔ هناك القليل من موانئ العالم القادرة على استقبال الناقلات العملاقة VLCC و ULCC التي لا يمكنها التنقل بين الموانئ و المضائق بسبب ضخامتها۔ بينما لا يسبب ذلك مشاكل بالنسبة لسفن باناماكس و أفراماكس و سويسماكس۔ تشير تسميتها إلى الطريق الذي تسلكه أي إلى القناة أو المضيق الذي يمكنها عبوره۔

حوادث

الرسوم المتحركة

البنية

مقطع

ارتطمت ناقلة النفط إكسون فالديز بشاطئ ألاسكا في سنة 1989، مما أدى إلى تسرب حوالي 000 37 طن من البترول إلى الماء۔ نتيجة لهذا الحادث تم إدخال سفن مزدوجة الجدران و استخدامها منذ ذلك الحين۔ مع هذا التصميم الجديد، توضع النفط في الجدار الداخلي، مما أدى إلى حماية البيئة من التلوث في حال وقوع أي حادث۔ عندما تتنقل السفينة و هي محملة بالبضائع بشكل كامل يتم ملء صهاريج الصابورة الموجودة بين الجدارين بالهواء، بينما يتم ملء صهاريج الصابورة بالمياه عندما تتنقل و هي خالية أو محملة بعدد أقل من البضائع۔

الطرق

الرواية

كان النقل البحري هو الوسيلة الأساسية للنقل منذ العصور القديمة۔ على الرغم من تحول أشكال النقل البحري تماماً منذ بداية العصر الحديث -كنتيجة لعصر الاكتشافات- إلا أن سفن النقل أحدثت ثورة في النصف الثاني من القرن الـ 20 ۔

بعد الحرب العالمية الثانية ظهرت السفن الناقلة التي تحمل كميات ضخمة من السوائل -معظمها من النفط- و سفن نقل الحاويات التي تحمل البضائع في حاويات النقل متعددة الوسائط۔ بنيت أول سفن نقل الحاويات في ثمانيات القرن الـ 19۔

ظهور هذا النوع الجديد من السفن أدى إلى إنخفاض في خسائر و وقت و تكاليف التحميل۔ المشكلة الوحيدة هي الوقت الطويل للتسليم۔ تسافر هذه السفن العملاقة في جميع أنحاء العالم، و تبدأ طرق الشحن الخاصة بهم من الموانئ العملاقة۔

يبلغ معدل طول ناقلات النفط بين 400-200 م و عرضها حوالي 70-30 م، و غطسها حوالي 30-15 م۔ سرعتها لا تتجاوز الـ 16-15 عقدة أي 30-28 كم/سا۔

أهم الإعتبارات التي يتم أخذها عند تصميم الهيكل هي توفير التوازن و السلامة و الوصول إلى أقصى قدر من طاقة الشحن۔ تم بناء أكبر ناقلات النفط في السبعينيات لأسباب اقتصادية -إرتفاع أسعار النفط- من جهة و سياسية -تم إغلاق قناة السويس- من جهة أخرى۔ أكبرها هو عملاق سيوايس الذي بني عام 1979 م۔

في أيامنا هذه، تعد ناقلات النفط ثاني أهم وسائل نقل النفط بعد خطوط الأنابيب۔ الإعتبار الأساسي لتصميم الهيكل هو أداء المهمة و السلامة۔ الجسر و مقصورة الطاقم و خزانات الوقود كلها تقع في الجزء الخلفي من الشاحنة، بينما تحتل البضائع و صهاريج الصابورة الجزء الأكبر من السفينة۔ معظم السطح مستو و تقع عليه الأنابيب و الوصلات و الصمامات و الممشى۔

ارتطمت ناقلة النفط إكسون فالديز بشاطئ ألاسكا في سنة 1989، مما أدى إلى تسرب حوالي 000 37 طن من البترول إلى الماء۔ نتيجة لهذا الحادث تم إدخال سفن مزدوجة الجدران و استخدامها منذ ذلك الحين۔ مع هذا التصميم الجديد، توضع النفط في الجدار الداخلي، مما أدى إلى حماية البيئة من التلوث في حال وقوع أي حادث۔ عندما تتنقل السفينة و هي محملة بالبضائع بشكل كامل يتم ملء صهاريج الصابورة الموجودة بين الجدارين بالهواء، بينما يتم ملء صهاريج الصابورة بالمياه عندما تتنقل و هي خالية أو محملة بعدد أقل من البضائع۔

يتم تصنيف ناقلات النفط وفقاً لحجمها۔ هناك القليل من موانئ العالم القادرة على استقبال الناقلات العملاقة VLCC و ULCC التي لا يمكنها التنقل بين الموانئ و المضائق بسبب ضخامتها۔ بينما لا يسبب ذلك مشاكل بالنسبة لسفن باناماكس و أفراماكس و سويسماكس۔ تشير تسميتها إلى الطريق الذي تسلكه أي إلى القناة أو المضيق الذي يمكنها عبوره۔

الإضافات المتعلقة

مرفأ

يجب على المرافئ توفير الخدمات و البنية التحتية اللازمة للنقل البحري۔

شبكات النقل

تعرض الرسوم المتحركة طرق النقل الرئيسية - البرية، المائية، الهوائية -

سفينة الشحن

تشكل الطرق التجارية لسفن الشحن و لناقلات البترول التي إنتشرت بعد الحرب العالمية الثانية في أيامنا شبكة تغطي الكرة الأرضية بأكملها۔

المنارة

تساعد المنارات على توجيه حركة السفن بالقرب من الشواطىء۔

منصة نفطية

في منتصف الهيكل الفولاذي هناك أنبوب طويل يخترق الطبقات الصخرية الحاوية على النفط تحت قعر البحر۔

قناة بنما

تعد قناة بنما ممراً مائياً اصطناعياً أنشئ لتقصير طرق الشحن بين المحيط الهادئ و المحيط الأطلسي۔

قناة السويس

قناة السويس هي ممر مائي اصطناعي يربط البحر الأحمر و البحر الأبيض المتوسط۔

آلية عمل آبار النفط

آلات ضخ النفط الخام إلى السطح۔

تصفية النفط

يجري إنتاج مواد مختلفة مثل زيت الوقود، البنزين، و أنواع من مواد التشحيم من خلال تقطير النفط الخام۔

نفق القناة، نفق المانش

نفق المانش هو عبارة عن نفق للسكك الحديدية يربط بين كل من بريطانيا و فرنسا۔

آر إم إس كوين ماري 2، 2003

كانت سفينة كوين ماري 2 عند بنائها أكبر سفينة نقل ركاب في العالم۔

الجنك

كانت سفينة الجنك العسكرية ذات الأشرعة التي بإمكانها الدوران نحو الداخل ايضاً تستخدم لأغراض عسكرية و تجارية۔

السفن الشراعية

طراز سكونر للسفن الشراعية غالباً ما استعمل للأغراض التجارية و قد تم تصميمه في هولندا في القرن السابع عشر۔

سفينة حربية من العصر الآشوري

سفينة حربية آشورية، سفينة شراعية كبيرة مُزودة بصفين من المجاديف على كل جانب مع وجود مقدمة حادة مدببة، تم استخدامها من قبل عدة شعوب في القرون القديمة۔

يو۔إس۔إس۔ ميسوري، الولايات المتحدة الأمريكية، 1944 م

إستخدمت السفينة الحربية الأمريكية من صنف آيووا والتي إستعملت لأغراض عسكرية في حرب الخليج الثانية۔

البارجة الحربية ، إتش إم إس دريدنوت، 1906

أحدثت البارجة الحربية دريدنوت التي كانت فخر للبحرية الملكية البريطانية ثورة في صناعة السفن الحربية۔

السانتا ماريا، القرن الـ 15

سفينة كريستوفر كولومبوس ذات الثلاثة سواري التي حملت اسم (القديسة ماريا)، كانت حاملة الراية في سفرته الصانعة للعهد الجديد۔

سفينة كليرمونت البخارية، 1807 م

قام المهندس الأمريكي روبرت فولتن بإنشاء أول سفينة خشبية ذات محرك بخاري و عجلات مجدافية۔

تاراوا أل أتش أي 1 1976

منذ عام 1940 م أصبحت ناقلات الطائرات الهائلة الحجم سيدة المحيطات۔

سفينة بخارية، 1846

دخلت أول سفينة بخارية الخدمة في المجر في عام 1846 م۔

التيتانيك، 1912

الـ آر إم إس تيتانيك كانت في بداية القرن ال 20 أكبر سفينة ناقلة للركاب۔

يو-أس-أس أوهايو، الولايات المتحدة الأمريكية، 1979 م

إستعملت الطاقة النووية للمرة الأولى في بناء الغواصات من قبل سلاح البحرية للولايات المتحدة الأمريكية في أواسط القرن العشرين۔

Added to your cart.